Дифференциал самоблокирующийся дисковый для автомобиля ВАЗ 2101 SPORT 21010-2403018
Дифференциал самоблокирующийся дисковый для автомобиля ВАЗ 2101 SPORT 21010-2403018 - это усовершенствованная версия стандартного дифференциала, который обеспечивает более высокую устойчивость автомобиля на дороге и повышенную проходимость в условиях бездорожья.
Данный дифференциал предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2101 SPORT и имеет код 21010-2403018.
Он состоит из специальных дисков, которые при необходимости блокируются и обеспечивают равномерное распределение крутящего момента между задними колесами автомобиля.
Дифференциал самоблокирующийся дисковый для автомобиля ВАЗ 2101 SPORT 21010-2403018 позволяет значительно улучшить управляемость автомобиля на дороге и повысить его проходимость в условиях бездорожья.
| Код | 94263 |
| Код | 155145 |
When multiple LTCs are used, up to 32 Lambda sensors can be configured on a single CAN bus, allowing an ECU or logging device to simultaneously monitor numerous Lambda sensors.
Sensors compatibility
Bosch LSU 4.9, 5 wire sensor
BASIC SPECIFICATIONS
Inputs/Outputs
1 x Bosch LSU 4.9 Lambda sensor
Power supply voltage 11 V – 16 V
Power supply current 110 mA typical plus the sensor heater current (heater current is typically 0.5 A – 1 A and up to 2 A on startup)
Communications
1 x CAN at 1 Mbit/sec
Connectors
1 x 4 pin male DTM connector (power/CAN)
1 x mating connector for Bosch LSU 4.9 sensor
Physical
Dimensions 38 x 26 x 14 mm excluding wiring looms and connectors
Weight 62 grams
Maximum ambient temperature 100 °C
| Код | 147889 |
| Код | 72801 |
| Код | 56245 |
Специальное гофрирование патрубка позволяет сильно изгибать его, не образуя складок.
| Код | 52187 |
| Характеристики | Уценка |
| Цена до ликвидации | 549 |
- Уценка
- -
| Код | 49936 |
| Код | 45565 |
Вход: 58 мм.
Выход: 73 мм.
Общая длина: 180 мм.
| Код | 24045 |
| Код | 27241 |
<p>Данная модификация сокращает время выхода (спул) турбокомпрессора в рабочий диапазон, улучшает реакцию на педаль акселератора.</p>
<p>Деталь производится на современном оборудовании, исключительно из высокачественных нержавеющих труб, из цельных частей, с применением трубогиба.</p>
<p>Даунпайп является обязательным элементом для модернизации уровня APR Stage 1+ и APR Stage 2, а так же APR Stage 3 K04.</p>
<p>Диаметр трубы 3 дюйма, с перезодом на штатную трубу: фактическое отсутствие изменений в звуке выхлопа.</p>
<p>В комплекте все необходимые прокладки, гайки.</p>
<p>Установка bolt-on.</p>
<p>Сделано в России.</p>
<p>Совместимость </p>
<p>Q3 2011, Tiguan-2009+</p>
| Код | 48693 |
| Код | 225837 |
| Код | 214817 |
| Код | 48558 |
| Код | 49753 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Красный
Внутренний Ø: 25 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 26161 |
| Код | 176471 |
