Отличительные черты этого прибора - высокая информативность. Вспышка позволяет водителю переключать передачи не отвлекаясь от дороги.
Вспышка срабатывает при достижении заранее запрограммированного значения оборотов двигателя. Прибор предназначен для работы с 4-, 6-, 8- цилиндровыми двигателями.
Вспышка монтируется в любом удобном водителю месте.
| Код | 04545 |
90-03 : Mitsubishi Eclipse
86-98 : Mitsubishi Galant
88-04 : Mitsubishi Lancer (Will Not Fit 03 Lancer Ralliart)
91+ : Mitsubishi Mirage
91+ : Mitsubishi Montero
All: Mitsubishi Pickup
All: Tredia, Cordia, & Starion
All: Mitsubishi Van
90-94 : Plymouth Laser
89-09: Subaru Legacy
99-07 : Subaru Impreza WRX STI
| Код | 167269 |
| Код | 170664 |
| Код | 145943 |
| Код | 131835 |
| Код | 60738 |
| Код | 23599 |
| Код | 04068 |
Адаптер воздушного фильтра служит, для установки фильтра нулевого сопротивления в штатное место.
Совместимость: BMW, Volkswagen, Toyota
| Код | 27070 |
| Код | 30780 |
Вход: 58 мм.
Выход: 86 мм.
Общая длина: 220 мм.
| Код | 09289 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30520 |
Контроль за давлением в топливной системе автомобиля поможет следить за состоянием топливного насоса, его производительностью, а также оценить мгновенное потребление топлива на разных режимах (не путайте с расходом).
Показания прибора завися от состояния бензонасоса, производительности авто и режимов работы двигателя.
| Код | 29800 |
| Код | 146255 |
