| Код | 32741 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30627 |
| Код | 240339 |
Type BC1300 Single HD
Free Length 1.690"
Seat 1.320" @ 102 lbs
Open 0.900" @ 215 lbs
Coil Bind 0.835"
Retainer BC2300-24
Spring Seat OEM
Net Cam Lift 0.460" / 11.68mm
| Код | 192566 |
| Код | 183371 |
| Код | 170911 |
| Код | 163022 |
| Код | 143639 |
| Код | 73592 |
Соединитель D=16*18 (угол 90°) металл с резьбой шланга отопителя 08632 РЗИ РОССИЯ РЗИ 08632
Данный соединитель представляет собой металлическую деталь с резьбой, которая используется для соединения шланга отопителя с другими элементами системы отопления. Он имеет форму угла 90 градусов и размеры D=16*18 мм.
Соединитель 08632 РЗИ РОССИЯ РЗИ 08632 широко применяется в системах отопления и обеспечивает надежное соединение элементов между собой. Он изготовлен из качественных материалов, что гарантирует его долговечность и надежность в работе.
| Код | 199053 |
mt114
Форма
Круглый
Материал
Нержавеющая сталь
Ширина (мм)
100
Длина (мм)
115
Диаметр насадки (мм)
100
Диаметр входной трубы (мм)
58
| Код | 178542 |
| Код | 160488 |
Ширина - 698мм
Толщина - 42мм
Вес изделия 6,94 кг
Тип материала Полированный алюминий
50 мм 2-рядный алюминиевый радиатор
Размер 344*698*42мм
Общий размер в дюймах 28*17.25*2.5 "
Размер входа / выхода (IN) 1,5 "(38 мм)
Совместимо только с механической коробкой передач
Размер ядра: 27 "x13.5" x2 "
ядро: 2 ряда
Материал: алюминий
Крышка радиатора: в комплекте
Коды шасси: GD, GDA, GDB
Коды двигателя: EJ202, EJ255, EJ257
| Код | 147783 |
Размер: 2.640 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан.
Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.
| Код | 35532 |
Ритейнеры титановые SR20DE(T), SUPERTECH.
Позволяют избежать отскоки и зависания клапанов. Незаменимая деталь для каждого высокомощного и высокоскоростного двигателя.
Комбинация валов с высоким поднятием, а также увеличенных клапанов приводит к интенсивности подачи топливно-воздушной смеси в камеру сгорания.
При доработке клапанов в сочетании с новыми валами высокого поднятия рекомендуется также заменить пружины клапанов. Высокие обороты и динамические вращения клапанного механизма являются причиной увеличения нежелательных нагрузок.
Это, в свою очередь, приводит к отскокам и зависанию клапанов, и, в конце концов, к поломке клапанного механизма или более серьезным последствиям.
Ретейнеры SUPERTECH сделаны из легкого титанового сплава. Однако при этом они обладают высокими показателями прочности и точности исполнения.
Титановые ретейнеры обеспечивает точную работу системы газораспределения даже в экстремальных условиях.
| Код | 37980 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 153034 |
| Код | 92202 |
| Характеристики | Новый |
HONDA Rear Traction Arms
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: HONDA Accord EURO Acura TSX CL9
Материал: Алюминий / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 43563 |