Диффузор для радиатора Toyota Supra под 2 вентилятора SPAL 12" (305 мм) FCSPA05 FORWARD RACING РОССИЯ
Диффузор FCSPA05 от компании FORWARD RACING предназначен для установки на радиатор автомобиля Toyota Supra с двумя вентиляторами SPAL диаметром 12 дюймов (305 мм). Он обеспечивает эффективное охлаждение двигателя и повышает его производительность.
Диффузор выполнен из качественных материалов и имеет прочную конструкцию. Он легко монтируется на радиатор и обеспечивает оптимальный поток воздуха через вентиляторы. Это позволяет снизить температуру двигателя и увеличить его мощность.
Диффузор FCSPA05 подходит для использования на трассе и в городских условиях. Он идеально подходит для автомобилей, которые используются в спортивных соревнованиях и требуют высокой производительности.
| Код | 187782 |
| Код | 50253 |
| Код | 37323 |
Вестгейт поддерживает нужное количество отработанных газов для поддержания нужного давления наддува. Этот клапан получил название от того, что его задача отводить энергию выхлопных газов, т.е. в обход колеса турбины. Принцип работы заключается в том, что когда компрессорная часть нагнетает заданное давление во впускной коллектор, открывается wastegate и сбрасывает лишнее количество выхлопных газов, чтобы они не продолжали раскручивать колесо турбины еще, а поддерживали необходимые обороты. Клапан вестгейт может быть интегрирован в турбокомпрессор, а также может быть внешний. Использование внешнего клапана вызвано тем, что диаметр интегрированного клапана может не справиться с количеством выхлопных газов. Внешний вестгейт дает более стабильную работу турбокомпрессора. Клапан устанавливается в выпускном коллекторе в месте концентрации выпускных труб. Желательно устанавливать так чтобы выхлопные газы при выходе через канал клапана или турбокомпрессора не сильно меняли направление движения. Крепления клапанов сброса могут быть на болтовых фланцах, а также на хомутах V-band.
Конструкция вестгейта очень похожа на конструкцию клапана блоу офф, но температурные режимы в которых они работают совершенно разные, поэтому данные турбо запчасти не взаимозаменяемы.
| Код | 24150 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 20884 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
- черный
- -
Непрерывная рабочая температура: 260 ° C / 500 ° F
Макс кратковременное воздействие: 1300 ° C / 2370 ° F
| Код | 29648 |
| Код | 161618 |
| Код | 157759 |
| Код | 154728 |
| Код | 75171 |
Форточки задние NISSAN SILVIA S14 карбон, комплект
Этот комплект состоит из задних форточек для автомобиля NISSAN SILVIA S14, выполненных из карбона.
Форточки задние NISSAN SILVIA S14 карбон имеют следующие характеристики:
- Материал: карбон
- Комплектация: 2 задние форточки
- Применение: улучшение внешнего вида автомобиля, увеличение аэродинамических характеристик
| Код | 72177 |
| Код | 75341 |
Чехол был разработан, чтобы уменьшить провалы турбины и снизить температуру в моторном отсеке. С установленной термошубой выхлопные газы в турбине менее плотные, вследствие чего увеличивается скорость выхлопа, что облегчает вращение турбинного колеса, которое в свою очередь приводит к уменьшению турбоямы. Чехол снижает температуру внутри моторного отсека, защищает жизненно важные компоненты под капотом от экстремально высокого тепла и обеспечивает охлаждение всасываемого воздуха из отсека двигателя.
Сделанная по размерам защита – Titanium Turbo Shields обеспечивает улучшение результатов работы турбонаддува и служит в качестве превосходного теплового барьера. Титановая защита турбины выдерживает прямое выделение температуры до 980°С и до 1370°С – от источника тепла.
Чехол оставляет тепло выделенное турбиной внутри себя, что ведёт за собой менее разрушительное для других деталей излучение тепла, приводящее к увеличению мощности!
Заклепочные замки, встроенные в защитный чехол;
Hi-Tech технология углеволокнонного покрытия;
Двойные усиленные швы внутри и снаружи;
Сильнее и прочнее, чем другие термошубы или экраны, Titanium Turbo Shields включает высокоэффективную силиконовую изоляцию под плотным внешним слоем для дополнительной защиты от экстремального турбогенеративного тепла. DEI добавила в конструкцию чехла заклёпочные замки и дополнительную защиту шва, чтобы обеспечить более высокий уровень качества, а , следовательно, производительность авто.
Каждый комплект чехлов может включать в себя:
защитный чехол;
рулон титановой термоленты;
рулон крепежной проволоки и другие атрибуты.
| Код | 74423 |
| Код | 73041 |
Вкладыши коренные NISSAN SR20DET (1й ремонт +0,25 мм) 5M2964H-.25 ACL США
ACL 5M2964H-.25 - это коренные вкладыши для двигателя NISSAN SR20DET, которые прошли первый ремонт и имеют дополнительный размер +0,25 мм. Произведены в США.
Характеристики:
- Производитель: ACL
- Модель: 5M2964H-.25
- Тип: коренные вкладыши
- Размер: +0,25 мм
- Подходит для двигателя NISSAN SR20DET
- Страна производства: США
| Код | 71444 |
T3 Slot 48 precision CNC machined slots"
CLUBSPEC 4000T3 - это высококачественные тормозные диски, предназначенные специально для автомобилей, водители которых предпочитают энергичный, агрессивный стиль вождения и для автомобилей, часто выезжающих на гоночный трек.
Насечки специального дизайна на поверхности дисков T3 эффективно удаляют пыль и грязь, помогая сохранять поверхность чистой для максимального контакта с колодками.
Три-симметричные кривые насечки гасят вибрацию и шум
Обеспечивается более тихое, четкое и плавное чувство педали
Увеличенное число отводящих газ отверстий повышает эффективность колодок
Увеличена эффективность каждого торможения
Универсальный дизайн насечек избавляет от необходимости различать правый и левый диски
Технология вентиляции Kangaroo Paw – 144 diamond and tear drop pillar ventilation system
Увеличенние площади поверхности позволяет быстрее охлаждать диск
Сводит к минимуму затухания тормоза и увеличивает эффективность торможения
Срок службы дисков и колодок увеличен за счет снижения вероятности механических повреждений. Это позволяет сэкономить деньги
Сплав XG150 High Carbon Alloyed Iron
Улучшение термических свойств позволяет дискам выдерживать длительные тепловые нагрузки
Минимизирует деформацию и растрескивание диска, тем самым продлевая его срок службы
Термографической контроль температуры
Тепловая краска меняет свой цвет в зависимости от температуры диска
Позволяет водителю легко определять пиковые температурные режимы
Когда максимально допустимая температура превышена, краска будет постоянно менять цвет
Также краска позволит легко определить необходимость замены тормозного диска
Защитная краска на нетрущейся поверхности диска
Уменьшает вероятность появления коррозии
Останавливает распространение ржавчины
Улучшает внешний вид
| Код | 40302 |
