| Код | 56660 |
| Код | 44903 |
Увеличивает количество поступаемого воздуха во впускные узлы автомобиля.
Служит экстерьером подкопотного пространства.
Цвет: Красный
Материал: Алюминий
Внутренний диаметр: 76мм.
| Код | 34116 |
Топливный бак (расширительный топливный бак), предназначен для предотвращения попадания воздушных карманов идущих внутри топливопровода в насос и топливную рампу. Объем топлива внутри расширительного бачка действует как накопительный буфер, чтобы всегда поддерживать нужный объём топлива необходимый насосу и рампе. Этот объем поддерживается насосом основного топливного бака, а также возвращающимся топливом из регулятора давления топлива. Избыточное горючее в расширительном бачке идёт обратно в основной топливный бак автомобиля.
Топливный бак включает в себя:
- Механически обработанный корпус из алюминия 6061;
- Плотноприлигающие крышки бака с резиновыми уплотнительными кольцами;
- Лазерную гравировку мест подключения топливопроводов;
- Фитинги AN6;
- Фрезерованные детали для уменьшения веса;
- 70-сантиметровый кабель с маркировкой Flying Lead;
- Инструкцию по эксплуатации.
| Код | 74708 |
| Код | 163830 |
Bore Size (mm) 92.5mm
Over Size +.5mm
Rod Length 5.137"
Stroke 75mm
Comp. Distance 1.285"
Wrist Pin .9055" x 2.500"
Dome Volume (cc) -12cc
Cylinder Head (cc) 48cc
Compression Ratio 8.5:1
Piston Type Dish
Piston Weight (g) 375g
Included Ring Set 46925-4
| Код | 171848 |
Кнопка 2 положения без фиксации (нормально замкнутая) ON-(OFF) квадратная SPA-108-BN.
Эта кнопка широко используется в электронике и электротехнике для управления различными устройствами. Она может быть использована для включения и выключения света, звуковых систем, моторов, и других устройств. Кнопка SPA-108-BN имеет квадратную форму и два положения, ON и OFF. Она не имеет фиксации, то есть возвращается в исходное положение после отпускания. Кнопка выполнена в стильном дизайне и легко монтируется на плату или на поверхность корпуса устройства.
| Код | 169206 |
| Код | 72959 |
Втулка (оливка) под трубку d-16мм
Описание: это элемент, который используется для соединения двух трубок диаметром 16 мм. Втулка (оливка) позволяет удерживать трубки в нужном положении и обеспечивает герметичность соединения.
Применение: втулки (оливки) используются в различных отраслях промышленности, в том числе в сантехнике, отоплении, вентиляции, автомобильной промышленности и т.д.
| Код | 64759 |
Прокладки SIRUDA это :
- индивидуально вырезанные слои из нержавеющей стали с высокой точностью
- дополнительное покрытие слоев стали 0.20 мкм слоем нитрильного каучука
- изготовление с допуском + / - 0,001
- производственный процесс обеспечивает плавные края, в отличие от лазерной вырезки
- особенность прокладки - сложенный стоппорный слой, для дополнительного уплотнения давления вокруг каждого цилиндра. Ширина и тип уплотнения для каждого двигателя индивидуальна
- большой выбор толщин прокладок для подбора нужной степени сжатия.
| Код | 34135 |
| Характеристики | 1.6 mm |
| Цена до ликвидации | 12730 |
- 1.6 mm
- 1.5 mm
- -
Топливный фильтр, предназначен для фильтрации топлива. С обоих концов корпуса, имеются фитинги AN8 с наружной резьбой. Фильтруемый элемент - сменный.
| Код | 04683 |
Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Так же добавит изящный внешний вид вашего подкапотного пространства.
Цвет: Светло красный
Размеры: Внутренний Ø = 114 мм. (4.5") / Нижний Ø (возле посадочного) = 149 мм. / Верхний Ø = 114 мм. / Длина = 114 мм.
Материал: Метал
| Код | 24089 |
Пробка сливная с магнитом M20 x 1.5, MISHIMOTO.
Сливная пробка с магнитом для фильтрации мелких металических частиц, и металической пыли, возникающей в процессе работы двигателя.
Подходит для автомобилей Subaru
| Код | 37485 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30597 |
| Код | 43861 |
| Код | 32275 |
| Код | 273085 |
