| Код | 140814 |
Бачок гидравлического ручного тормоза
размер резьбы фитинга: 7/16-20
| Код | 139244 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 0 |
ВАЖНО!!!
Данная плата защиты НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА для установки управления реле Gruner 750H клавишей или тумблером с фиксацией типа ON-OFF !!!
В случае установки RC-комплекта в данном качестве, через обмотки катушек управления будет непрерывно протекать ток ~120mA , который с течением времени ( ~ несколько суток ) , приведет к ДЕГРАДАЦИИ лаковой изоляции и выходу реле из строя. Так же , такой ток полностью разрядит ваш АКБ за это время.
В случае корректной установки RC-комплекта в соответствии со схемой и инструкцией, реле ни во включенном ни в выключенном состоянии не потребляет электричества.
В случае необходимости управления реле Gruner 750H клавишей или тумблером с фиксацией типа ON-OFF, нужно использовать специальные модули управления.
Для установки одного реле GRUNER PN-UCM-1X
Если нужно использовать два реле на одной машине и так же управлять ими клавишами или тумблерами с фиксацией GRUNER PN-UCM-2X
| Код | 180193 |
| Код | 160484 |
| Код | 74242 |
Greddy панель для дополнительного охлаждения вашего радиатора.
Охлаждающая панель предназначена для улучшения воздушного потока проходящего через радиатор и дает дополнительный поток воздуха поступающего в моторного отсека.
• Изготовлен из алюминиевого
• Улучшает воздушный поток от радиатора
• Bolt On
| Код | 45049 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30579 |
| Код | 196517 |
| Код | 197823 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 187797 |
| Код | 175007 |
| Код | 175010 |
| Код | 153939 |
| Характеристики | Новый |
Product Specifications
Rotor Compatibility
Rotor Width (in) 0.38
Maximum Rotor Width (in) 0.38
Minimum Rotor Width (in) 0.25
Maximum Rotor Diameter(in) 13.06
Minimum Rotor Diameter(in) 10.00
Brake Pad Specifications
Brake Pad Type 1 7812
Brake Pad Type 2 N-A
Brake Pad Type 3 N-A
Total Pad Area (in²) 6.36
Total Pad Volume (in³) 2.1
Piston Specifications
Piston 1 Bore (in) 1.75
Piston 2 Bore (in) 1.75
Piston 3 Bore (in)
Total Piston Area (in²) 4.80
Mounting Specifications
Mount Type Lug
Mount Side Universal
Mount Center(in) 5.25
Mount Hole Size(in) 0.39
Mount Height(in) 2.10
Inlet Thread Size 1/8-27 NPT
Parts & Accessories
O-Ring Kit 130-2655
Replacement Dust Boot N-A
Replacement Piston 1 200-7528
Replacement Piston 2 200-7528
Replacement Piston 3 N-A
Replacement Piston 4 N-A
Cross-Over O-Ring Kit 130-10540
Bridge Bolt Kit N-A
Wear Plate L/H 300-5875
Wear Plate R/H 300-5875
Pad Retainer 300-9634
Bleed Screw Kit 220-0627
Self Bleeder Tube N-A
Cross-Over Tube N-A
| Код | 75750 |
| Код | 200595 |
| Код | 174162 |
