Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 22567 |
VI Monitor – позволяет контролировать работу двигателя и настройку данных
Основные характеристики:
1) Совместим со всеми OBD II разъемами
2) Дает возможность мониторинга в реальном времени до 15 параметров в 3х зонах дисплея
3) RPM & Speed предупреждения со сдвигом Light
4) Регистрация данных до 500 часов
5) Позволяет измерьте, сколько Л.С. у вас есть
6) Позволяет проводить тесты на подвеске и тормозах
7) Диагностирует и описательные код неисправности
8) MIL Статистика
9) Имеет функцию загрузки сохраненных данных
10) Подключение к компьютеру для анализа с помощью VID программное обеспечение
| Код | 21427 |
| Код | 45562 |
Тормозные колодки HAWK с фрикционным составом HPS (High Performance Steet / "Высокоэффективные колодки для улицы") стали мировым открытием для улучшения эффективности торможения для городских автомобилей.
Инженеры HAWK создавали фрикционный состав HPS с учетом требований безопасности и эффективности, полученных ими в Аэрокосмической области. Результатом этих усилий стало создание Ferro-Carbon (Железно-Углеродного) фрикционного состава, имеющего превосходную эффективность торможения, увеличенный срок службы, малый износ тормозных дисков и малое количество загрязняющей пыли, что важно для каждодневного городского использования автомобиля.
Состав HPS имеет увеличенный на 20-40% по сравнению со штатными колодками коэффициент трения, увеличивающий эффективность торможения и уменьшающий эффект перегрева тормозов.
Основные преимущества состава HAWK HPS:
- увеличенная эффективность торможения;
- высокий коэффициент трения как в холодном состоянии, так и в разогретом;
- минимальный износ тормозных дисков;
- малое количество загрязняющей пыли;
- минимальное количество скрипов при торможении.
Совместимость:
Volkswagen Rabbit S L5 2,5 Gas Fi (2008)
Volkswagen Rabbit S L5 2,5 Gas Fi (2009)
Volkswagen Cc Luxury L4 2 Gas Fi (2009)
Volkswagen Cc Sport L4 2 Gas Fi (2009)
Volkswagen Cc Luxury L4 2 Gas Fi (2010)
Volkswagen Cc Sport L4 2 Gas Fi (2010)
Volkswagen Cc Highline L4 2 Gas Fi (2011)
Volkswagen Cc Luxury L4 2 Gas Fi (2011)
Volkswagen Cc R-Line L4 2 Gas Fi (2011)
Volkswagen Cc Sport L4 2 Gas Fi (2011)
Volkswagen Cc Sportline L4 2 Gas Fi (2011)
Volkswagen Cc Highline L4 2 Gas Fi (2012)
Volkswagen Cc Lux L4 2 Gas Fi (2012)
Volkswagen Cc Lux Limited L4 2 Gas Fi (2012)
Volkswagen Cc Lux Plus L4 2 Gas Fi (2012)
Volkswagen Cc R-Line L4 2 Gas Fi (2012)
Volkswagen Cc Sport L4 2 Gas Fi (2012)
Volkswagen Cc Sportline L4 2 Gas Fi (2012)
Volkswagen Cc Highline L4 2 Gas Fi (2013)
Volkswagen Cc Lux L4 2 Gas Fi (2013)
Volkswagen Cc Sport L4 2 Gas Fi (2013)
Volkswagen Cc Sport Plus L4 2 Gas Fi (2013)
Volkswagen Cc Sportline L4 2 Gas Fi (2013)
Volkswagen Cc Executive L4 2 Gas Fi (2014)
Volkswagen Cc Highline L4 2 Gas Fi (2014)
Volkswagen Cc R-Line L4 2 Gas Fi (2014)
Volkswagen Cc Sport L4 2 Gas Fi (2014)
