| Код | 49753 |
| Код | 171122 |
| Код | 155062 |
Шумоизоляция BASS 0,56 х 0,75м SH-BASS Шумоff РОССИЯ
Шумоизоляция BASS 0,56 х 0,75м SH-BASS Шумоff РОССИЯ - это высококачественный материал, который позволяет снизить уровень шума в помещении. Он имеет размеры 0,56 х 0,75 метра и выполнен из прочного материала.
Шумоизоляция BASS 0,56 х 0,75м SH-BASS Шумоff РОССИЯ применяется в различных сферах, где необходимо снизить уровень шума. Она может использоваться для шумоизоляции стен, потолков, полов, а также для создания звуконепроницаемых кабинетов и комнат.
Шумоизоляция BASS 0,56 х 0,75м SH-BASS Шумоff РОССИЯ обладает высокой эффективностью и легко монтируется. Она не только снижает уровень шума, но и улучшает звуковое качество в помещении. Кроме того, она имеет длительный срок службы и не требует особого ухода.
| Код | 158931 |
| Код | 93810 |
Фитинг-адаптер прямой переходной. С одного конца фитинга имеется трубка под шланг диаметром 10 мм.
| Код | 62740 |
| Код | 30578 |
Топливный фильтр, предназначен для фильтрации топлива или масла. С обоих концов корпуса, имеются фитинги AN6 с наружной резьбой. Фильтруемый элемент - сменный.
| Код | 01839 |
| Код | 29832 |
| Код | 47632 |
- 4G63T Mitsubishi EVO9 / EVO IX / EVO 4~9
- EVO 4~8 Upgrade
Описание
- Bearing System. Journal Bearing(Journal Bearing / Performance Thrust Bearing Kit with larger thrust ring and flinger)
- Cooling System. Water & Oil
- Turbine Hsg. 10.5cm^2(EVO9 Turbocharger with 10.5 Large Single Puck Turbine Housing)
- Turbine Diameter. 49.1mm / 55.8mm
- Compressor Wheel. 52.5mm / 68mm
- CFM.640
- CHRA Size. TD05HR-20G
- Actuator Pressure 1.2 Bar
- Mitsubishi Part No. 49378-01580
| Код | 26236 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Красный
Внутренний Ø: 25 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 26162 |
| Код | 153082 |
