| Код | 48142 |
| Код | 164117 |
| Код | 63137 |
Фитинг соединительный в перегородку. С одного конца фитинга нареза резьба AN6, а с другого - тоже AN6, но гораздо длиннее, её длина равняется 30 мм. Фитинг крепится к перегородке при помощи гайки. Герметизация соединения достигается за счёт наружных конусов фитинга.
| Код | 29476 |
| Код | 148523 |
Brand: MAX
Application: BMW E36 / E46
Allows to replace the hub door silentblocs by high resistance uniball ball joints
Included :
- 4 bearing cups
- 4 locking rings
- 1 specific tool for locking ring
- 8 screws
- 8 spacers
- 4 uniball ball joints
- M6 screw
| Код | 150784 |
| Код | 75599 |
This allows flexibility when plumbing a fuel system using multiple AEM pumps.
The dual kit for AEM 50-1005 pumps includes the following black anodized fittings:
4-Port Manifold
AN8 ORB Plug
AN8 ORB to AN8 Male
AN8 ORB to AN10 Male
AN6 ORB to AN6 ORB (x2)
| Код | 74710 |
| Код | 70109 |
| Код | 68802 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30573 |