Светодиодные фары Е/E2 серии активно используются в различных сферах: фары для квадроциклов, фары для мотоциклов, фары для снегохода, фары для лодок и яхт (Marine версия), как дополнительный свет на внедорожники. Высокие технические характеристики и малый вес позволяют использовать LED фары Rigid Industries серии Е и Е2 в автоспорте. Когда нужна максимальная освещенность на максимальной скорости и на максимальное расстояние – лучший выбор фары серии Е2. Недаром именно эти светодиодные фары установлены на легендарных боевых машинах команды «КАМАЗ-Мастер».
Все LED фары Rigid Industries серии Е защищены от механических воздействий и влаги по международному стандарту IP69К, оснащены запатентованным клапаном GORE предотвращающим запотевание фар от перепадов температур (фары Rigid Industries допускают эксплуатацию при температуре от -40 до +65 градусов по Цельсию).
В комплекте с любыми фарами Rigid Industries E/E2-серии поставляется полный набор для установки: крепеж, электропроводка с реле и предохранителем, влагозащищенный тумблер. Удобные крепления позволяют установить фару на практически на любую поверхность. Гарантия 5 лет.
| Код | 58157 |
| Код | 54745 |
| Код | 15221 |
| Код | 45773 |
Комплект поршней JE Pistons для Subaru WRX EJ20 kit
SUBARU 2002-2005 IMPREZA WRX EJ205
Dome/Dish requires no deburring or preparation
2618 T6 high tensile forged aluminum
JE designs are specifically engineered for extreme applications up to, and including, professional competition. In this environment, the higher compression ratios, highest boost or heavy nitrous usage necessitate the higher tensile strength 2618 aluminum alloy.
Dome and dishes feature smooth flowing radii for excellent flame travel.
1.2 x 1.5 x 3.0mm ring widths.
.905 x 2.500 straight wall carbon steel wrist pin provided.
Pin fitting and wire locks included
Rings Now Included
Specifications:
Bore: 92.5
Oversize: 0.50
Stroke (mm): 75
Rod (mm): 130.5
C/D (mm): 32.7
Head CC's: 48.0
C/R with 0.40: 8.5:1
Dome CC's: -11.8
Weight: 371
Footnote: Accepts Turbo and Nitrous
Skirt: R
Included Ring Set: JC2404-3642
| Код | 44911 |
| Код | 33623 |
Заниженные (спортивные) амортизаторы «SS20 Racing» — это новая серия продукции SS20 для водителей, предпочитающих быстрый и активный стиль вождения, которым важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная и стабильная работа подвески при занижении клиренса.
Применяемость:
ВАЗ 2108-99
Преимущества заниженных амортизаторов SS20 Racing
- занижение подвески автомобиля на -50;
- повышение устойчивости автомобиля и уменьшение его кренов при прохождении поворотов;
увеличенное сопротивление клапанов отбоя и сжатия, которое обеспечивает повышенную энергоемкость для заниженной подвески;- уменьшенный выход штока обеспечивает надежную фиксацию пружины при полностью вывешенном колесе; геометрия амортизаторов рассчитана таким образом, чтобы обеспечивать для требуемого занижения подвески сбалансированную работу всех элементов подвески;
- улучшение аэродинамики и скоростных характеристик автомобиля;
- укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля; улучшение управляемости и предотвращение раскачивания кузова автомобиля на высоких скоростях;
увеличенная прочность и жесткость корпуса стоек SS20 Racing (за счет «косынок» усиления) позволяет использовать их как спортивные амортизаторы для соревнований;- новые впечатляющие спортивные характеристики и спортивная внешность автомобиля.
| Код | 018361 |
GT30 turbocharger
Intake :3 inch
Outlet: 2 inch
Compressor trim: .50 ar
Compressor Wheel diameter: 66.72 /84.25 (big wheel)
Turbine wheel diameter : 43.46 /59.20
Exhaust trim: .48ar
Turbine flange type: T3 flange
Downpipe flange type : 2.5" v band
Cooling type: oil cool only
Horsepower rating: 400hp+
(wet float bearing)
| Код | 41213 |
Данный вентилятор может быть использован взамен родного. Является более эффективным. Благодаря его тонкому дизайну , вентилятор может быть легко установлен вплотную к радиатору.
CFM (Производительность): 1934
FAN DIAMETER (Диаметр): 385mm
FAN RPM (оборотов в минуту): 2041
NUMBER OF BLADES (колличество лопастей): 10
CURRENT: ~13.5A
VOLTAGE (напряжение): 12.4V
AMPS: 10.8
VELOCITY FT/MIN (скорость м/мин): 1500 (457.2)
INLET PRESSURE WHILE TESTED: -0.198
AIR TEMP WHILE TESTED: 62.2° F (141.8 °C)
| Код | 30401 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 01899 |
Болт-банжо для тормозной системы. На болту нарезана резьба М10*1,25*20 мм. Наименьший проходной диаметр отверстия в болту равен 3 мм.
| Код | 33672 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 20882 |
| Код | 35922 |
Датчик ОЖ информирует водителя о том, как сильно греется двигатель во время езды. Когда температура ОЖ достигает 107-110°C, это знак того, что водяной насос не справляется со своей работой или что шланги или радиатор засорились.
Производитель: DEFI
Диаметр: 52мм
Цвета подсветки: Оранжевый
Имеет настройку пиков и варнингов
В комплект входит:
- Датчик
- Подиум
- Сэнсор
- Проводка
| Код | 41638 |
| Код | 244316 |
| Код | 196632 |
| Код | 44601 |
| Код | 70100 |