| Код | 254291 |
| Код | 248085 |
Тормозные диски DC Brakes изготовлены с применением специально разработанного сплава для тяжелых условий эксплуатации с высоким содержанием углерода. Такой сплав позволяет добиться высокой износостойкости, а также высокой усточивости к перегреву и биению. DC Brakes использует этот сплав в своих сменных роторах, которые отлично себя зарекомендовали как в тяжелых городских условиях, так и на треке. Тормозные диски DC Brakes имеют направленную насечку, которая помогает эффективно очищать поверхность диска и колодки, для стабильного торможения. Финишная высокоточная обработка рабочей поверхности выполняется в 2 прохода в разных направлениях, что позволяет сделать диск более идеальным "на биение". Диски DC Brakes отлично работают в паре с тормозными колодками DC Brakes городских и спортивных составов.
Преимущества тормозных дисков DC Brakes:
Сплав с высоким содержанием углерода
Высокая стойкость к перегреву и биению
Низкий износ
Направленная насечка
Анти-коррозийное покрытие
Отличный внешний вид
Применимость:
TOYOTA Land Cruiser 200 (LC200) 2015+ Front
LEXUS LX450D 2015+ Front
LEXUS LX570 2015+ Front
Кросс-номера:
TOYOTA 43512-0C020
TOYOTA 43512-60210
DBA 2724X
DBA DBA42724S
DBA DBA42724XS
DBA 2724X
HAWK HTS4977
HAWK HTC4977
STOPTECH 126.44156
STOPTECH 127.44156
HAWK HTC4977; HTS4977;
DC BRAKES DC35451S;
DBA 2724; 2724X; 2724S; 42724; 42724S; 42724XS;
Toyota 43512-0C020; 4351260210;
StopTech 44156;
| Код | 224963 |
| Код | 41058 |
Обычно термолента применяется для тюнинга выхлопной системы. Чаще всего термолентой обматывают выпускные коллектора. Это нужно для того, чтобы снизить температуру в подкапотном пространстве. Обмотка коллектора термолентой позволяет обеспечить снижение отдачи выхлопной системой тепла и сконцентрировать отвод этого тепла через выхлопную систему — за счет этого выхлопные газы быстрее проходят по трубам коллектора. Так же, не будет лишним обмотать термолентой детали автомобиля которые не надо что бы нагревались.
Длина: 5 м
Ширина: 70 мм
Толщина: 1.5 мм
В комплекте с хомутами из нержавеющей стали.
Применение:
Все впускные пайпы / всасывающие шланги
Все пайпы для интеркулера / пайпы для турбин
Все пайпы выхолпной системы
Прочие промышленные трубы / поверхности
| Код | 24283 |
| Код | 24293 |
| Код | 62467 |
| Характеристики | Уценка |
- Уценка
- -
STR.S - начальная серия составов от DC Brakes, обладает лучшей эффективностью в отличии от ОЕМ колодок.
Рабочая температура 0 - 534 ℃
Максимальный коэффициент трения (Μμ) 0,41
Применимость:
Audi Q7 4LB (PR-code: 1KF, 2EA) 2006-2015 Rear
Porsche Cayenne 9PA (PR-code: 1KW,1KY,1KZ,E0W) 2002-2010 Rear
Volkswagen Touareg 7LA, 7L6, 7L7 (PR-code: 1KF, 2EE) 2002-2013 Rear
Кросс-номера:
AUDI 7L0698451
PORSCHE 95535293900
PORSCHE 95535293901
PORSCHE 95535293902
PORSCHE 95535293903
PORSCHE 95535293905
PORSCHE 95535293906
Ferodo Racing FCP1308
Hawk Performance HB502
STOPTECH 104.09780
RAYBESTOS PGD978M
RAYBESTOS SP978EU
| Код | 172316 |
Replace your old mechanical throttle linkage with an advanced electronic throttle module. E-throttle is faster responding, requires less maintenance, gives you better fuel economy and lowers emissions.
| Код | 158533 |
| Код | 78987 |
| Код | 79224 |
| Код | 73604 |
| Код | 58246 |
| Код | 56738 |
| Код | 27243 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 07103 |
| Код | 47622 |
EJ20/EJ25 IMPREZA/WRX/STI/GC8-GDB Stock Type Cover
Flange: Std Subaru Single Scroll
Actuator: 1 BAR
Replacement for: Stock TD04L Turbo P/N 49377-04100, 49377-04200, 49377-04300, etc
Max HP: 420+
TURBINE:
Turbine Wheel: TD05H
Diemeter: 49.2/55.8 mm
A/R: 57
Nozzle area: 8cm²
COMPRESSOR:
Compressor Wheel: GT2835-56T
Diemeter: 53.1/71 mm
CFM: 580
| Код | 40698 |
