| Код | 60560 |
Маслоуловитель предназначен для фильтрации картерных газов и отделения масляных паров и продуктов сгорания. Имеет индикатор уровня и сливное отверстие, расположеное на стенке внизу. Маслоуловитель препятствует попаданию во впускной тракт масляных паров, тем самым препятствуя загрязнению интеркулера и повышая его эффективность.
Помимо практической составляющей также сохраняет элементы Вашего двигателя в чистоте.
| Код | 24127 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Зеленый
Внутренний Ø: 9 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 45040 |
Фитинг прямой соединительный, с обоих концов корпуса нарезана наружная резьба AN6. Герметичность обеспечивается за счёт конусности фитинга. Материал – сплав алюминия.
| Код | 18325 |
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Free yourself from the constraints of the Factory ECU.
The Link G4X CivicLink (98) HC96X PlugIn ECU fits the Honda Civic 1996-98 Gen 6.
The ECU PCB fits discretely inside the original factory enclosure. Installation of our Honda ECU is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required.
A built-in connector (or pins in some models) provides additional inputs and outputs such as oil pressure inputs or anti-lag / logging switches.
Factory features are supported - see Features for any exceptions.
MAP Sensor not included.
| Код | 158510 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 93508 |
| Код | 74833 |
| Код | 75647 |
Вкладыши коренные NISSAN GT-R35 VR38DETT (Стандартный размер) серия RACE Grade 2 (1 к-т на шейку) 1M2505H-STD-2 ACL США
Описание: Вкладыши коренные для двигателя Nissan GT-R35 VR38DETT в стандартном размере. Серия RACE Grade 2. Комплект из 1 к-та на шейку.
Характеристики:
- Бренд: ACL США
- Модель: 1M2505H-STD-2
- Количество в упаковке: 1 к-т на шейку
- Серия: RACE Grade 2
- Размер: Стандартный
Вес: не указан
Габариты: не указаны
| Код | 72362 |
Бренд SIRUDA основан в 2010 году, и на сегодняшний день является немало известным производителем автомобильных прокладок как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Имея богатый профессиональный опыта производства, SIRUDA не уступает конкурентам по качеству своей продукции. Высокая точность изготовления прокладок с максимальным допуском +/- 0,001 достигается самыми современными технологиями и оборудованием.
Целью компании SIRUDA является обеспечение высокого качества продукции для удовлетворения потребности покупателя. Особое внимание уделяется двигателям с турбонаддувом, работающим в экстремальных условиях.
| Код | 71893 |
Параметры:
Рабочая температура: 0° - 480°C
Коэффицент трения: 0,38 – 0,45 µ
Размер колодок:
Длина: 131.7мм
Ширина: 77.3мм
Ось установки: Передняя
Количество в упаковке: 4
Страна марки: Япония
Страна производства: Япония
Применимость:
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2000 98.02-01.03 CP9A (Evo 5/6, GSR, RS, brembo)
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2000 01.01-03.02 CT9A EVO VIII (Evo 7, GSR, RS, brembo)
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2000 03.02- CT9A (Evo 8, GSR, RS, brembo)
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2000 05.03- CT9A (Evo 9, GSR, GT, brembo)
MITSUBISHI LANCER WGN 2000 06.08- CT9W (Evo)
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2000 07.10- CZ4A (Evolution 10, GSR, brembo)
SUBARU LEGACY 2000 02.10-03.05 BES (S401, brembo)
SUBARU LEGACY 2000 05.08- BP5, BL5 (STi, brembo)
SUBARU IMPREZA 2000 00.10-02.11 GDB (WRX STi, brembo)
SUBARU IMPREZA 2000 02.11-04.06 GDB (brembo)
SUBARU IMPREZA 2500 04.06-07.06 GDB (brembo)
SUBARU IMPREZA 2000 07.10 - GRB (WRX STi, brembo)
SUBARU IMPREZA 2000 04.06-07.06 GDB (brembo)
SUBARU IMPREZA 2000 07.10 - GRB (WRX STi, brembo)
SUBARU IMPREZA 2500 09.02 - GRF (brembo)
SUBARU IMPREZA 2000 10.06 - GVB,GRF,GVF (brembo)
CHEVROLET CAMARO 06.15 -
VOLVO S60 03.03 - B5254T3
VOLVO S60 10.02 - 02.09 B5254T4 RS
RENAULT MEGANE III 05.09 - 03.18
| Код | 69449 |
Параметры:
Рабочая температура: 0° - 480°C
Коэффицент трения: 0,38 – 0,45 µ
NISSAN SKYLINE 2600 93.02-95.01 BNR32 (GT-R V Spec)
NISSAN SKYLINE 2600 95.01-98.01 BCNR33 (GT-R)
NISSAN SKYLINE 2600 98.01- BNR34 (GT-R) вкл V Spec, VSpec N1
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2000 98.2-01.01 CP9A EVO V-VI (GSR,RS/BREMBO)
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2000 01.1-03.02 CT9A EVO VII (GSR, RS/BREMBO)
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2000 03.12- CT9A EVO VIII (GSR, RS/BREMBO)
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2000 05.03- CT9A EVO IX (GSR, GT/BREMBO)
SUBARU IMPREZA 2000 00.10-02.11 GDB (WRX STｉ/BREMBO)
SUBARU IMPREZA 2000 02.11-04.06 GDB (BREMBO)
SUBARU IMPREZA 2000 04.06-07.06 GDB (BREMBO)
SUBARU IMPREZA 2000 06.11-07.06 GDB (WRX STｉ specC TYPE RA-R)
SUBARU IMPREZA 2000 07.10 - GRB (WRX STi/BREMBO)
SUBARU IMPREZA 2500 09.02 - GRF (BREMBO)
SUBARU IMPREZA 2000 10.06 - GVB GRF GVF (BREMBO)
| Код | 54007 |
Силовые хомуты предназначены для многократного использования.
Отличительной особенностью силовых хомутов является предельно высокое и равномерное стягивающее усилие.
В данном хомуте применены:
болт, специальной конструкции, с несъемной распоркой,
усиленные скобы, обеспечивающие высокий момент затяжки,
механическая фиксация закрывания (отсутствие точек сварки),
высокопрочная лента с закругленными краями (предотвращает повреждение шлангов)
предохранительный мостик.
| Код | 32670 |
Фитинг - прямой, предназначен для тормозной системы. На одном конце фитинга нарезана наружная резьба AN3, на другом - выступ под шланг. Наименьший проходной диаметр отверстия в тройнике равен 3 мм.
| Код | 31375 |
Фитинг - переходной, ввариваемый в тело. Нижняя часть (привариваемая) имеет диаметры: 20 и 25,4 мм, На верхней части нарезана наружная резьба AN10.
| Код | 27205 |
| Код | 198696 |
| Код | 48561 |
| Код | 150393 |