| Код | 62449 |
7Drive контроллер дросселя - контроллер дроссельной заслонки. Разработан для автомобилей с электронной дроссельной заслонкой (электронная педаль), позволяет выбирать 1 из 3 возможных режимов работы дросселя.
NORMAL - это обычный режим, заданный на заводе производителя.
ECO (5 режимов) - режим, благодаря которому возможна экономия топлива. Позволяет более плавно открывать дроссель.
SPORTS (7 режимов) - спортивный режим, позволяющий сократить время отклика и увеличить реакцию дросселя на нажатие педали газа.
Данный прибор позволяет точно контролировать работу дроссельной заслонки в 3 режимах: SPORTм(спорт), NORMALм(нормальный) и ECO (экономичный). Режимы SPORT и ECO имеют в свою очередь ещё несколько дополнительных под-режимов: SPORT - 7 режимов, ECO - 5 режимов
Используя данный прибор в своём автомобиле, можно получить следующие преимущества: допустим, вы двигаетесь по скользкой дороге на автомобиле с установленным 7 DRIVE контроллером. В режиме ECO, при резком нажатии педали газа, автомобиль будет реагировать спокойно, без рывков, набор оборотов будет плавным, вы не сможете заставить автомобиль сорваться с места в этом режиме, машина будет трогаться мягко и плавно, что не только экономит топливо, но и способствует безопасности на дороге. В данном случае вы можете выбрать один из 5 под-режимов данного режима, что позволяет оптимально подстроить прибор под свой стиль вождения без лишнего выброса мощности, но при уверенной динамике.
В режиме SPORT (7 под-режимов) дроссельная заслонка как бы опережает ваше нажатие педали газа ногой, допустим, вы жмете педаль плавно, а машина станет резкой, набор оборотов будет стабильным и динамичным, что как раз является целью при спортивном вождении, также при опускании педали газа в таком режиме, машина будет поддерживать работу двигателя в зоне повышенных оборотов, чтобы при повторном нажатии подхват двигателя был без провала, минуя яму низких оборотов. Также в режиме спорт реализуется вся мощность двигателя, а заслонка открывается полностью, тогда как при отсутствии прибора при спортивной езде, чтобы открыть заслонку, нужно нажимать педаль газа в пол.
В режиме NORMAL система возвращается в исходное состояние.
Система 7-DRIVE контролер очень проста в использовании, имеет приятный легкий интерфейс, уверенный и стильный дизайн, на экране прибора отображается вся необходимая информация в наглядном виде.
Forester
"SG5（Type D ～）
SG9
SG5（Type A～C）"
"EJ20（T/C,A/T）
EJ25（T/C）
EJ20（T/C,A/T）"
2002.2~
Legacy B4
"BL/BP5（Type E～）
BL/BPE（Type A～C）
BL/BP5（Type A～C）
BP9（Type A～C）" "EJ25
EZ30
EJ20（T/C）
EJ20（NA）
EJ20（DOHC,NA）" 2003.4~
| Код | 28481 |
Датчик температуры выхлопа EGT (exhaust gas temperature) нужен для определения температуры выхлопных газов. По температуре выхлопных газов можно судить например о качестве топливно-воздушной смеси. Если EGT растет, значит не в порядке смесь (слишком бедная и температура горения выше нормы, слишком богатая и идет дожигание смеси в выпускном коллекторе).
Так же высокое EGT может свидетельствовать о не исправности системы зажигания. Наличие в автомобиле подобного датчика существенно уменьшает риск механического повреждения деталей двигателя.
Производитель: SHADOW
Диаметр: 60мм
Цвета подсветки: Краcная или белая
Цвет корпуса: Черный с серым
Имеет настройку пиков и варнингов
В комплект входит:
- Датчик
- Подиум
- Проводка для подключения
- Сенсор
- Приварной фитинг
- Инструкция
| Код | 31254 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30514 |
Шестерня для 4G63.