Volkswagen Cc Sportline L4 2 Gas Fi (2014)
Volkswagen Gti Base L4 2 Gas Fi (2006)
Volkswagen Gti Base L4 2 Gas Fi (2007)
Volkswagen Gti Fahrenheit L4 2 Gas Fi (2007)
Volkswagen Gti Base L4 2 Gas Fi (2008)
Volkswagen Gti Base L4 2 Gas Fi (2009)
Volkswagen Gti Base L4 2 Gas Fi (2010)
Volkswagen Gti Autobahn L4 2 Gas Fi (2011)
Volkswagen Gti Autobahn Pzev L4 2 Gas Fi (2011)
Volkswagen Gti Base L4 2 Gas Fi (2011)
Volkswagen Gti Autobahn L4 2 Gas Fi (2012)
Volkswagen Gti Base L4 2 Gas Fi (2012)
Volkswagen Gti Autobahn L4 2 Gas Fi (2013)
Volkswagen Gti Base L4 2 Gas Fi (2013)
Volkswagen Eos 2.0t L4 2 Gas Fi (2007)
Volkswagen Eos Base L4 2 Gas Fi (2007)
Volkswagen Eos Komfort L4 2 Gas Fi (2008)
Volkswagen Eos Lux L4 2 Gas Fi (2008)
Volkswagen Eos Turbo L4 2 Gas Fi (2008)
Volkswagen Eos Vr6 V6 3,2 Gas Fi (2008)
Volkswagen Eos Komfort L4 2 Gas Fi (2009)
Volkswagen Eos Lux L4 2 Gas Fi (2009)
Volkswagen Eos Komfort L4 2 Gas Fi (2010)
Volkswagen Eos Lux L4 2 Gas Fi (2010)
Volkswagen Phaeton V8 V8 4,2 Gas Fi (2004)
Volkswagen Phaeton W12 W12 6 Gas Fi (2004)
Volkswagen Phaeton V8 V8 4,2 Gas Fi (2005)
Volkswagen Phaeton W12 W12 6 Gas Fi (2005)
Volkswagen Phaeton V8 V8 4,2 Gas Fi (2006)
Volkswagen Phaeton W12 W12 6 Gas Fi (2006)
Volkswagen Golf Gl L4 1,9 Diesel Fi (2000)
Volkswagen Golf Gl L4 2 Gas Fi (2000)
Volkswagen Golf Gls L4 1,8 Gas Fi (2000)
Volkswagen Golf Gls L4 1,9 Diesel Fi (2000)
Volkswagen Golf Gls L4 2 Gas Fi (2000)
Volkswagen Golf Gl L4 1,9 Diesel Fi (2001)
Volkswagen Golf Gl L4 2 Gas Fi (2001)
Volkswagen Golf Gls L4 1,8 Gas Fi (2001)
Volkswagen Golf Gls L4 1,9 Diesel Fi (2001)
Volkswagen Golf Gls L4 2 Gas Fi (2001)
Volkswagen Golf Gl L4 1,9 Diesel Fi (2002)
Volkswagen Golf Gl L4 2 Gas Fi (2002)
Volkswagen Golf Gls L4 1,9 Diesel Fi (2002)
Volkswagen Golf Gls L4 2 Gas Fi (2002)
Volkswagen Golf Gl L4 1,9 Diesel Fi (2003)
Volkswagen Golf Gl L4 2 Gas Fi (2003)
Volkswagen Golf Gls L4 1,9 Diesel Fi (2003)
Volkswagen Golf Gls L4 2 Gas Fi (2003)
Volkswagen Golf Gl L4 2 Gas Fi (2004)
Volkswagen Golf Gl Tdi L4 1,9 Diesel Fi (2004)
Volkswagen Golf Gls L4 2 Gas Fi (2004)
Volkswagen Golf Gls Tdi L4 1,9 Diesel Fi (2004)
Volkswagen Golf Gl L4 2 Gas Fi (2005)
Volkswagen Golf Gls L4 2 Gas Fi (2005)
Volkswagen Golf Tdi L4 1,9 Diesel Fi (2005)
Volkswagen Golf Gl L4 2 Gas Fi (2006)
Volkswagen Golf Gls L4 2 Gas Fi (2006)
Volkswagen Golf Gls Tdi L4 1,9 Diesel Fi (2006)
Volkswagen Golf Gti 1.8t L4 1,8 Gas Fi (2006)
Volkswagen Golf Base L5 2,5 Gas Fi (2010)
Volkswagen Golf R L4 2 Gas Fi (2012)
Volkswagen Golf R L4 2 Gas Fi (2013)
Audi A3 Base L4 2 Gas Fi (2006)
Audi A3 Quattro Base V6 3,2 Gas Fi (2006)
Audi A3 Base L4 2 Gas Fi (2007)
Audi A3 Quattro Base V6 3,2 Gas Fi (2007)
Audi A3 Base L4 2 Gas Fi (2008)
Audi A3 Quattro Base V6 3,2 Gas Fi (2008)
Audi A3 Base L4 2 Gas Fi (2009)
Audi A3 Quattro Base L4 2 Gas Fi (2009)
Audi A3 Quattro Base V6 3,2 Gas Fi (2009)
