Преимущества тормозных дисков DC Brakes:
Сплав с высоким содержанием углерода
Высокая стойкость к перегреву и биению
Низкий износ
Направленная насечка
Анти-коррозийное покрытие
Отличный внешний вид
| Код | 224969 |
| Код | 60108 |
Топливный бак (расширительный топливный бак), предназначен для предотвращения попадания воздушных карманов идущих внутри топливопровода в насос и топливную рампу. Объем топлива внутри расширительного бачка действует как накопительный буфер, чтобы всегда поддерживать нужный объём топлива необходимый насосу и рампе. Этот объем поддерживается насосом основного топливного бака, а также возвращающимся топливом из регулятора давления топлива. Избыточное горючее в расширительном бачке идёт обратно в основной топливный бак автомобиля.
Топливный бак включает в себя:
- Механически обработанный корпус из алюминия 6061;
- Плотноприлигающие крышки бака с резиновыми уплотнительными кольцами;
- Лазерную гравировку мест подключения топливопроводов;
- Фитинги AN6;
- Фрезерованные детали для уменьшения веса;
- 70-сантиметровый кабель с маркировкой Flying Lead;
- Инструкцию по эксплуатации.
| Код | 74708 |
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
Применимость:
Land Rover Range Rover Discovery 5 (w/brembo) 2016+ Front
Land Rover Range Rover III (w/brembo) 2002-2012 Front
Land Rover Range Rover IV (w/brembo) 2012+ Front
Land Rover Range Rover SPORT (w/brembo) 2005-2013 Front
Land Rover Range Rover SPORT (w/brembo) 2013+ Front
Кросс-номера:
Ferodo Racing FDB4379
Hawk Performance HB685
Land Rover LR016684
Land Rover LR020362
Land Rover LR064181
Land Rover LR083935
Land Rover LR093886
Land Rover LR110087
| Код | 172336 |
| Код | 145635 |
| Код | 68994 |
Модуль заменяет обычные реле, предохранители и автоматические выключатели, упрощая проводку и уменьшая вес при одновременном повышении надежности.
Основные характеристики.
Выходы:
- 8 выходов по 20 А 20 А в непрерывном режиме, 115 А в переходном режиме (типичное значение)
- 7 выходов по 8 А 8 А непрерывный, 60 А переходный (типовой)
Входы:
- 16 входов переключения
Диагностическая информация:
- Выходной ток и напряжение
- Входные напряжения
- Статус ошибки
Комплектация:
- 1 х 34-контактный водонепроницаемый разъем
- 1 х 26-контактный водонепроницаемый разъем
- 1 шпилька M6
Размер корпуса 108 х 128 х 39 мм
Вес 260 грамм
| Код | 62614 |
| Код | 60695 |
| Код | 48103 |
Тормозные колодки HAWK с фрикционным составом HPS (High Performance Steet / "Высокоэффективные колодки для улицы") стали мировым открытием для улучшения эффективности торможения для городских автомобилей.
Инженеры HAWK создавали фрикционный состав HPS с учетом требований безопасности и эффективности, полученных ими в Аэрокосмической области. Результатом этих усилий стало создание Ferro-Carbon (Железно-Углеродного) фрикционного состава, имеющего превосходную эффективность торможения, увеличенный срок службы, малый износ тормозных дисков и малое количество загрязняющей пыли, что важно для каждодневного городского использования автомобиля.
Состав HPS имеет увеличенный на 20-40% по сравнению со штатными колодками коэффициент трения, увеличивающий эффективность торможения и уменьшающий эффект перегрева тормозов.
Основные преимущества состава HAWK HPS:
- увеличенная эффективность торможения;
- высокий коэффициент трения как в холодном состоянии, так и в разогретом;
- минимальный износ тормозных дисков;
- малое количество загрязняющей пыли;
- минимальное количество скрипов при торможении.
Кол-во поршней суппорта: 6 Колодки тормозные HB109F.710 Hawk Performance HPS High Performance Street PROMA 6 порш; ALCON; AP RACING; StopTech ST-60; HPB (High Performance Brakes) тип 3, для суппорта 6 поршней, 8 поршней Ширина рабочего полотна - 54мм; HB109; FMSI 8587-DR35; DC9008; FERODO FDSR3003; FRP3003; FRP3014; FRP3015; FRP3077; StopTech ST-60; ST-60 sport; STR-60 Race; 309.12471; 105.12471; 30912471; 10512471; PROMA 6 поршней, TM6.355; Rotora FC6; ALCON PNF4489X532.4, TA-6, XR-6; AP RACING CP3894D54, , CP5060-2/3/4/5ST, CP5555, CP5810, CP5890, CP6078, CP5260, CP5270; PFC 7790.XX.18; HPB (High Performance Brakes) тип 3, для суппорта 6 поршней, 8 поршней; PAGID 1904; WILWOOD 8818; RAYBESTOS R2600; P.MU F1090; ENDLESS RCP050 Артикул: HB109F.710 Вид: Тормозные колодки Торговая марка: HAWK Performance Серия: HPS Ось: любая Толщина, мм: 18 Высота, мм: 69 Длина, мм: 152 Вес, кг: 3,1| Код | 44777 |
NISSAN SILVIA S14 200SX SR20
NISSAN SILVIA S15 200SX SR20 (5 SPEED ONLY)
NISSAN SKYLINE R32 GTS RB20DE ( DOES NOT FIT TURBO MODEL)
PLEASE NOTE THIS SHIFTER IS ONLY SUITABLE FOR 5 SPEED GEARBOX
| Код | 39852 |
| Код | 39346 |
Вход: 58 мм.
Выход: 67 мм.
Общая длина: 100 мм.
| Код | 26140 |
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска универсального вида, предназначаются для качественного соединения всех элементов системы впуска, что даёт возможность в результате образовывать качественную воздушно-топливную смесь для оптимальной работы двигателя.
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска производятся из высококачественного долговечного и очень прочного материала, что позволяет гарантировать продолжительный безпроблемный срок эксплуатации деталей.
Представленные алюминиевые патрубки для системы впуска станут по-настоящему неотъемлемой частью впускной системы, с помощью которой будет доступна возможность несколько увеличить мощностные характеристики силовой установки, при помощи обеспечения высококачественной смеси.
| Код | 30664 |
Доступны в размерах:
87 mm / t=1.8 mm
87 mm / t=1.4-1.5mm
88 mm / t=1.8 mm
88 mm / t = 1.4-1,5 mm
Изготовлено в Японии
| Код | 239415 |
| Код | 215442 |
Она устанавливается горячей частью прямо на выпускной коллектор двигателя, откуда выбрасываются сгоревшие выхлопные газы, за счет выброса этих газов из двигателя турбина раскручивается и приводит в движение холодную часть с лопостями.
| Код | 41007 |
