Шестерня для 4G63.
Регулируемые шкивы Autobahn88 позволяют точно настраивать работу распредвалов, чтобы увеличить мощность двигателя и сгладить мощностные характеристики для различных условий движения.
Шкивы отлично работают и со стоковыми распредвалами, и с распредвалами. Корректировки можно производить и для получения оптимального количества оборотов двигателя, что очень полезно при подготовке автомобиля к гонкам.
Шкивы Autobahn88 делаются из анодированного дюралюминия с никелированным покрытием зубьев или из алюминия со стальными зубьями для некоторых двигателей.
Подходит для:
EAGLE Talon TSI, TSI AWD 1989-1998 Turbo ; Full Duralumin w/ Nickel Plated Gear Teeth, Intake Cam Gear for 95-96 models require modification for Cam Angle Sensor - Engine Code: 4G63BT.
MITSUBISHI Eclipse GST, GSX, Spyder GST 1989-1999 Turbo ; Full Duralumin w/ Nickel Plated Gear Teeth, Intake Cam Gear for 95-96 models require modification for Cam Angle Sensor - Engine Code: 4G63BT.
MITSUBISHI Galant VR-4 1990-1993 Turbo ; Full Duralumin w/ Nickel Plated Gear Teeth - Engine Code: 4G63BT.
MITSUBISHI Lancer Evolution 2003-2005 Turbo ; Full Duralumin w/ Nickel Plated Gear Teeth - Engine Code: 4G63BT.
| Код | 30842 |
Шкив распредвала (шестерня разрезная) Nissan Skyline R32 R33 R34 RB20DET RB25DET RB26DET, Autobahn88.
Применение разрезанной шестерни (звезды) распредвала даёт возможность, не ослабляя натяжения цепи ГРМ, изменить положение распредвала относительно коленвала.
Это позволяет максимально точно выставить фазы открытия и закрытия клапанов, поскольку шаг настройки калибруется на десятые доли градуса.
Как известно, именно соблюдение эффективных фаз газораспределения обеспечивает оптимальные характеристики силового агрегата.
Конструктивно этот шкив состоит из двух подвижных частей, скреплённых болтами.
| Код | 30838 |
| Код | 151239 |
Комплекты сцеплений OS GIKEN R серии расчитаны для двигателей мощностью от 700 л.с
Диаметров дисков - C (215 мм)
Страна изготовитель: Япония
| Код | 141269 |
| Код | 74904 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 77462 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73727 |
| Код | 61814 |
| Код | 56748 |
Втулка алюминиевая, предназначена для герметизации различных фитинговых соединений, связанных с шлангами PTFE.
| Код | 54958 |
| Код | 43856 |
Фильтр COSWORTH в штатное место для Subaru Legacy GT N/A & Turbo 08+
Фильтры Cosworth изготавлены из запатентованного синтетического нетканого материала.
Материал состоит из однослойного плессированного полиэстера.
Каркас отлит из ударопрочного полистирола и полипропилена.
Не требует пропитки.
Фильтр ставится в штатное место, но благодаря своей конструкции и фильтрующему материалу двигатель получает по-настоящему холодный и чистый воздух.
Особенности:
улучшенная производительность,
отличная фильтрация и пылевместимость,
увеличенная площадь фильтрации (10%+ по сравнению со стандартным фильтром)
эффективность более 98%
| Код | 36540 |
Вход: 58 мм.
Выход: 97 мм.
Общая длина: 400 мм.
| Код | 15669 |
| Код | 47486 |
Фитинг - переходной, соединительный, ввариваемый в тело. Нижняя часть (привариваемая) имеет диаметр 22,4 мм. Во внутренней части фитинга нарезана резьба под 1/8".
| Код | 02007 |
Силовые хомуты предназначены для многократного использования.
Отличительной особенностью силовых хомутов является предельно высокое и равномерное стягивающее усилие.
В данном хомуте применены:
болт, специальной конструкции, с несъемной распоркой,
усиленные скобы, обеспечивающие высокий момент затяжки,
механическая фиксация закрывания (отсутствие точек сварки),
высокопрочная лента с закругленными краями (предотвращает повреждение шлангов)
предохранительный мостик.
| Код | 32661 |