Оригинальные тормозные колодки B-Spec с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Эта относительно недорогая модель спортивных тормозных колодок обеспечит надежное торможение. Колодки более устойчивы к нагреву тормозного диска, поэтому не подведут даже в экстремальной ситуации.
Project Mu предлагает колодки различных типоразмеров для автомобилей, выпущенных после 1985г.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 500°C
Коэффициент трения: 0,32 – 0,45 µ
Характеристика B-Spec
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 7
Влияние на износ тормозного диска - 9
Образование пыли - 6
Уровень шума - 6
Срок службы - 9
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
HONDA CAPA HATCBACK GA4, GA6HONDA CITY GD8, GD#, GE1, GE4, CD6, CD8, GM1
HONDA CITY ZX GD8
HONDA CIVIC EG7, EG8, EG8, EH1, EG4, EH9, EG5, EH, EG5, EK2, EK3, EJ9, EK8, MB2, MB3
HONDA CIVIC COUPE EJ6
HONDA CIVIC FERIO EG8
HONDA CIVIC PRO EY2, EY4, EY5
HONDA CR-X EG1, EJ4
HONDA DOMANI MA4, MA6, MA7, MB3, MB4
HONDA FIT GD1, GD2, GD3, GD4
HONDA FIT ARIA GD7, GD8, GD9
HONDA INTEGRA DC1, EK3
HONDA JAZZ GE, GD5, GD1, GD, GE6, GG3, GG6, GP1
HONDA LOGO GA3, GA5
HONDA ORTHIA EY6, EY7, EY8, EY9, GJ3, GJ4
HONDA PARTNER VAN EY7, EY8, EY9, EY6, GJ3, GJ4
ISUZU GEMINI MJ1, MJ2, MJ3, MJ4, MJ5
| Код | 17384 |
| Код | 41619 |
Внесенные конструктивные и технологические изменения делают вращения руля более плавным и лёгким, увеличивают бесшумность работы короткоходного рулевого механизма SS20, а также его срок службы.
Применяемость:
ВАЗ 2110-2112
ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора
)Преимущества короткоходного рулевого механизма SS20
- уменьшает количество оборотов руля для поворота колес и делает рулевое управление более «острым»;
- плавное и легкое вращение руля, отсутствие люфтов и стуков;
- лёгкая регулировка в процессе эксплуатации;
- безотказная работа при температурах от -40°С до +100°С благодаря качественной смазке;
- высокоточная селективная сборка механизма;
- применена тарельчатая пружина SS20, которая не дает усадки;
- гарантия 1 год без ограничения пробега, в том числе и на бесшумность работы.
| Код | 018293 |
Nominal Volumetric Flow Rate – 715cc/min @ 3.0 Bar (43.5 psi) Using Gasoline at 52 Degrees C (125 Degrees F)
Maximum Differential Fuel Pressure – 8.5 Bar (123.5 psi)
Fuel Compatibility – Compatible With All Known Fuels
Electrical Connector - USCAR
| Код | 41100 |
| Код | 16912 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30595 |
Внешний диаметр: 103 мм
| Код | 43864 |
Вход: 58 мм.
Выход: 86 мм.
Общая длина: 220 мм.
| Код | 09289 |
Топливный фильтр, предназначен для фильтрации масла или топлива. С обоих концов корпуса, имеются отверстия с внутренней резьбой AN12. Фильтруемый элемент - сменный.
| Код | 31016 |
<p>The DevilsOwn© Progressive Water-Methanol injection kits main purpose is to suppress detonation caused by high temperature and pressure that has developed in the combustion chamber. This is achieved when the effective compression ratio has been taken beyond the auto-ignition point. We want this process to be easy to understand, and our customers should know this kit is good to go in a turbo or a supercharged engine.</p>
<p>Compressed air is heated air that causes a reduction of power and negatively affects detonation. DevilsOwn© kits aid in reducing power loss while increasing fuel mileage. These kits are for applications where you desire the full control of your water injection needs.</p>
<p>Cool the compressed air with the DevilsOwn© water methanol injection kit. Because water has a high latent heat content, it is extremely effective for controlling not only the onset of detonation but also the production of oxides of nitrogen in modern lean burning engines. Methanol, with its 116 octane high flash points and specific gravity, helps further reduce the chances of pre-detonation. In short, you get lower air temperatures and reduced stress on your engine. As an added benefit, you clean chambers with increased octane. Awesome? Hell yeah!</p>
<p><strong>The Short and Sweet Benefits:</strong></p>
<ul>
<li>Increases horsepower safely by 10-15%</li>
<li>Lowers air temperatures by 50-200+ degrees</li>
<li>Increases octane when you need it under boost.</li>
<li>Reduces cylinder temperatures up to 300+ degrees</li>
<li>No wear issues only clean combustion chambers</li>
<li>Allows you to safely run more boost and timing</li>
</ul>
<p><strong>System Contents Include:</strong></p>
<ul>
<li>Adjustable pressure switch</li>
<li>300 psi pump with EPDM seals</li>
<li>Heavy duty nickel plated check valve</li>
<li>15 ft of black high pressure nylon tubing</li>
<li>2 Micro droplet nozzles DO3,DO7</li>
<li>Filtered self-sealing tank tap</li>
<li>All necessary hardware</li>
<li>Detailed Instructions</li>
</ul>
<p><strong>Important Notes:</strong></p>
<ul>
<li>Basic hand tools required for installation</li>
<li>Proper tuning is required to achieve maximum results</li>
<li>Typical install time 2-3 hours</li>
</ul>
| Код | 49646 |
Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Так же добавит изящный внешний вид вашего подкапотного пространства.
| Код | 251792 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Синий
Внешний Ø: 18 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 22095 |
Медная выхлопная лента II поколения создает больше лошадиных сил и снижает температуру под капотом, увеличивает очистку выхлопных газов, выдерживает постоянное нагревание до 2000 градусов по Фаренгейту, не содержит асбеста.
Медный цвет
Поколение II
Улучшает термостойкость до 30% по сравнению с существующей технологией
Новое запатентованное покрытие, разработанное Thermo-Tec
Медная выхлопная лента создает больше лошадиных сил и снижает температуру под капотом.
Увеличивает очистку выхлопных газов
Выдерживает непрерывный нагрев до 2000 градусов по Фаренгейту
Не содержит асбеста
| Код | 170350 |
| Код | 150639 |
| Код | 69087 |
| Код | 60992 |
В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок.
Применяемость:
ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина с ЭУР)
ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора с ЭУР)
Преимущества использования рулевого вала SS20 в автомобилях ВАЗ;
- бесшумная работа — карданное соединение с упругими втулками не имеет люфта и поэтому не стучит;
- легкое вращение и отсутствие заеданий обеспечивается наличием качественной смазки и высокими антифрикционными свойствами втулок карданчика;
- упругие втулки кардана имеют достаточную прочность, не сминаются и имеют минимальный износ, что обеспечивает высокий ресурс.
| Код | 015466 |
| Код | 48480 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 0 |
- черный
- -
