| Код | 26326 |
Кнопка 2 положения Off-On, 2 контакта, 250V 3A, 125V 6A FE-E2701 RACING ELECTRIC Тайвань
FE-E2701 от RACING ELECTRIC - это кнопка с двумя положениями Off-On и двумя контактами. Она может работать с напряжением до 250 В и током до 3 А при 125 В и 6 А. Кнопка производится в Тайвани компанией RACING ELECTRIC.
Эта кнопка может использоваться в различных электрических устройствах, где требуется переключение между двумя состояниями. Она может использоваться в бытовой технике, автомобильной промышленности, медицинском оборудовании и других областях.
| Код | 47857 |
Хомут червячный 25-35мм, нержавеющая сталь HI-GRIP Англия
Хомут червячный 25-35мм, изготовленный из нержавеющей стали HI-GRIP, является надежным и прочным крепежным элементом, который широко используется в различных отраслях промышленности и бытовых условиях.
HI-GRIP - это бренд, известный своими высококачественными хомутами червячными, которые отличаются долговечностью и надежностью. Хомуты HI-GRIP производятся в Англии и соответствуют высоким стандартам качества.
Хомуты червячные HI-GRIP применяются для крепления труб, шлангов, кабелей и других объектов в различных отраслях промышленности, в том числе в автомобильной, строительной, судостроительной, нефтегазовой и других отраслях. Они также широко используются в бытовых условиях для крепления различных предметов.
| Код | 28431 |
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
| Код | 201044 |
Предназначена для установки в качестве холодного впуска, а также подвода воздуха к узлам и агрегатам автомобиля
Внутренний диаметр: 76 мм.
Цвет: Черный
Длина в растянутом положении: 1 метр
| Код | 45698 |
Данный комплект EPMAN полностью готов к установке и включает в себя: 4 амортизатора однотрубных, полный комплект пружин перед/зад, регулировочные ключи.
Конструкция винтовой подвески (койловеров) позволяет регулировать клиренс Вашего авто в большом диапазоне до -75 мм (зависит от модели).
Такой разброс высот гарантирует, что Вы сможете настроить свой комплект винтовой подвески на свой вкус: занижение для езды на каждый день или экстремальное занижение для Стенс выставок и сходок.
В сочетании с усиленными пружинами, изготовленных по методу холодной навивки из высококачественной стали, комплект винтовой подвески обеспечивает точность рулевого управления и отзывчивость автомобиля, не говоря уже о внешнем виде авто.
Особенности:
* Регулируемый дорожный просвет
* Регулируемое натяжение пружины предварительной нагрузки
* Верхнее крепление с шаровой опорой — эта конструкция помогает бороться с шумом во время настройки. Это также улучшает "остроту" рулевого управления.
* Компоненты изготовлены из алюминия 6063 с повышенной твердостью Т6. К преимуществам относится превосходная прочность, а алюминий помогает снизить вес.
* Пружина с высокими показателями растяжения - при непрерывном испытании 600 000 раз деформация пружины составляет менее 0,04%. Кроме того, специальная обработка поверхности призвана повысить долговечность и производительность.
* Улучшите управляемость, не жертвуя комфортом езды.
* Быстрый и доступный способ легко обновить внешний вид вашего автомобиля.
* Простая установка
* Идеально подходит для любого трэка, дрифта и скоростной трассы, а также может использоваться для повседневной езды.
!Возможно отличие цвета комплекта от фото, для уточнения цвета обратитесь к менеджеру
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 164270 |
Стяжка груза 10тх12,0м 75мм (3")
Стяжка груза 10тх12,0м 75мм (3") - это устройство, предназначенное для фиксации грузов во время транспортировки. Она состоит из двух частей: ремня и замка. Ремень изготовлен из прочного материала и имеет ширину 75 мм (3 дюйма), а замок позволяет легко и быстро регулировать длину ремня.
Применение стяжки груза 10тх12,0м 75мм (3") позволяет обеспечить безопасность груза во время транспортировки. Она может использоваться для фиксации различных грузов, включая строительные материалы, мебель, электронику и другие предметы.
| Код | 156621 |
При прохождении тормозной колодки через насечку на тормозном диске, происходит разрыв газовой подушки, возникающей при работе фрикционного состава тормозной колодки, что положительно сказывается на стабильности коэффициента трения, а также по насечке отводятся продукты горения и пыль, образующиеся при работе пары трения.
Насечки также повышают эффективность тормозной системы во влажных условиях.
Колодка fb4n17 (до 750-800°C)
Кованый 4-х поршневой суппорт FB4P1 Применяется с дисками:
380мм с алюминиевой ступицей, толщина 32мм, колесный диск 19" и более
| Код | 162851 |
| Код | 156462 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 152510 |
Подъемы клапанов, мм
выпускного 11,2
впускного 11,2
Фаза выпуска, град.
(до НМТ – после ВМТ): 70-33
Фаза впуска, град.
(до ВМТ – после НМТ): 34-76
Высота перекрытия клапанов, мм: 1,7
Базовый диаметр, мм: 30,2
Зазор на выпускном/впускном
кулачке, мм: 0,17-0,18 / 0,15-0,16
Предельные рабочие об/мин
с доработанными тарелками: 8170
Фазы приведены при установке перекрытия клапанов в ВМТ коленвала.
Для компенсации износа цепи рекомендуется распередвал устанавливать с помощью регулируемой звездочки так, чтобы в ВМТ подъем впускного клапана был на 0,2 … 0,3 мм больше подъема выпускного клапана.
Распредвалы устанавливаются без съема и доработки ГБЦ. Для уменьшения силы затяжки пружин, обеспечения увеличенного хода клапанов и уменьшения износа ГРМ требуется заменить серийные тарелки пружин клапана на доработанные.
Распредвал 580 выпускается только с механической регулировкой зазора.
После установки распредвала следует отрегулировать карбюратор по составу смеси. УОЗ (Угол опережения зажигания) рекомендуется устанавливать по возникновению детонации.
Для инжекторных двигателей требуется калибровка ЭСУД (Электронная система управления двигателем).
| Код | 98094 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 92042 |
Высота: 176 мм (6,94")
Резьба фитингов: 10AN
Материал фильтруещего элемента: нержавеющая сталь (наполнитель)
| Код | 74691 |
| Код | 57727 |