Вестгейт поддерживает нужное количество отработанных газов для поддержания нужного давления наддува. Этот клапан получил название от того, что его задача отводить энергию выхлопных газов, т.е. в обход колеса турбины. Принцип работы заключается в том, что когда компрессорная часть нагнетает заданное давление во впускной коллектор, открывается wastegate и сбрасывает лишнее количество выхлопных газов, чтобы они не продолжали раскручивать колесо турбины еще, а поддерживали необходимые обороты. Клапан вестгейт может быть интегрирован в турбокомпрессор, а также может быть внешний. Использование внешнего клапана вызвано тем, что диаметр интегрированного клапана может не справиться с количеством выхлопных газов. Внешний вестгейт дает более стабильную работу турбокомпрессора. Клапан устанавливается в выпускном коллекторе в месте концентрации выпускных труб. Желательно устанавливать так чтобы выхлопные газы при выходе через канал клапана или турбокомпрессора не сильно меняли направление движения. Крепления клапанов сброса могут быть на болтовых фланцах, а также на хомутах V-band.
Конструкция вестгейта очень похожа на конструкцию клапана блоу офф, но температурные режимы в которых они работают совершенно разные, поэтому данные турбо запчасти не взаимозаменяемы.
| Код | 24150 |
| Код | 164118 |
| Код | 62215 |
Shipping Weight (Dimensional) 8.000000
Clearance Sale No
Availability Back Ordered
Part Type Pistons
Make Toyota / Lexus
Vehicle Model Supra
Model Supra TT MK4 93-98 JZA80, Supra NT MK4 93-98 JZA80, SC300/Soarer 92-00 Z30, IS300 01-05 XE10, GS300/Aristo 91-97 S140, GS300/Aristo 98-05 S160
Engine 2JZ-GE, 2JZ-GE VVTi, 2JZ-GTE, 2JZ-GTE VVTi
Stroke 86mm (Standard Stroke)
Compression Ratio 9.0:1
Bore Diameter 86mm
Pin Size 0.866" / 22mm
Included Ring Set 46861-6
Included Pin 42251-6
Head cc 45 cc
Face Type Dish
Dome cc -10 cc
Compression Height 1.338" / 34mm
Piston Coating Skirt Coating
Brand Manley Performance
Skirt Type Full Round
Rod Length 5.590" / 142mm
Piston Material 2618
Compression Ratio Range 8.0:1 - 9.0:1, 9.0:1 - 10.0:1
Bore Oversize Standard Bore
Rod Length Oversize Standard Length
Carb Legal Unspecified
Wrist Pin Wall Thickness 0.150"
Wrist Pin Dimensions .866" x 2.250" x .150"
Pin Material 5115 Steel
| Код | 178453 |
Клавиша открывания багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2170 ПРИОРА (Кнопка багажника (П-1-1)) 2110 2822.3710-02 РадиоДеталь РОССИЯ
РадиоДеталь 2110 2822.3710-02 - это клавиша открывания багажника для автомобилей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2170 ПРИОРА. Она также известна как кнопка багажника (П-1-1).
Эта клавиша является оригинальной запчастью и производится компанией РадиоДеталь в России. Она предназначена для замены изношенных или поврежденных клавиш открывания багажника.
Применение клавиши открывания багажника 2110 2822.3710-02 позволяет удобно и быстро открывать и закрывать багажник автомобиля. Она имеет высокую надежность и долговечность.
Если вам нужно заменить клавишу открывания багажника на вашем ВАЗ 2110 или ВАЗ 2170 ПРИОРА, то РадиоДеталь 2110 2822.3710-02 будет отличным выбором.
| Код | 166886 |
| Код | 150885 |
| Код | 98478 |
| Код | 129199 |
| Код | 74904 |
| Код | 75655 |
Она используется для группировки проводов, фиксации их к несущим конструкциям и т. д.
Диаметр: 35 мм
Длина: 135 мм
Материал: Нейлон
Страна изготовителя: Италия
Цвет: Черный
Ширина: 2,5 ммСтяжка пластиковая является одним из важнейших элементов профессионального электрокрепежа, благодаря тому, что позволяет выполнять электромонтажные работы максимально оперативно, качественно, экономично. Нейлоновая кабельная стяжка предназначена для бандажирования электропроводов, их маркировки и крепления к несущим поверхностям. Пластиковые стяжки обеспечивают высокую надежность фиксации связок кабелей. Они просты и удобны в эксплуатации. Стяжка представляет собой полоску из гибкого прочного полимера. От ширины стяжки зависит максимально выдерживаемая им нагрузка. Стяжки различаются по цветам.
| Код | 70442 |
Топливный бак (расширительный топливный бак), предназначен для предотвращения попадания воздушных карманов идущих внутри топливопровода в насос и топливную рампу. Объем топлива внутри расширительного бачка действует как накопительный буфер, чтобы всегда поддерживать нужный объём топлива необходимый насосу и рампе. Этот объем поддерживается насосом основного топливного бака, а также возвращающимся топливом из регулятора давления топлива. Избыточное горючее в расширительном бачке идёт обратно в основной топливный бак автомобиля.
Внутри корпуса расширителя находится насос высокой производительности, обеспечивающий бесперебойную подачу топлива к топливной рампе, рейки или форсункам.
Расширительный резервуар, также обеспечивает быстрый и простой способ улучшения любой стандартной топливной системы, не занимая при этом много места. Это отличное решение для автомобилей с высокой мощностью двигателя.
Топливный бак состоит из:
- Холоднокатанного и обработанного алюминия 6061;
- Насос Walbro - 2 штуки.
- Плотноприлигающих крышкек бака с резиновыми уплотнительными кольцами;
- Различных анодированных фитингов, подписанных по назначению, на корпусе бака лазерной гравировкой;
Компания Radium Engineering даёт на свою продукцию для топливных систем - пожизненную гарантию!
| Код | 74723 |
| Код | 56748 |
Параметры:
Рабочая температура: 0° - 400°C
Коэффицент трения: 0,38 – 0,48 µ
Размер колодок:
Длина: 119.8мм
Ширина: 73мм
Ось установки: Передняя
Количество в упаковке: 4
Страна марки: Япония
Страна производства: Япония
Применимость:
BMW 725tds 02.96 - 05.00 E38
BMW 728i 11.95 - 09.01 E38
BMW 730d 11.95 - 05.02 E38
BMW 730i 06.94 - 10.95 E38
BMW 840i E31
BMW 850Ci E31
BMW M5 01.92 - 01.97 E34
HONDA CIVIC TYPE R FD2
HONDA INTEGRA DC5
NISSAN 350Z Z33
NISSAN FAIRLADY Z Z33, HZ33
NISSAN SKYLINE BCNR33, BNR32, BNR34, CPB35, CPV35, V36, PV36
| Код | 54014 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 17541 |
| Код | 30823 |