| Код | 169329 |
| Код | 130719 |
| Код | 48563 |
| Код | 62031 |
Широкополосный лямбда-зонд UEGO точно отслеживает соотношение воздух/топливо (AFR - Air/Fuel ratio) во время процесса настройки. Оосновная задача - не допустить обеднения топливной смеси, что может привести к повреждению двигателя. В AEM объединили одноканальный широкополосный контроллер и калибровочный дисплей в одно устройство, которое обладает непревзойденной точностью управления AFR и легким для чтения интерфейсом.
LED-дисплей и LED-индикатор меняют цвет при изменени AFR при изменении смеси с богатой до бедной. Диаметр дисплея 52 мм, что позволяет установить дисплей в подиум или поставить отдельно в любом месте приборной доски.
Особенности:
Идеальный инструмент мониторинга для EFI и карбюраторных автомобилей, динамометров двигателя
Показания AFR не дрожат, как в случае использования узкополосных сенсоров
Не требуется ноутбук для мониторинга
Датчик Bosch в комплекте
Точность измерений до 0,1 AFR
Читает AFR или Lambda. Выбор осуществляется переключателем на задней стороне дисплея
24 цветовых оттенка LED-дисплея обеспечивают немедленную реакцию на изменение AFR или лямбды
Встроенный трех-цифровой дисплей отображает значения AFR и лямбды в реальном времени
Программируемый пользователем аналоговый выходной сигнал 0-5v позволяет подключать дата-логгеры и любую систему управления двигателя виртуально
В комплекте кабель RS232 для подключения внешних устройств
Инструкция
Сменный сенсор - AEM 30-2001
| Код | 18499 |
| Код | 171107 |
| Код | 157733 |
| Код | 152160 |
| Код | 97016 |
| Код | 75620 |
| Код | 75615 |
Присоединение: трубная коническая ISO 7 (BSPT), трубная цилиндрическая ISO 228 (BSP), метрическая M5;
Давление: до 40 бар;
Рабочее тело: сжатый воздух и жидкости под низким давлением;
| Код | 53525 |
| Код | 52543 |
-рабочий температурный диапазон 38-649 °C
-высокий ресурс фрикционной накладки
-минимальный износ рабочей поверхности тормозного диска
-превосходный контроль тормозного момента
-идеально для применения стальных тормозных дисков
2012+ Audi RS6 C7 Avant 4.0TFSI
2012 +Audi RS7 4.0TFSI 2012+
2012 + Audi S6 4.0TFSI C7
2019 Jeep Grand Cherokee SRT
2019 Dodge Durango SRT
2019 Dodge Charger SRT Hellcat
2019 Dodge Charger Scat Pack 6 Piston Caliper
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Red Painted Caliper
2019 Dodge Challenger R/T Scat Pack Widebody 6 Piston Caliper
2019 Dodge Challenger R/T Scat Pack 6 Piston Caliper
2018 Jeep Grand Cherokee SRT
2018 Dodge Durango SRT
2018 Dodge Charger SRT Hellcat
2018 Dodge Charger SRT 392
2018 Dodge Charger Daytona 392
2018 Dodge Challenger T/A 392 Red Painted Caliper
2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody Orange Painted Caliper
2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody Gray Painted Caliper
2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Orange Painted Caliper
2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Gray Painted Caliper
2018 Dodge Challenger SRT 392
2018 Dodge Challenger R/T 392 6 Piston Caliper
2018 Chevrolet Corvette Z06 Exc.Ceramic Composite Brakes, OE Incl. Shims
2018 Chevrolet Corvette Grand Sport Exc.Ceramic Composite Brakes, OE Incl. Shims
2018 Chevrolet Camaro SS For Red Painted Caliper, OE Incl.Shims
2017 Jeep Grand Cherokee SRT
2017 Dodge Charger SRT Hellcat
2017 Dodge Charger SRT 392
2017 Dodge Charger Daytona 392
2017 Dodge Challenger T/A 392
2017 Dodge Challenger SRT Hellcat
2017 Dodge Challenger SRT 392
2017 Chevrolet Corvette Z06 Exc.Ceramic Composite Brakes, OE Incl. Shims
2017 Chevrolet Corvette Z06
2017 Chevrolet Corvette Grand Sport Exc.Ceramic Composite Brakes, OE Incl. Shims
2017 Chevrolet Corvette Grand Sport
2017 Chevrolet Camaro SS Red Painted Caliper, OE Incl.Shims
2017 CADILLAC ATS V
2016 Jeep Grand Cherokee SRT
2016 Dodge Charger SRT Hellcat
2016 Dodge Charger SRT 392
2016 Dodge Charger SRT
2016 Dodge Challenger SRT Hellcat
2016 Dodge Challenger SRT 392
2016 Dodge Challenger SRT
2016 Chevrolet Corvette Z06 Exc.Ceramic Composite Brakes, OE Incl. Shims
2016 Chevrolet Corvette Z06
2016 Chevrolet Corvette Grand Sport
2015 Jeep Grand Cherokee SRT
2015 Jeep Grand Cherokee SRT
2015 Dodge Charger SRT Hellcat
2015 Dodge Charger SRT 392
2015 Dodge Charger SRT 392
2015 Dodge Charger BR7
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT 392
2015 Chevrolet Corvette Z06 Exc.Ceramic Composite Brakes, OE Incl. Shims
2015 Chevrolet Camaro ZL1 OE Incl.Shims
2015 CHEVROLET Camaro Supercharged
2015 CADILLAC CTS V
2014 Jeep Grand Cherokee SRT
2014 Jeep Grand Cherokee SRT
2014 Chevrolet Camaro ZL1 OE Incl.Shims
2014 Cadillac CTS V
2013 Jeep Grand Cherokee SRT8
2013 Chevrolet Camaro ZL1 OE Incl.Shims
2013 Cadillac CTS V
2012 Jeep Grand Cherokee SRT8
2012 Chevrolet Camaro ZL1 OE Incl.Shims
2012 CHEVROLET Camaro ZL1
2012 Chevrolet Camaro ZL1
2012 Cadillac CTS V
2011 Cadillac CTS V
2010 Cadillac CTS V
2009 Cadillac CTS V
| Код | 52976 |
Сайлентблоки в автомобилях ВАЗ, и не только в них, это шарнирные элементы, которые обеспечивают возможность взаимных перемещений колес и кузова автомобиля при движении.
Применяемость:
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2108-2199
ВАЗ 2110-2112
ВАЗ 2113-2115
ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
ВАЗ 2121-2131
Chevrolet Niva
Преимущества использования сайлентблоков SS20 в автомобилях ВАЗ
- ресурс в 4-5 раз выше резиновых;
- имеют длительный срок службы в неблагоприятных дорожных и климатических условиях;
- улучшают контроль над управляемостью за счёт уменьшения времени ответной реакции автомобиля на действия водителя;
- в отличие от резиновых лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению;
- сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;
- обладают прогрессивной характеристикой на сжатие;
- не производят химических выделений.
| Код | 005665 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 07103 |
| Код | 15673 |
Выдерживают более высокое давление и не раздуваются подобно стандартным резиновым шлангам, делая работу тормозом более четкой, предсказуемой и безопасной.
Армированные тормозные шланги имеют более длительный срок службы по сравнению со штатными тормозными шлангами.
| Код | 31187 |