Audi A3 Base L4 2 Gas Fi (2010)
Audi A3 Quattro Base L4 2 Gas Fi (2010)
Audi A3 Tdi L4 2 Diesel Fi (2010)
Audi A4 Avant L4 1,8 Gas Fi (2005)
Audi A4 Base L4 1,8 Gas Fi (2005)
Audi A4 Base L4 2 Gas Fi (2005)
Audi A4 Base V6 3 Gas Fi (2005)
Audi A4 Cabriolet L4 1,8 Gas Fi (2005)
Audi A4 Cabriolet V6 3 Gas Fi (2005)
Audi A4 Quattro Avant L4 1,8 Gas Fi (2005)
Audi A4 Quattro Avant L4 2 Gas Fi (2005)
Audi A4 Quattro Avant V6 3 Gas Fi (2005)
Audi A4 Quattro Avant V6 3,2 Gas Fi (2005)
Audi A4 Quattro Base L4 1,8 Gas Fi (2005)
Audi A4 Quattro Base L4 2 Gas Fi (2005)
Audi A4 Quattro Base V6 3 Gas Fi (2005)
Audi A4 Quattro Base V6 3,2 Gas Fi (2005)
Audi A4 Quattro Cabriolet V6 3 Gas Fi (2005)
Audi A4 Base L4 2 Gas Fi (2006)
Audi A4 Base V6 3,2 Gas Fi (2006)
Audi A4 Cabriolet L4 1,8 Gas Fi (2006)
Audi A4 Quattro Avant L4 2 Gas Fi (2006)
Audi A4 Quattro Avant V6 3,2 Gas Fi (2006)
Audi A4 Quattro Base L4 2 Gas Fi (2006)
Audi A4 Quattro Base V6 3,2 Gas Fi (2006)
Audi A4 Quattro Cabriolet V6 3 Gas Fi (2006)
Audi A4 Base L4 2 Gas Fi (2007)
Audi A4 Base V6 3,2 Gas Fi (2007)
Audi A4 Cabriolet L4 2 Gas Fi (2007)
Audi A4 Quattro Avant L4 2 Gas Fi (2007)
Audi A4 Quattro Avant V6 3,2 Gas Fi (2007)
Audi A4 Quattro Base L4 2 Gas Fi (2007)
Audi A4 Quattro Base V6 3,2 Gas Fi (2007)
Audi A4 Quattro Cabriolet L4 2 Gas Fi (2007)
Audi A4 Quattro Cabriolet V6 3,2 Gas Fi (2007)
Audi A4 Base L4 2 Gas Fi (2008)
Audi A4 Base V6 3,2 Gas Fi (2008)
Audi A4 Cabriolet L4 2 Gas Fi (2008)
Audi A4 Quattro Avant L4 2 Gas Fi (2008)
Audi A4 Quattro Avant V6 3,2 Gas Fi (2008)
Audi A4 Quattro Base L4 2 Gas Fi (2008)
Audi A4 Quattro Base V6 3,2 Gas Fi (2008)
Audi A4 Quattro Cabriolet L4 2 Gas Fi (2008)
Audi A4 Quattro Cabriolet V6 3,2 Gas Fi (2008)
Audi A4 Cabriolet L4 2 Gas Fi (2009)
Audi A4 Quattro Avant L4 2 Gas Fi (2009)
Audi A4 Quattro Base L4 2 Gas Fi (2009)
Audi A4 Quattro Base V6 3,2 Gas Fi (2009)
Audi A4 Quattro Cabriolet L4 2 Gas Fi (2009)
Audi A4 Quattro Cabriolet V6 3,2 Gas Fi (2009)
Audi A6 Quattro Base With 302 Mm Rear Rotors V6 3,2 Gas Fi (2005)
Audi A6 Quattro Base With 302 Mm Rear Rotors V8 4,2 Gas Fi (2005)
Audi A6 Base With 302 Mm Rear Rotors V6 3,2 Gas Fi (2006)
Audi A6 Quattro Avant With 302 Mm Rear Rotors V6 3,2 Gas Fi (2006)
Audi A6 Quattro Base With 302 Mm Rear Rotors V6 3,2 Gas Fi (2006)
Audi A6 Quattro Base With 302 Mm Rear Rotors V8 4,2 Gas Fi (2006)
Audi A6 Base With 302 Mm Rear Rotors V6 3,2 Gas Fi (2007)
Audi A6 Quattro Avant With 302 Mm Rear Rotors V6 3,
| Код | 38852 |
Кнопка 2 положения
Фиксирующаяся кнопка с двумя проводами FE-B1807 от RACING ELECTRIC.
FE-B1807 - это компактная кнопка с двумя положениями, которая может фиксироваться в одном из них. Она имеет два провода для подключения к электрической цепи.
Кнопка используется для управления различными устройствами и механизмами. Она может быть использована в автомобильной, промышленной и бытовой электронике.
