| Код | 45965 |
Вход: 58 мм.
Выход: 80 мм.
Общая длина: 180 мм.
| Код | 35806 |
| Код | 210617 |
Преимущества :
- предел прочности до 1100 МПА
- неоднократное использование
(В зависимости от эксплуатации )
-Высокое качество изготовления ( не ниже 6 кволитета )
| Код | 185448 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Синий
Внешний Ø: 18 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 22095 |
| Код | 166580 |
| Код | 162257 |
Сейчас можно достаточно легко поднять мощность автомобиля до +30% с помощью чип-тюнинга, в то же время необходим "быстрый" апгрейд штатной тормозной системы - DC Brakes STR.S+ лучшее решение для мощных заводских автомобилей, а также для доработанных (тюнингованных) автомобилей.
Они позволяют улучшить работу штатной тормозной системы на 30%.
Тормозные колодки с составом STR.S+ сдвигают барьер эффективной работы штатной тормозной системы.
Состав STR.S+ разработан на Carbon-Metallic основе, благодаря фрикционный состав и замедление очень стабильные.
Шины на быстром городском автомобиле перегреваются раньше, чем тормозные колодки DC Brakes STR.S+. Этот улучшенный состав показывает отличную стабильность и работает в широком температурном режиме. DC Brakes STR.S+ предсказуемы даже когда сильно нагреты. Это дает возможность использовать колодки на высоких скоростях и при разных стилях вождения.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе STR.S+:
Разработаны на Carbon-Metallic основе
Повышает эффективность штатной тормозной системы
Не изнашивают тормозной диск
Высокая стабильность фрикционного состава
Не скрипят
Применимость:
Audi A3 (8V1, 8VK, 8VA, 8VF) (PR-code: 1LC, 1LJ) 2012+ front
Audi A3 (8VS, 8VM, 8V7, 8VE) (PR-code: 1LC, 1LJ) 2013+ front
Seat Leon (5F1) (PR-code: 1LJ / 1LJ,1LG,1LD) 2012+ front
Seat Leon SC, ST (5F5, 5F8) (PR-code: 1LJ,1LG,1LD) 2013+ front
Skoda Kodiaq (PR-code: 1LA, 1LW) 2016+ front
Skoda Octavia (PR-code: 1LG) 2012+ front
Skoda Octavia Combi (PR-code: 1LG) 2012+ front
Skoda Superb (PR-code: 1LA) 2015+ front
Skoda Superb Combi (PR-code: 1LA) 2015+ front
Volkswagen Arteon (PR-code: 1LA) 2017+ front
Volkswagen Golf 7 (PR-code: 1LM / 1LJ,1LM) 2012+ front
Volkswagen Golf 7 Variant (PR-code: 1LM / 1LJ,1LM) 2013+ front
Volkswagen Passat / Variant (PR-code: 1LA) 2014+ front
Volkswagen Passat Alltrack (PR-code: 1LA) 2015+ front
Volkswagen Tiguan (1LA / 1LW, 1LA) 2007+ front
Кросс-номера:
Ferodo Racing FDB4425
Hawk Performance HB779x.740
| Код | 162231 |
| Код | 155146 |
| Код | 77332 |
| Код | 56866 |
| Код | 48128 |
| Код | 47167 |
Комплект шатунных вкладышей (Con rod bearing set)
Для двигателей Nissan:
SR20DE & SR20DET
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size .25
Oil Clearance Standard
Half Type Identical Halves
Material Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size 1.888 in / 47.956 mm
Max Std Shaft Size 1.8887 in / 47.974 mm
Min Std Tunnel Size 2.0079 in / 51.000 mm
Max Std Tunnel Size 2.0084 in / 51.013 mm
Max Wall at Crown 0.0592 in / 1.503 mm
Max Overall Length 0.673 in / 17.10 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 05797 |
Universal Oil Block Kit Ø78
Применяемость: Nissan/Toyota/Mazda/Honda/Mitsubishi/Ford
Материал: Алюминий
Проставка адаптер для выноса масляного фильтра с возможностью установки датчиков температуры и давления масла. Диаметр фитингов под шланги AN10.
| Код | 42675 |
| Код | 278751 |