Регулируемые шкивы Autobahn88 позволяют точно настраивать работу распредвалов, чтобы увеличить мощность двигателя и сгладить мощностные характеристики для различных условий движения.
Шкивы отлично работают и со стоковыми распредвалами, и с распредвалами. Корректировки можно производить и для получения оптимального количества оборотов двигателя, что очень полезно при подготовке автомобиля к гонкам.
Шкивы Autobahn88 делаются из анодированного дюралюминия с никелированным покрытием зубьев или из алюминия со стальными зубьями для некоторых двигателей.
Подходит для:
EAGLE Talon TSI, TSI AWD 1989-1998 Turbo ; Full Duralumin w/ Nickel Plated Gear Teeth, Intake Cam Gear for 95-96 models require modification for Cam Angle Sensor - Engine Code: 4G63BT.
MITSUBISHI Eclipse GST, GSX, Spyder GST 1989-1999 Turbo ; Full Duralumin w/ Nickel Plated Gear Teeth, Intake Cam Gear for 95-96 models require modification for Cam Angle Sensor - Engine Code: 4G63BT.
MITSUBISHI Galant VR-4 1990-1993 Turbo ; Full Duralumin w/ Nickel Plated Gear Teeth - Engine Code: 4G63BT.
MITSUBISHI Lancer Evolution 2003-2005 Turbo ; Full Duralumin w/ Nickel Plated Gear Teeth - Engine Code: 4G63BT.
| Код | 30842 |
| Код | 76857 |
| Код | 75638 |
| Код | 75594 |
| Код | 73134 |
| Код | 63122 |
| Код | 61059 |
Такая обманка катализатора производится с учётом всех необходимых требований для долговечной и эффективной работы в системе выхлопа.
Благодаря своей конструкции, а также наличию миниатюрного катализатора под стандарты Евро 3, представленная обманка катализатора поможет не только несколько оптимизировать процесс работы двигателя, но также и заметно снизить расход топлива в некоторых случаях, что соответственно, позволит также сэкономить определённое количество средств.
| Код | 53480 |
| Код | 47503 |
Параметры:
Рабочая температура: 0° - 480°C
Коэффицент трения: 0,38 – 0,45 µ
Размер колодок:
Длина: 99.8мм
Ширина: 59.6мм
Ось установки: Задняя
Количество в упаковке: 4
Страна марки: Япония
Страна производства: Япония
Применимость:
INFINITI FX35 S51
INFINITI FX37 S51
INFINITI FX50 S51
INFINITI G37 CV36, HV36
INFINITI M37 Y51
INFINITI QX70 S51
NISSAN 370Z Z34
NISSAN FAIRLADY Z Z34
NISSAN SKYLINE CKV36
| Код | 46151 |
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска универсального вида, предназначаются для качественного соединения всех элементов системы впуска, что даёт возможность в результате образовывать качественную воздушно-топливную смесь для оптимальной работы двигателя.
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска производятся из высококачественного долговечного и очень прочного материала, что позволяет гарантировать продолжительный безпроблемный срок эксплуатации деталей.
Представленные алюминиевые патрубки для системы впуска станут по-настоящему неотъемлемой частью впускной системы, с помощью которой будет доступна возможность несколько увеличить мощностные характеристики силовой установки, при помощи обеспечения высококачественной смеси.
| Код | 01768 |
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска универсального вида, предназначаются для качественного соединения всех элементов системы впуска, что даёт возможность в результате образовывать качественную воздушно-топливную смесь для оптимальной работы двигателя.
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска производятся из высококачественного долговечного и очень прочного материала, что позволяет гарантировать продолжительный безпроблемный срок эксплуатации деталей.
Представленные алюминиевые патрубки для системы впуска станут по-настоящему неотъемлемой частью впускной системы, с помощью которой будет доступна возможность несколько увеличить мощностные характеристики силовой установки, при помощи обеспечения высококачественной смеси.
| Код | 01540 |
| Код | 31958 |