RACING ELECTRIC - это производитель электронных компонентов, специализирующийся на производстве кнопок, выключателей, реле и других электронных устройств.
| Код | 47887 |
Обычно термолента применяется для тюнинга выхлопной системы. Чаще всего термолентой обматывают выпускные коллектора. Это нужно для того, чтобы снизить температуру в подкапотном пространстве. Обмотка коллектора термолентой позволяет обеспечить снижение отдачи выхлопной системой тепла и сконцентрировать отвод этого тепла через выхлопную систему — за счет этого выхлопные газы быстрее проходят по трубам коллектора.
| Код | 20661 |
ITEM NAME
- TOYOTA CT9 CT12 CT20 CT26 Turbo Water / Coolant Flange Kit
APPLICATION
- TOYOTA CT9 / CT12 / CT20 / CT26 turbocharger
KIT INCLUDES
- 1 x water feed & return flange
- 1 x gasket
- 2 x M6 x 1.0mm Bolt with spring washer
- 2 x M6 x 1.0mm nut
| Код | 170429 |
Данный комплект EPMAN полностью готов к установке и включает в себя: 4 амортизатора однотрубных, полный комплект пружин перед/зад, регулировочные ключи.
Конструкция винтовой подвески (койловеров) позволяет регулировать клиренс Вашего авто в большом диапазоне до -75 мм (зависит от модели).
Такой разброс высот гарантирует, что Вы сможете настроить свой комплект винтовой подвески на свой вкус: занижение для езды на каждый день или экстремальное занижение для Стенс выставок и сходок.
В сочетании с усиленными пружинами, изготовленных по методу холодной навивки из высококачественной стали, комплект винтовой подвески обеспечивает точность рулевого управления и отзывчивость автомобиля, не говоря уже о внешнем виде авто.
Особенности:
* Регулируемый дорожный просвет
* Регулируемое натяжение пружины предварительной нагрузки
* Верхнее крепление с шаровой опорой — эта конструкция помогает бороться с шумом во время настройки. Это также улучшает "остроту" рулевого управления.
* Компоненты изготовлены из алюминия 6063 с повышенной твердостью Т6. К преимуществам относится превосходная прочность, а алюминий помогает снизить вес.
* Пружина с высокими показателями растяжения - при непрерывном испытании 600 000 раз деформация пружины составляет менее 0,04%. Кроме того, специальная обработка поверхности призвана повысить долговечность и производительность.
* Улучшите управляемость, не жертвуя комфортом езды.
* Быстрый и доступный способ легко обновить внешний вид вашего автомобиля.
* Простая установка
* Идеально подходит для любого трэка, дрифта и скоростной трассы, а также может использоваться для повседневной езды.
!Возможно отличие цвета комплекта от фото, для уточнения цвета обратитесь к менеджеру
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
VW MK5
2006-2009 GTI
2003-2007 Golf
| Код | 164268 |
| Код | 152752 |
| Код | 75593 |
| Код | 68153 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Красный
Внутренний Ø: 12 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 26163 |
Фитинг - банжо для тормозной системы. С одной стороны данного фитинга отверстие диаметром 11 мм, с другой - обжимающая муфта для шланга с внутренним диаметром 3 мм, уплотнение производится за счёт латуниевой втулки. Наименьший проходной диаметр отверстия - 3 мм.
| Код | 31109 |
Тормозные колодки на экспорт.
Оригинальные тормозные колодки HC+ с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Превосходый контроль над ситуацией и устойчивость к нагреву тормозного диска гарантируют Вам первоклассное качество езды по городским улицам, извилистым дорогам и гоночным трассам.
Материал: металл+графит
Максимальная рабочая температура: 800°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,58 µ
Характеристика HC+
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 8
Управляемость - 10
Влияние на износ тормозного диска - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Способность к восстановлению - 10
Срок службы - 8
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
TOYOTA ALLEX ZZE123TOYOTA CELICA ZZT230, ZZT231, ZZT231
TOYOTA COROLLA ZZE122R, ZZE120, ZZE121, ZZE121R, CDE120, ZZE123, ZZE123
TOYOTA COROLLA ALTIS ZZE122, NZE121R, ZZE121R, ZRE143
TOYOTA COROLLA FIELDER ZZE123G
TOYOTA COROLLA RUNX ZZE123G
TOYOTA COROLLA VERSO ZZE121, ZZE122, CDE120
TOYOTA IST NCP60, NCP61
TOYOTA PRIUS NHW10, NHW11, NHW11
TOYOTA SOLUNA VIOS NCP42L, NCP42R
TOYOTA VITZ NCP10, NCP13
TOYOTA VOLTZ ZZE137
TOYOTA WILL ZZE127, ZZE128
TOYOTA WILL VS ZZE128
TOYOTA YARIS SCP10, SCP10, NCP21, NCP13, NLP10, NCP20, NCP22, SCP12, NLP20, NLP22
TOYOTA YARIS VERSO NCP20, NCP21, NLP22
| Код | 30328 |
Применяется в тех случаях, когда соединяются армированные узлы повышенной жесткости, работающие в условиях вакуума или высокого давления.
Изготовлен из оцинкованной стали высокого качества. Элементы конструкции хомута оцинковываются отдельно друг от друга.
| Код | 30657 |
| Код | 242380 |
| Код | 230399 |
| Код | 218637 |