FE-B1602, RACING ELECTRIC
Панель управления с ключом, 6 - 32V, 360A
Описание
FE-B1602 - это панель управления с ключом, которая позволяет управлять электрическими устройствами в диапазоне от 6 до 32 вольт и с максимальным током до 360 ампер. Она оснащена высококачественными компонентами и обеспечивает надежную работу в самых экстремальных условиях.
Применение
FE-B1602 может использоваться в различных сферах, включая автомобильную промышленность, морскую и авиационную отрасли, а также в производстве промышленного оборудования. Она идеально подходит для управления электродвигателями, светодиодными лампами, электронными устройствами и другими электрическими устройствами.
| Код | 47878 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30520 |
<br />
<p>Поршни для Nissan от CP Pistons могут быть стандартного и увеличенного размера. Поршни CP совместимы с увеличенными клапанами, модифицированными распредвалами и высокопроизводительными кольцами. Поршни CP характеризуются высочайшим качеством и были изначально разработаны для использования в двигателях с максимальной мощностью. Поршни могут быть заказыны с или без напыления. Прокладки блока цилиндров продаются отдельно.</p>
<p>Поршни для Nissan доступны в стандартном размере и увеличенном. </p>
<p>Особенности поршней CP SC7327: </p>
<p>высокотехнологические алюминиевые кованые поршни </p>
<p>возможность работы на очень высоких оборотах, в двигателях с турбонадувом и без него </p>
<p>супер легкий вес </p>
<p>автоматически отбалансированы с точностью +/- 1 г </p>
<p>специальная форма поршня позволяет использовать модифицированные распредвалы </p>
<p>сделаны для клапанов +1мм </p>
<p>особая форма юбки </p>
<p>аккумулирующее канавки </p>
<p>высокопроизводительные кольца </p>
<p>автоматически отбалансированы с точностью +/- 1 г </p>
<p>пальцы и фитинги в комплекте </p>
<p>двухпиновый маслосборник, усиленное масляное кольцо </p>
<p>SC7327 идеально подходят для двигателя Nissan SR20DE/DET </p>
<p>Bore: 3.406 (86.5мм) </p>
<p>Size: +0.5мм </p>
<p>CH: 1.260 </p>
<p>CR: 8.5</p>
<p>Footnotes:</p>
| Код | 38232 |
Применяется в тех случаях, когда соединяются армированные узлы повышенной жесткости, работающие в условиях вакуума или высокого давления.
Изготовлен из оцинкованной стали высокого качества. Элементы конструкции хомута оцинковываются отдельно друг от друга.
| Код | 01453 |
Буст-контроллер EVC-S - самая новая разработка HKS в области управления наддувом. Он обеспечивает точное измерение и контроль наддува и обладает самыми востребованными функциями, присутствующими в стандартном буст-контроллере EVC 6.
EVC-S оснащен электромагнитным клапаном, специально предназначенным для точного контроля давления наддува до 250kPa или 36 psi. Пользователю доступны 2 уровня настроек наддува, настройки отклика.
Также EVC-S отображает предупреждения в случае превышения наддува, отображает пиковые значения, осуществляет сброс давления. Имеются функции внутренней диагностики и локирования данных. Может работать с внутренним и внешним вестгейтом.
| Код | 22067 |
Материал: 100% TITAN
Вес системы: 3,65 кг*
Вес даунпайпов: 1,75 кг*
Суммарный вес: 5,4 кг*
*измерения проводились для титановой версии
Выхлопная система изготовлена из 100% титана, конфигурация подобрана для оптимальной пропускной способности. Вес снижен максимально! В своей работе мы используем технологии 3D сканирования, моделирования и производства, что позволяет получать серийные изделия высочайшего качества, без швов, идеально встающие на место штатной выхлопной системы в ваш автомобиль.
Гарантия:
- 1 Год без ограничения пробега.
Производитель и импортер оставляют за собой право изменять конструкцию, технические характеристики, функции, внешний вид, комплектацию изделия (товара) и т.д. без предварительного уведомления.
Вся представленная в инструкции информация, касающаяся комплектации, технических характеристик, функций, цветовых сочетаний и т.д. носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Материал: 100% AISI 304
Производитель: Deikin Exhaust
| Код | 276124 |
Угловые проставки устанавливаются между верхними опорами передних телескопических стоек и кузовом автомобиля.
Применяемость:
ВАЗ 2108-2110
Преимущества угловых проставок SS20
- предназначена для установки на автомобиль с увеличенным углом Кастера 3-5°;
- обеспечивает соосность амортизаторной стойки и опоры;
- обеспечивает уменьшение изгибающей нагрузки и износ штока и уплотнения амортизаторной стойки.
| Код | 030178 |
Дроссельная заслонка спорт увеличенного диаметра универсальная. Диаметр 70 мм. Увеличивает пропускную способность.
Снижает скорость потока воздуха. Скорость потока воздуха не должна превышать скорость звука.
Позволяет раскрыть потенциал форсированного двигателя.
Придаст привлекательности и индивидуальности вашему подкапотному пространству.
Цвет синий.
| Код | 30767 |
| Код | 15416 |
| Код | 152752 |
| Код | 145635 |
| Код | 75648 |
GSXR1300 Hayabusa ECU (99'-07')
YZF-R1 ECU (07'-08')
YZF-R6 ECU (06'-14')
ZX-10R ECU (04'-05')
Motec ECU's: M84, M400, M600, M800, and M1 series M130, M142, M150
Motec Power Distribution Module's: PDM15, PDM30
Motec Expansion box E888
DTAfast ECU's: S60, S80, S100
Haltech ECU's
Link ECU's
| Код | 75985 |
MITSUBISHI EVO 9 with 5-Speed and 6-Speed transmissions
MITSUBISHI EVO 10 with 5-Speed manual transmission
The Radium Engineering clutch fork return stop addresses a common problem on the Mitsubishi EVO pull-type clutch slave cylinder.
During hard shifting and fast clutch pedal operation, the clutch fork can return too far and cause the throw-out bearing to become unclipped from the clutch fork.
This results in expensive transmission removal to fix. The Radium clutch return stop prevents the fork from over-traveling, eliminating a throw-out bearing issue. Inexpensive insurance to protect your clutch.
The clutch stop is multi-axis CNC machined in order to position the hex bolt precisely square with the clutch fork.
| Код | 74715 |
| Код | 73481 |
| Код | 68994 |
