Options: Non-Locking.
Fixing Arrangement: 6 x M5 Countersunk Bolts
Applications: Fuel, Oil & Water Tanks
Finish: Anodised Clear (Silver)
Weight: 169 g
Supplied with: (6) Nylock Nuts
(1) Nitrile bonded Cork Gasket
(6) M5 x 12mm S/S screws
(6) Washers
Centre-Forging: Aluminium Alloy 6082
Flange: Aluminium Alloy 6082/T6
O Ring: Viton A
Saddle: Acetal
Outside Diameter A: 94.0 mm
Centre Diameter B: 58.4 mm
Bolt Circle Dia (PCD) C 76.2 mm (3.0”)
Overall Depth I 33.7 mm
Bore 44.5 mm
Spigot 62.4 mm
Neck Diameter G N/A
Flange Thickness 3.25 mm
| Код | 50491 |
| Код | 24051 |
| Код | 28955 |
| Код | 18345 |
Фитинг - банжо для тормозной системы. С одной стороны данного фитинга отверстие диаметром 11 мм, с другой - обжимающая муфта для шланга с внутренним диаметром 3 мм, уплотнение производится за счёт латуниевой втулки. Наименьший проходной диаметр отверстия - 3 мм.
| Код | 31109 |
Диаметр: 34 мм
Длина пайпа: 75 мм
Толщина стенки; 1,5мм
Изгиб: 0 градусов
Материал изготовления: Алюминий
Цвет: Хром
Совместимость запчасти: Универсальная
| Код | 27130 |
| Характеристики | без хомутов |
| Цена до ликвидации | 469 |
- без хомутов
- -
| Код | 44902 |
Основные преимущества:
Широкий температурный диапазон от 0 до 538 градусов цельсия
Сохранение высокого коэффициента трения во всём температурном диапазоне
Возможность применения в автокроссе, в гонках где требуются значительные перегрузки тормозной системы
| Код | 175979 |
| Код | 203744 |
- 4G63T Mitsubishi EVO9 / EVO IX / EVO 4~9
- EVO 4~8 Upgrade
Описание
- Bearing System. Journal Bearing(Journal Bearing / Performance Thrust Bearing Kit with larger thrust ring and flinger)
- Cooling System. Water & Oil
- Turbine Hsg. 10.5cm^2(EVO9 Turbocharger with 10.5 Large Single Puck Turbine Housing)
- Turbine Diameter. 49.1mm / 55.8mm
- Compressor Wheel. 52.5mm / 68mm
- CFM.640
- CHRA Size. TD05HR-20G
- Actuator Pressure 1.2 Bar
- Mitsubishi Part No. 49378-01580
| Код | 26236 |
| Код | 21373 |
| Код | 169223 |
Соединитель D=8 (угол 90° плавный) металл
Описание: Данный соединитель предназначен для соединения металлических элементов с диаметром 8 мм при угле поворота 90°. Он имеет плавный угол поворота, что обеспечивает более гладкое и эстетичное соединение.
Применение: Соединитель D=8 (угол 90° плавный) металл может использоваться в различных отраслях, таких как строительство, производство мебели, автомобильная промышленность и т.д. Он может быть использован для соединения элементов конструкций, каркасов, рам, а также для создания различных деталей и узлов.
| Код | 174001 |
Данный комплект EPMAN полностью готов к установке и включает в себя: 4 амортизатора однотрубных, полный комплект пружин перед/зад, регулировочные ключи.
Конструкция винтовой подвески (койловеров) позволяет регулировать клиренс Вашего авто в большом диапазоне до -75 мм (зависит от модели).
Такой разброс высот гарантирует, что Вы сможете настроить свой комплект винтовой подвески на свой вкус: занижение для езды на каждый день или экстремальное занижение для Стенс выставок и сходок.
В сочетании с усиленными пружинами, изготовленных по методу холодной навивки из высококачественной стали, комплект винтовой подвески обеспечивает точность рулевого управления и отзывчивость автомобиля, не говоря уже о внешнем виде авто.
Особенности:
* Регулируемый дорожный просвет
* Регулируемое натяжение пружины предварительной нагрузки
* Верхнее крепление с шаровой опорой — эта конструкция помогает бороться с шумом во время настройки. Это также улучшает "остроту" рулевого управления.
* Компоненты изготовлены из алюминия 6063 с повышенной твердостью Т6. К преимуществам относится превосходная прочность, а алюминий помогает снизить вес.
* Пружина с высокими показателями растяжения - при непрерывном испытании 600 000 раз деформация пружины составляет менее 0,04%. Кроме того, специальная обработка поверхности призвана повысить долговечность и производительность.
* Улучшите управляемость, не жертвуя комфортом езды.
* Быстрый и доступный способ легко обновить внешний вид вашего автомобиля.
* Простая установка
* Идеально подходит для любого трэка, дрифта и скоростной трассы, а также может использоваться для повседневной езды.
!Возможно отличие цвета комплекта от фото, для уточнения цвета обратитесь к менеджеру
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
VW MK5
2006-2009 GTI
2003-2007 Golf
| Код | 164268 |
GSXR1300 Hayabusa ECU (99'-07')
YZF-R1 ECU (07'-08')
YZF-R6 ECU (06'-14')
ZX-10R ECU (04'-05')
Motec ECU's: M84, M400, M600, M800, and M1 series M130, M142, M150
Motec Power Distribution Module's: PDM15, PDM30
Motec Expansion box E888
DTAfast ECU's: S60, S80, S100
Haltech ECU's
Link ECU's
| Код | 75985 |
| Код | 60145 |
| Код | 31441 |
Тормозные колодки на экспорт.
Оригинальные тормозные колодки HC+ с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Превосходый контроль над ситуацией и устойчивость к нагреву тормозного диска гарантируют Вам первоклассное качество езды по городским улицам, извилистым дорогам и гоночным трассам.
Материал: металл+графит
Максимальная рабочая температура: 800°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,58 µ
Характеристика HC+
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 8
Управляемость - 10
Влияние на износ тормозного диска - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Способность к восстановлению - 10
Срок службы - 8
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
TOYOTA ALLEX ZZE123TOYOTA CELICA ZZT230, ZZT231, ZZT231
TOYOTA COROLLA ZZE122R, ZZE120, ZZE121, ZZE121R, CDE120, ZZE123, ZZE123
TOYOTA COROLLA ALTIS ZZE122, NZE121R, ZZE121R, ZRE143
TOYOTA COROLLA FIELDER ZZE123G
TOYOTA COROLLA RUNX ZZE123G
TOYOTA COROLLA VERSO ZZE121, ZZE122, CDE120
TOYOTA IST NCP60, NCP61
TOYOTA PRIUS NHW10, NHW11, NHW11
TOYOTA SOLUNA VIOS NCP42L, NCP42R
TOYOTA VITZ NCP10, NCP13
TOYOTA VOLTZ ZZE137
TOYOTA WILL ZZE127, ZZE128
TOYOTA WILL VS ZZE128
TOYOTA YARIS SCP10, SCP10, NCP21, NCP13, NLP10, NCP20, NCP22, SCP12, NLP20, NLP22
TOYOTA YARIS VERSO NCP20, NCP21, NLP22
| Код | 30328 |