Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 15004 |
| Код | 47729 |
Различаются между собой по конструкции и типоразмерам. Для производства этого вида фурнитуры применяется оцинкованная сталь, что позволяет значительно продлить срок службы изделий.
| Код | 23094 |
| Код | 41757 |
| Код | 272102 |
Поэтому трубы из этой стали могут применяться в более агрессивных средах, чем трубы 12Х18Н10Т. Последние же за счет большего содержания углерода несколько прочнее.
И те, и другие легко поддаются сварке.
Нержавеющие трубы 12Х18Н10Т и 08Х18Н10Т идут на изготовление печной аппаратуры, криогенной техники, выпускных коллекторов и т.п.
Они применяются в нефтехимической, химической и пищевой промышленности, в строительстве и машиностроении, в трубопроводах повышенного давления.
Помимо этого, такие трубы используют для создания декоративных конструкций, решеток, поручней лестниц и других декоративных элементов.
Диаметр 103 мм.
Толщина стенки 2 мм
| Код | 72254 |
Тройник D=16*12*16мм Т-образный 90° металл
Описание: тройник представляет собой трубку с тремя выходами, имеющими разный диаметр - 16мм, 12мм и 16мм. Тройник выполнен из металла.
Применение: тройники используются для соединения труб разного диаметра в системах водоснабжения, отопления, кондиционирования воздуха и других инженерных сетях.
| Код | 192843 |
Производитель: FREE POWER
Диаметр: 60мм
Цвета подсветки: 7 цветов
Цвет корпуса: Черный с серым
В комплект входит:
- Датчик
- Подиум
| Код | 39348 |
Обычно термолента применяется для тюнинга выхлопной системы. Чаще всего термолентой обматывают выпускные коллектора. Это нужно для того, чтобы снизить температуру в подкапотном пространстве. Обмотка коллектора термолентой позволяет обеспечить снижение отдачи выхлопной системой тепла и сконцентрировать отвод этого тепла через выхлопную систему — за счет этого выхлопные газы быстрее проходят по трубам коллектора.
| Код | 27579 |
| Код | 147106 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 34378 |
| Код | 52525 |
| Код | 151541 |
Outlet : 3 bolt outlet
Compressor trim: .60 ar
Compressor Wheel diameter: 71mm w/ 52 trim
Turbine wheel diameter : 53.85mm w/ 76 trim
Exhaust trim: .64 ar
Turbine flange type: t25 flange
Downpipe flange type : 240sx 5 bolt type
Cooling type: oil and water cooled
Horsepower rating: 350-400hp
| Код | 31976 |
Фитинг соединительный, для трубки, под углом в 45 градусов. С одного конца фитинга - гайка с внутренней резьбой AN6, с другого - муфта под алюминиевую трубку с наружным диаметром 9,5 мм. Герметичность соединения обеспечивает латунная втулка (оливка).
| Код | 73556 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 0 |
- черный
- -
Термолента Titanium изготовлена из пылевидной лавовой породы – базальт и скручена в спиралевидную форму. Титановая обмотка спроектирована таким образом, чтобы она была прочнее большинства оберток и более долговечна для повышения тепловой производительности и надежности. Идеально подходит для любого автомобильного или мотоциклетного применения.
Выдерживает прямое излучение температуры до 980°С, и до 1370°С в скачкообразном режиме излучения тепла (радиационная теплостойкость)
Снижает разницу температур и вибраций
Чрезвычайно гибкая лента, по сравнению с остальными, для плотной и надежной обертки
Для обмотки трубопровода – смачивание ленты не требуется
Высокотехнологичное углеродное волокно
Высокая устойчивость к истиранию, попаданию нефтепродуктов, поломкам и вибрации
За счёт ограничения лучистого тепла от горячих трубопроводов внутри моторного отсека – термолента может снизить температуру на 50%. Такой процесс уменьшает поглощение тепла для электроники и воздухозаборников, что положительно сказывается на работе всего автомобиля. Меньше тепла под капотом приводит к более прохладному воздушному потоку воздуха, который повышает производительность и проходимость отработавших газов в системе выпуска, что в свою очередь способствует снижению плотности продуктов сгорания и увеличению расхода выхлопных газов.
Примечание для титановых выхлопных систем: DEI – не рекомендует обматывать выхлопные трубы из титана. Сплавы, используемые при производстве титановых выхлопных систем, имеют тенденцию быть тонкими, и предназначены для быстрого рассеивания тепла. Дополнительное тепло, созданное при обматывании любой выхлопной трубы из титана, может привести к тому, что титановый сплав станет хрупким и подвержен преждевременному растрескиванию. Если вы хотите уменьшить тепло на выхлопной системе сделанной из титанового сплава, DEI рекомендует использовать такие альтернативы, как гибкие теплозащитные экраны.
| Код | 74434 |
| Код | 62818 |
Внутренний диаметр: 17 мм.
Количество шлицов: 35
| Код | 29623 |
