| Код | 163528 |
Вспомогательные пружины:
В отличие от дополнительных пружин, которые, как правило, полностью задействованы в процессе динамики движения, задача вспомогательных пружин состоит исключительно в том, чтобы фиксировать основную пружину в седле, если нагрузка на колесо полностью отсутствует.
Таким образом, вспомогательная пружина предотвращает "амортизацию в ненагруженном состоянии", т.е. не дает пружине ослабнуть при снятии нагрузки с колеса.
| Код | 163151 |
| Код | 146259 |
| Код | 131990 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 91908 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73664 |
10'Rk РОССИЯ
Это скалка, которая используется для обработки плоскостей блоков. Она имеет форму прямоугольной пластины с ручкой на одном из концов.
Применяется для удаления излишков материала с поверхности блоков, чтобы они стали более ровными и гладкими. Это необходимо для того, чтобы блоки могли быть использованы в строительстве, например, для укладки стен или пола.
| Код | 54532 |
| Код | 69087 |
| Код | 63052 |
| Код | 19054 |
| Код | 31441 |
| Код | 18345 |
NISSAN SILVIA S14 200SX SR20
NISSAN SILVIA S15 200SX SR20 (5 SPEED ONLY)
NISSAN SKYLINE R32 GTS RB20DE ( DOES NOT FIT TURBO MODEL)
PLEASE NOTE THIS SHIFTER IS ONLY SUITABLE FOR 5 SPEED GEARBOX
| Код | 39852 |
| Код | 38662 |
Фланец изготовленный из алюминия, предназначен для установки перепускных клапанов марки Greddy на родные крепления автомобилей Subaru.
Идеально садится на штатное место интеркулера Импрезы GDB/GDA (WRX/STI), для остальных автомобилей марки Subaru попадание по внутреннему диаметру отверстия может быть затруднено.
| Код | 28005 |
| Код | 45323 |
Вход: 76 мм.
Выход: 89 мм.
Общая длина: 150 мм.
| Код | 33828 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 199645 |
