Фитинг - прямой, соединительный. На одной из сторон фитинга имеется обжимная муфта для шлангов с диаметром 3 мм, на другом - гайка с внутренней резьбой М10*1,0 мм. Герметичность соединения обеспечивает латунная втулка (оливка). Наименьший проходной диаметр отверстия в тройнике равен 3 мм.
| Код | 31944 |
| Код | 47635 |
Представляем готовый комплект для модернизации тормозной системы вашего Toyota Land Cruiser 200 (до 2015г) или Lexus LX570. Этот комплект разработан специально для установки в штатные колесные диски диаметром 18 дюймов, что позволяет сохранить ваши внедорожные шины и избежать покупки новых колесных дисков.
В отличие от стандартных тормозов, эта система обеспечивает мощное, информативное и устойчивое к перегреву торможение. С таким комплектом вы уверенно чувствуете себя как на шоссе, так и на бездорожье или в горах с затяжными спусками.
Что входит в комплект:
Передние суппорты Brembo V6 (6 поршней): Обеспечивают максимальную эффективность замедления тяжелого автомобиля. Равномерное давление на колодку исключает вибрации.
Задние суппорты Brembo F40 (4 поршня): Идеальный баланс с передней осью для стабильности автомобиля при экстренном торможении без заносов.
Тормозные диски: Высокая термостойкость, вентиляция для отвода тепла.
Тормозные колодки: Высокоэффективный фрикционный материал с низким уровнем шума и пыления.
Армированные тормозные шланги: Не распухают под давлением. Передают усилие мгновенно.
Преимущества комплекта:
Эффективность: Тормозной путь сокращается на 20-30% по сравнению со штатными тормозами.
Полный цикл установки: Это «болт-он» решение. Минимум доработок (при необходимости — подгонка защитных экранов).
Надежность: Армированные шланги защищены от перетирания и механических повреждений.
Цена/Качество: Китайское производство позволяет получить дизайн и производительность уровня Brembo по бюджетной цене.
Технические нюансы:
Посадочный диаметр: Требуются диски R18. Перед покупкой проверьте внутреннее пространство диска (вылет спиц).
Производство: КНР (высокое качество литья и сборки, контроль на соответствие размерам).
Почему выбирают этот комплект?
Владельцы LC 200 и LX 570 знают, что вес автомобиля — это проблема для родных тормозов, особенно на длинных спусках. Данный комплект полностью решает эту проблему.
Гарантия: 3 месяца, распространяется на протечку суппорта, тормозные колодки и диски являются расходными материалами.
Внимание! Убедитесь, что ваш автомобиль выпущен до 2015 года — Болты крепления к поворотному кулаку М12
| Код | 261400 |
| Код | 250602 |
| Код | 48117 |
Диски прошли термическую обработку, поэтому они всегда прочные, не смотря на повторяющиеся сжатия и расширения полотна.
Устойчивы к деформации и возникновению трещин.
Благодаря высокой адаптивности твердой поверхности диски хорошо работают с колодками. Совместимы с любым типом колодок.
Издают меньше скрипа при торможении за счет грамотного гашения колебаний (демпфирования).
Надежно защищены от коррозии благодаря особому термостойкому покрытию.
Параметры:
Тип диска: Вентилируемый, с насечками.
Тормозная система: BREMBO
Ось установки: задняя.
Диаметр наружный, мм: 316
Ширина диска, мм: 20
Сверловка: 5*114,3
Применимость:
SUBARU IMPREZA WRX STi GDB
| Код | 35165 |
| Код | 47168 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 45468 |
| Код | 128582 |
| Код | 169665 |
| Код | 162877 |
| Код | 162429 |
| Код | 150890 |
В 20-0490-00 конструкция расчитана на один подъемный насос и до трех насосов в компактном противоотливном корпусе.
Противоотливной элемент можете укомплектовать определенным количеством топливных насосов определенной мощности для достижения нужного вам результата.
Так же оборудовать датчиком уровня топлива 20-0247-09 и заливной горловинной 20-0197.
Насосы не входят в комплект, приобретаются отдельно.
| Код | 149324 |
