| Код | 24291 |
<br/>
Передача высоковольтного импульса от катушки на свечу;<br/>
Максимальное снижение потерь мощности электрического импульса на пути между катушкой и свечой;<br/>
Защита автомобильной электроники и расположенных поблизости электронных приборов от электрических и радиопомех;<br/>
Защита системы от электрического пробоя.
| Код | 18726 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30527 |
| Код | 26671 |
| Код | 169222 |
Bore Size (mm) 92.5mm
Over Size +.5mm
Rod Length 5.137"
Stroke 75mm
Comp. Distance 1.285"
Wrist Pin .9055" x 2.500"
Dome Volume (cc) -12cc
Cylinder Head (cc) 48cc
Compression Ratio 8.5:1
Piston Type Dish
Piston Weight (g) 375g
Included Ring Set 46925-4
| Код | 171848 |
| Код | 131835 |
| Код | 98962 |
Выключатель массы АКБ 12V, 4-х контактный FE-A3612, RACING ELECTRIC
FE-A3612 - это 4-х контактный выключатель массы АКБ, который произведен компанией RACING ELECTRIC. Он предназначен для использования в автомобильных электрических системах и позволяет быстро и легко отключать массу АКБ для предотвращения разрядки аккумулятора во время хранения автомобиля или при проведении ремонтных работ.
Выключатель имеет прочный корпус и надежные контакты, что обеспечивает длительный срок службы и надежную работу в различных условиях эксплуатации.
FE-A3612 легко устанавливается и подключается к автомобильной электрической системе, что позволяет использовать его в качестве надежного элемента защиты АКБ.
Применение: выключатель массы АКБ 12V FE-A3612 может использоваться в любых автомобилях с 12-вольтовой электрической системой.
| Код | 71104 |
| Код | 40895 |
Вход: 58 мм.
Выход: 98 мм.
Общая длина: 178 мм.
| Код | 26142 |
| Код | 41073 |
| Код | 45335 |
<p>Помимо практической составляющей также сохраняет элементы Вашего двигателя в чистоте.</p>
<p><b>Применяется</b>: Subaru Impreza WRX STI GDB 2002.11 - 2005.05</p>
| Код | 45736 |
| Код | 46731 |
Specifications:
2x 8mm-1/8NPT FITTING (brass)
2x AN6-1/8NPT FITTING (Aluminum)
1x 1/8NPT Plug (Stainless steel)
1x 1/8NPT-1/8NPT -1/8NPT TEE (Aluminum)
| Код | 247415 |
| Код | 21380 |
| Код | 45892 |