| Код | 26267 |
| Код | 31477 |
| Код | 273085 |
| Код | 271995 |
Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) - клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув - клапан закрыт.
Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.
Наибольшие отверстия в клапане предназначены для соединения с выходом и входом турбины, а для соединения с впускным коллектором используется отверстие маленького диаметра. Клапан не обязательно соединяется с турбиной, а может быть подключен где-нибудь в районе интеркулера. Для удержания клапана в закрытом состоянии, при отсутствии вакуума, - служит пружина.
| Код | 30852 |
When multiple LTCs are used, up to 32 Lambda sensors can be configured on a single CAN bus, allowing an ECU or logging device to simultaneously monitor numerous Lambda sensors.
Sensors compatibility
Bosch LSU 4.9, 5 wire sensor
BASIC SPECIFICATIONS
Inputs/Outputs
1 x Bosch LSU 4.9 Lambda sensor
Power supply voltage 11 V – 16 V
Power supply current 110 mA typical plus the sensor heater current (heater current is typically 0.5 A – 1 A and up to 2 A on startup)
Communications
1 x CAN at 1 Mbit/sec
Connectors
1 x 4 pin male DTM connector (power/CAN)
1 x mating connector for Bosch LSU 4.9 sensor
Physical
Dimensions 38 x 26 x 14 mm excluding wiring looms and connectors
Weight 62 grams
Maximum ambient temperature 100 °C
| Код | 147889 |
Блокировка дифференциала ВАЗ 2101 винтовая (22зуба) 5-10кг, Val-Racing
Блокировка дифференциала ВАЗ 2101 винтовая (22зуба) 5-10кг, Val-Racing - это устройство, которое позволяет блокировать дифференциал автомобиля ВАЗ 2101. Она обеспечивает лучшую управляемость автомобиля на дорогах с плохим покрытием и повышает проходимость в условиях бездорожья.
Блокировка дифференциала ВАЗ 2101 винтовая (22зуба) 5-10кг, Val-Racing имеет прочную конструкцию и изготовлена из высококачественных материалов, что обеспечивает ее долговечность и надежность.
Применение блокировки дифференциала ВАЗ 2101 винтовая (22зуба) 5-10кг, Val-Racing позволяет улучшить характеристики автомобиля и повысить безопасность в экстремальных условиях.
| Код | 144603 |
| Код | 93810 |
| Код | 73479 |
Тумблер 20A 85964 DORMAN Китай DORMAN 85964
Тумблер 20A 85964 DORMAN Китай DORMAN 85964 - это высококачественный переключатель, произведенный в Китае компанией DORMAN. Он предназначен для использования в электрических схемах и обладает надежной конструкцией и долгим сроком службы.
Тумблер 20A 85964 DORMAN Китай DORMAN 85964 имеет максимальную нагрузку 20 Ампер и может использоваться для управления различными электрическими устройствами, включая светильники, моторы и другие устройства.
Этот тумблер отличается высокой надежностью и долговечностью благодаря использованию качественных материалов и современных технологий производства. Он легко монтируется и подключается к электрической схеме.
Тумблер 20A 85964 DORMAN Китай DORMAN 85964 является отличным выбором для тех, кто ищет высококачественный и надежный переключатель для своих электрических устройств.
| Код | 62779 |
| Код | 40269 |
Переменный шаг навивки прутков пружины обеспечивает прогрессивные характеристики сжатия: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или экстремальном торможении, что исключает пробои подвески и сохраняет комфорт движения.
Применяемость:
ВАЗ 2108-2110-2112
Преимущества пружин с переменным шагом SS20 Gold
- переменный шаг навивки прутков обеспечивает прогрессивные характеристики сжатия: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или экстремальном торможении, что исключает пробои подвески и сохраняет комфорт движения;
- сделаны методом холодной навивки из калиброванного высококачественного металла, изготовленного в Японии, что значительно увеличивает их ресурс использования;
- пружины с переменным шагом подобраны в пары с идентичными характеристиками, что обеспечивает сбалансированную работу подвески, отсутствие перекосов кузова, устойчивость и безопасность движения автомобиля;
- работают без усадки в 2 раза дольше горячекатаных пружин — высокая релаксационная стойкость металла обеспечивает точность и надежность работы пружин SS20 Gold и других упругих элементов подвески в течение длительного времени и при больших загрузках автомобиля;
- имеют прочное и стойкое порошковое покрытие, защищающее от коррозии, рассчитанное на эксплуатацию в любых климатических условиях;
- имеют полиуретановую защитную оплетку, которая предохраняет витки от повреждений при смыкании и обеспечивает бесшумную работу;
- вес пружин уменьшен до 25% по сравнению со штатными (в зависимости от модели авто), поэтому уменьшается неподрессоренная масса автомобиля, что влияет не только на улучшение ходовых качеств, но и на снижение расхода топлива, повышение разгонной и тормозной динамики, улучшение маневренности, плавности хода.
| Код | 033835 |
Номинальная мощность в лошадиных силах: 800 л.с.
| Код | 46156 |
Вход: 58 мм.
Выход: 80 мм.
Общая длина: 180 мм.
| Код | 35806 |
| Код | 28144 |
Тормозные диски DC Brakes изготовлены с применением специально разработанного сплава для тяжелых условий эксплуатации с высоким содержанием углерода. Такой сплав позволяет добиться высокой износостойкости, а также высокой усточивости к перегреву и биению. DC Brakes использует этот сплав в своих сменных роторах, которые отлично себя зарекомендовали как в тяжелых городских условиях, так и на треке. Тормозные диски DC Brakes имеют направленную насечку, которая помогает эффективно очищать поверхность диска и колодки, для стабильного торможения. Финишная высокоточная обработка рабочей поверхности выполняется в 2 прохода в разных направлениях, что позволяет сделать диск более идеальным "на биение". Диски DC Brakes отлично работают в паре с тормозными колодками DC Brakes городских и спортивных составов.
Преимущества тормозных дисков DC Brakes:
Сплав с высоким содержанием углерода
Высокая стойкость к перегреву и биению
Низкий износ
Направленная насечка
Анти-коррозийное покрытие
Отличный внешний вид
| Код | 216223 |
| Код | 171928 |
| Код | 166580 |
