Штуцер для шлангов 1/2"Mx18мм (105), PF PF
Штуцер для шлангов 1/2"Mx18мм (105), PF PF - это устройство, которое используется для соединения шлангов различного диаметра. Он имеет внутреннюю резьбу 1/2" и наружный диаметр 18 мм, что позволяет ему легко подключаться к другим устройствам.
Штуцер для шлангов 1/2"Mx18мм (105), PF PF обычно используется в садоводстве, сельском хозяйстве, на промышленных предприятиях и в домашних условиях. Он может использоваться для подачи воды, масла, газа и других жидкостей и газов.
Штуцер для шлангов 1/2"Mx18мм (105), PF PF имеет прочную конструкцию, которая обеспечивает долгий срок службы. Он также легко устанавливается и не требует специальных инструментов для монтажа.
| Код | 71908 |
| Код | 237186 |
В комплект входит:
Блок управления
Датчик 62мм. (7 цветов)
Стакан
Шланг давление турбины
Сэнсор давления турбины (с разветвителем и фильтрующим элементом)
Пульт Д.У. (+батарейка)
Проводка для подключения
ИнструкцияВидео, отоброжающее весь потенциал данного датчика
| Код | 44025 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 45468 |
Обычно термолента применяется для тюнинга выхлопной системы. Чаще всего термолентой обматывают выпускные коллектора. Это нужно для того, чтобы снизить температуру в подкапотном пространстве. Обмотка коллектора термолентой позволяет обеспечить снижение отдачи выхлопной системой тепла и сконцентрировать отвод этого тепла через выхлопную систему — за счет этого выхлопные газы быстрее проходят по трубам коллектора.
* Изготовлен из дробленой вулканической породы. Мы назвали его LAVA FIBER. * Выдерживает 1200 ° С постоянного и 1700 ° C кратковременного воздействия.| Код | 30877 |
| Код | 31073 |
Обманка служит для того, чтобы погасить ошибку датчика кислорода.
Если на автомобиле забит катализатор, необязательно ставить новый катализатор, можно установить универсальный пламегаситель.
Большинство современных автомобилей оснащается двумя и более датчиками кислорода. Первый датчик кислорода расположен до катализатора, он будет исправно работать как с катализатором, так и с пламегасителем. Второй датчик кислорода расположен после катализатора, он считывает показания выхлопных газов прошедших через катализатор. Следовательно, если удалить катализатор, второй датчик просигнализирует об ошибке.
Чтобы избежать эту ошибку, можно воспользоваться данной обманкой. Установка обманок занимает минимум времени и навыков.
Выкручивается ваш кислородный датчик, на его место вкручивается обманка, далее в обманку вкручивается датчик кислорода. Проще говоря - обманка служит проставкой - за счет того что датчик поднимается на 25 мм вверх от трубы, а также внутреннее отверстие в обманке уменьшено до 5 мм, то в результате до кислородного датчика доходит меньше выхлопных газов и этого в большинстве случаев достаточно для того чтобы погасить ошибку катализатора.
| Код | 32486 |
| Код | 24335 |
| Код | 93837 |
Происходит увеличение цетанового числа, улучшаются смазочные свойства топлива, улучшается плавность работы двигателя и полнота сгорания, происходит очищение инжекторной системы и удаление отложений.
Благодаря применению компонента D.Sport улучшаются тягово-мощностные характеристики двигателя, достигается более плавная работа мотора и увеличение ресурса.
| Код | 168471 |
Клавиша открывания багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2170 ПРИОРА (Кнопка багажника (П-1-1)) 2110 2822.3710-02 РадиоДеталь РОССИЯ
РадиоДеталь 2110 2822.3710-02 - это клавиша открывания багажника для автомобилей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2170 ПРИОРА. Она также известна как кнопка багажника (П-1-1).
Эта клавиша является оригинальной запчастью и производится компанией РадиоДеталь в России. Она предназначена для замены изношенных или поврежденных клавиш открывания багажника.
Применение клавиши открывания багажника 2110 2822.3710-02 позволяет удобно и быстро открывать и закрывать багажник автомобиля. Она имеет высокую надежность и долговечность.
Если вам нужно заменить клавишу открывания багажника на вашем ВАЗ 2110 или ВАЗ 2170 ПРИОРА, то РадиоДеталь 2110 2822.3710-02 будет отличным выбором.
| Код | 166886 |
| Код | 150775 |
