| Код | 158765 |
| Код | 152231 |
| Код | 140910 |
| Код | 83263 |
| Код | 75580 |
| Код | 77076 |
| Код | 71327 |
| Код | 60556 |
| Код | 40946 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30513 |
Фитинг прямой переходной с резьбы AN4 (Dвн = 4 мм.) на резьбу AN6 (Dвн = 7 мм.). Переход с диаметра на диаметр осуществляется посредством плавного сужения отверстия. Герметичность соединения осуществляется посредством наружных конусов фитинга. Материал – сплав алюминия, цвет синий (получен в результате анодирования металла).
| Код | 20941 |
Диаметр: 70 мм
Длина пайпа: 75 мм
Толщина стенки; 1,5мм
Изгиб: 0 градусов
Материал изготовления: Алюминий
Цвет: Хром
Совместимость запчасти: Универсальная
| Код | 27136 |
| Код | 30815 |
| Код | 47729 |
Тройник 1/2" FMM, LAVITA LAVITA
Тройник 1/2" FMM, LAVITA LAVITA - это универсальное соединительное изделие, предназначенное для соединения труб разного диаметра в системах водоснабжения и отопления.
Он имеет три отверстия, два из которых с одинаковым диаметром 1/2 дюйма, а третье - меньшего диаметра, также 1/2 дюйма, но с резьбой внутри (FMM).
Тройник LAVITA LAVITA изготовлен из латуни, что обеспечивает ему высокую прочность и устойчивость к коррозии.
Применяется для соединения труб в системах водоснабжения, отопления, кондиционирования и других технических системах.
| Код | 154750 |
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Дополнительно имеет цинковое покрытия для защиты от коррозии.
Производство - Россия.
| Код | 201282 |