| Код | 208566 |
| Код | 76253 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30506 |
| Код | 31130 |
| Код | 171158 |
Хомут червячный 16-27мм (оцинкованная сталь) KT 880203, KRAFT
Хомут червячный KT 880203 от KRAFT предназначен для соединения труб и других элементов конструкции. Он изготовлен из оцинкованной стали и имеет диапазон зажима от 16 до 27 мм. Хомут имеет форму червячной зажимной ленты, что обеспечивает надежное и прочное соединение.
Применение хомута KT 880203 возможно в различных отраслях, таких как строительство, автомобильная промышленность, сельское хозяйство и др. Он может использоваться для крепления труб, кабелей, шлангов, а также для фиксации различных элементов конструкций.
| Код | 172767 |
Fits B2 Turbo Frame
1.45 A/R
Volute, Twin Flow Configuration
T4 Inlet
74mm Turbine Wheel Design
Non-Internal Wastegate Housing
EFR 8374
| Код | 79927 |
| Код | 45917 |
| Код | 19054 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Красный
Внутренний Ø: 12 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 26163 |
Фитинг соединительный, переходной, прямой. С одного конца фитинга гайка с внутренней резьбой AN8, с другого - трубка с рёбрами под шланг диаметром 13 мм. Цвет - синий с красным.
| Код | 05703 |
Применяется для:
- Регулировка топливного давления
- Регулировка давление турбины
- Вест гейт (WasteGate)
- БлоуОфф (Blow Off)
- Буст контроллер
В комплекте:
- Фитинг 1/4 NPT to 3/8 под шланг - 2 шт
- Фитинг 1/8 NPT to 1/4 под шланг - 5 шт
| Код | 41326 |
Салазки NISSAN SILVIA BRIDE Япония BRIDE
Салазки NISSAN SILVIA BRIDE Япония BRIDE - это качественные и надежные сиденья для автомобилей NISSAN SILVIA. Они производятся в Японии компанией BRIDE, которая специализируется на производстве автомобильных сидений.
Салазки NISSAN SILVIA BRIDE Япония BRIDE имеют высокую степень комфорта и поддержки, что позволяет водителю и пассажиру чувствовать себя комфортно во время длительных поездок. Они также обладают высокой прочностью и долговечностью, что делает их идеальным выбором для тех, кто ищет качественные и надежные сиденья для своего автомобиля.
Салазки NISSAN SILVIA BRIDE Япония BRIDE могут использоваться как для уличных автомобилей, так и для гоночных автомобилей. Они обеспечивают отличную боковую поддержку и увеличивают контроль над автомобилем во время поворотов и других маневров.
| Код | 47410 |
| Код | 203746 |
