Сейчас можно достаточно легко поднять мощность автомобиля до +30% с помощью чип-тюнинга, в то же время необходим "быстрый" апгрейд штатной тормозной системы - DC Brakes STR.S+ лучшее решение для мощных заводских автомобилей, а также для доработанных (тюнингованных) автомобилей.
Они позволяют улучшить работу штатной тормозной системы на 30%.
Тормозные колодки с составом STR.S+ сдвигают барьер эффективной работы штатной тормозной системы.
Состав STR.S+ разработан на Carbon-Metallic основе, благодаря фрикционный состав и замедление очень стабильные.
Шины на быстром городском автомобиле перегреваются раньше, чем тормозные колодки DC Brakes STR.S+. Этот улучшенный состав показывает отличную стабильность и работает в широком температурном режиме. DC Brakes STR.S+ предсказуемы даже когда сильно нагреты. Это дает возможность использовать колодки на высоких скоростях и при разных стилях вождения.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе STR.S+:
Разработаны на Carbon-Metallic основе
Повышает эффективность штатной тормозной системы
Не изнашивают тормозной диск
Высокая стабильность фрикционного состава
Не скрипят
Применимость:
Audi A3/S3/RS3 8V 2012+ rear
Audi TT/TTS 8S 2014+ rear
Volkswagen Atlas 2016+ rear
Volkswagen Golf MK7 (include GTI/R) 2012+ rear
Volkswagen Jetta MK7 2013+ rear
Volkswagen Tiguan MK2 2017+ rear
Кросс-номера:
VAG 3Q0698451
VAG 3Q0698451B
VAG 3Q0698451C
VAG 3Q0698451D
VAG 3Q0698451E
VAG 3QF698451
VAG 5G0698451
VAG 5Q0698451
VAG 5Q0698451P
VAG 8V0698451A
VAG 8V0698451C
VAG 8V0698451D
VAG 8V0698451E
VAG 8V0698451G
| Код | 162233 |
| Код | 157733 |
| Код | 72026 |
2 Position Off-On
2 Screw terminals
Copper Contacts
Rating : 50Amps @ 6-24Volts DC
Mounting Stem : 15/32” Diameter / 15/32” Long
| Код | 72657 |
| Код | 131703 |
| Код | 93835 |
| Код | 61064 |
| Код | 62741 |
| Код | 52543 |
| Код | 48883 |
| Код | 15673 |
| Код | 48154 |
Термостат будет способствовать большей эффективности охлаждения в течение работы вашего двигателя. Этот термостат значительно снизит высокую температуру двигателя. Как только двигатель полностью прогрет, термостат откроется при более низкой температуре, чем стандартные термостатов, позволяя хладагенту течь через двигатель рано, чтобы уменьшить и поддерживать более низкую температуру двигателя.
Двс:
EJ205
EJ255
EJ257
EJ253
EJ25D
EJ251
EJ222
EJ252
EZ30D
EZ36D CHASSIS CODES
Коды шасси:
GC
GSA
GD
GR
GF
GM
GG
GE
GH
Также подходят:
Subaru Baja 03-06
Subaru Forester 97-10
Subaru Impreza 93-10
Subaru Legacy 89-10
Subaru Outback 00-10
Subaru SVX 93-97
Subaru Tribeca 06-10
| Код | 27461 |
Выдерживают более высокое давление и не раздуваются подобно стандартным резиновым шлангам, делая работу тормозом более четкой, предсказуемой и безопасной.
Армированные тормозные шланги имеют более длительный срок службы по сравнению со штатными тормозными шлангами.
| Код | 31187 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 32368 |
Комплект из 5 штук
| Код | 45249 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27118 |
| Код | 214029 |
Преимущества тормозных дисков DC Brakes:
Сплав с высоким содержанием углерода
Высокая стойкость к перегреву и биению
Низкий износ
Направленная насечка
Анти-коррозийное покрытие
Отличный внешний вид
| Код | 213598 |
