| Код | 28501 |
| Код | 24321 |
Фитинг прямой переходной, соединительный с одной стороны у которого нарезана наружная конусная резьба под 1/8", а с другой - трубка под шланг 6 мм. Герметичность достигается за счёт уменьшения зазора между витками резьбы. Цвет - анодированный синий.
| Код | 01846 |
Тормозные системы таких автомобилей испытывают особенные температурные и динамические нагрузки.
При эксплуатации внедорожника в горной местности, либо при дальних поездках с прицепом, возникает необходимость иметь высокоэффективную тормозную систему, при этом температурная стойкость колодок выходит на первый план.
Компания HAWK Performance предлагает решить данную задачу своей разработкой уникального ферро-карбонового состава LTS (Light Truck & SUV) (буквенный код Y) и технологией крепления фрикционной накладки к железному основанию колодки.
Основные преимущества:
-высокая динамика торможения
-превосходная работа во всём диапазоне температур
-бережное отношение к тормозным дискам
-отсутствие скрипов и прочих шумов при торможении
| Код | 174963 |
Хомут-стяжка (нейлон)100, 200мм НХ-2 (набор 300шт) цветные 07-7202 REXANT
Хомут-стяжка НХ-2 изготовлена из нейлона и предназначена для фиксации и крепления различных объектов. Набор включает 300 штук хомутов разных цветов и размеров: 100 мм и 200 мм.
Хомут-стяжка 07-7202 REXANT имеет широкое применение в автомобильной, электротехнической, строительной и других отраслях промышленности. Она может использоваться для крепления проводов, труб, шлангов, кабелей, а также для организации кабельных трасс.
| Код | 164062 |
В 20-0490-00 конструкция расчитана на один подъемный насос и до трех насосов в компактном противоотливном корпусе.
Противоотливной элемент можете укомплектовать определенным количеством топливных насосов определенной мощности для достижения нужного вам результата.
Так же оборудовать датчиком уровня топлива 20-0247-09 и заливной горловинной 20-0197.
Насосы не входят в комплект, приобретаются отдельно.
| Код | 149324 |
| Код | 135381 |
| Код | 75591 |
| Код | 61056 |
Вход: 60 мм.
Выход: 110 мм.
Общая длина: 500 мм.
| Код | 24191 |
Прибор предназначен для контроля за избыточным давлением во впускном тракте работающего двигателя, оснащенным турбокомпрессором.
Прибор подключают с помощью вакуумной трубки через тройник. Тройник устанавливают в разрыв между турбиной и впускным коллектором после дроссельной заслонки.
| Код | 16714 |
| Код | 48148 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30577 |
Фитинг - переходной, ввариваемый в тело. Нижняя часть (привариваемая) имеет диаметр 20 мм, наружная - 22 мм, а внутренняя часть имеет резьбу 3/8".
| Код | 47481 |
| Код | 213071 |
| Код | 225891 |
