| Код | 70079 |
Фитинг - переходной, ввариваемый в тело, предназначен для датчика лямбда-зонда. Нижняя часть (привариваемая) имеет диаметр 22 мм, наружная, ребристая часть по вершинам - 26 мм, а внутренняя часть имеет резьбу М18*1,5 мм.
| Код | 32487 |
| Код | 147557 |
| Код | 75636 |
| Код | 61081 |
Шатуны Turbo Tuff I-Beam Rods for Honda 2.2L V-tec, set of 4 H22 14417-4 MANLEY MANLEY 14417-4
Шатуны Turbo Tuff I-Beam Rods for Honda 2.2L V-tec, set of 4 H22 14417-4 MANLEY MANLEY 14417-4 - это набор из 4-х высококачественных шатунов для двигателей Honda 2.2L V-tec. Шатуны выполнены из прочного материала, что обеспечивает высокую прочность и надежность.
Набор шатунов MANLEY MANLEY 14417-4 идеально подходит для тюнинга и улучшения производительности двигателя Honda 2.2L V-tec. Они обеспечивают улучшенную жесткость и легкость, что позволяет увеличить мощность и крутящий момент двигателя.
Шатуны Turbo Tuff I-Beam Rods for Honda 2.2L V-tec, set of 4 H22 14417-4 MANLEY MANLEY 14417-4 - это отличный выбор для тех, кто хочет повысить производительность своего автомобиля и получить максимальную мощность от двигателя.
| Код | 52095 |
обеспечивающий значительное улучшение качества торможения и увеличение износостойкости фрикционного материала, по сравнению с оригинальными колодками и колодками других производителей.
Идеально подходит при повседневной эксплуатации автомобиля.
При использовании данного состава значительно увеличивается интервал замены тормозных колодок.
Также огромным плюсом данного состава является уменьшение тормозного пути автомобиля, что увеличивает безопасность движения при любой манере езды.
Основные преимущества:
-температурный диапазон 38-372°С
-долгий срок службы
-высокий коэффициент трения
-превосходная работа во всём диапазоне температур
-бережное отношение к тормозным дискам
-отсутствие скрипов и прочих шумов при торможении.
Применимость:
-TOYOTA / CAMRY / 2001-2006, поколение V (XV30), мотор 3.0л
-TOYOTA / CAMRY / 2006-2011, поколение VI (XV40)
-TOYOTA / CAMRY / 2011-настоящее время, поколение VI (VX50)
-LEXUS / ES / 2001-2006, поколение IV
-LEXUS / ES / 2006-2009, поколение V
-LEXUS / ES / 2009-2012, поколение V Рестайлинг
-LEXUS / ES / 2012-2015, поколение VI
-LEXUS / ES / 2015-наст. время, поколение VI Рестайлинг
| Код | 45968 |
Стойки и амортизаторы для а/м ВАЗ производства SS20 имеют следующие модификации по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и управляемости.
Применяемость:
ВАЗ 2108-99
ВАЗ 2113-15
Преимущества использования стоек и амортизаторов SS20;
- отличная устойчивость и равномерное сцепление с дорожным покрытием обеспечивается одинаковыми характеристиками амортизаторов SS20, подобранных в пары;
- высокая надежность и стабильность работы амортизаторных стоек SS20 во всех климатических зонах России и ближнего зарубежья (при температуре окружающего воздуха от –42°С до +50°С);
- все требования безопасности движения учитываются при настройке — амортизаторы проходят длительные ресурсные испытания на стендах, а также натурные испытания на автомобилях ВАЗ («лосиный тест», «переставка», «торможение на гребенке»);
- возможность выбора модификации амортизаторов SS20 («Стандарт», «Комфорт Оптима», «Шоссе», «Спорт») позволяет получить уровень комфорта движения подходящий именно вам;
- высокая долговечность, которая достигается за счет увеличенного диаметра корпуса стойки, поршня, использования оригинальной гидрожидкости;
- возможность устанавливать с запчастями других производителей — это не влияет на работоспособность продукции и гарантию SS20;
- защищенность от подделки и обеспечение гарантии независимо от наличия документов о покупке (ударно-точечная нестираемая маркировка изделий);
- большая гарантия без ограничения пробега (мы берем на себя высокие обязательства).
| Код | 024870 |
Прибор предназначен для контроля за избыточным давлением во впускном тракте работающего двигателя, оснащенным турбокомпрессором.
Прибор подключают с помощью вакуумной трубки через тройник. Тройник устанавливают в разрыв между турбиной и впускным коллектором после дроссельной заслонки.
Производитель: DEFI
Диаметр: 60мм
Цвета подсветки: Красный
Имеет настройку пиков и варнингов
В комплект входит:
- Датчик
- Подиум
- Сэнсор
- Проводка
- Вакумная трубка
| Код | 26316 |
| Код | 31532 |
| Код | 17410 |
Компания AUTOBAHN 88 — является крупным игроком на рынке по выпуску деталей для тюнинга ваших автомобилей. В частности это касается алюминиевых топливных баков как со встроенными насосами, так и без таковых.
Бензобаки различных объёмов сделаны из листов алюминия толщиной в 3 мм и сварены по специальной технологии TIG. Процесс проводится в условиях инертного газа - аргона и неплавкого электрода. Данные баки могут использоваться только для бензинового топлива.
У большинства ёмкостей имеется заливная горловина из металла с резиновым уплотнением и плотно запирающим замком. Также сверху и снизу присутствуют входные и выходные отверстия под дюймовую резьбу AN.
На некоторых из топливных баков располагаются отверстия и крепления для топливных насосов различных производителей (Bosch, Walbro, AEM и т.д.). В том числе, ряд баков снабжается топливомерным датчиком.
Внутри корпуса бачка имеется специальная паралоновая губка препятствующая образованию бензиновых паров и их взрыва, а также замедлению раскачивания топлива при резких поворотах и манёврах гоночного автомобиля, что привело бы к «голоданию» топливного насоса и, соответственно, его выходу из строя.
Установка алюминиевых баков на автомобиль ведёт к облегчению гонки и её лучшей развесовке. Также немаловажный фактор касающийся бензобаков в общем — это сопротивление к ударам и их деформации. Алюминиевые баки выдерживают удары вдвое больше чем стандартные, но при этом необходима их замена, если деформация всё-таки случилась.
| Код | 30927 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27124 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 0 |
- черный
- -
