| Код | 33737 |
| Код | 176471 |
| Код | 162257 |
Our kit is designed to bolt the Early LS1 140a alternator onto the SR20 rear wheel drive engines.
These alternators are a must when running larger fuel pumps, thermo fans, stereo systems etc.
The brackets are machined from billet 6061-T6 aluminium and anodised to prevent corrosion. Our unique adjuster allows easy adjustment of the belt without fear it might slip like other designs. Kit retains factory alternator location.
Use the drop down box above to select your colour and if you require a belt and alternator.
The kit includes:
1x Lower Alternator Bracket (use drop down box above to select colour)
1x Upper Alternator Adjuster (use drop down box above to select colour)
1x Adjuster Insert
1x Pulley Spacer
1x Stainless Steel Hardware kit
Optional Parts (use drop down boxes above to include):
1x TAARKS Aftermarket LS1 Alternator (includes steel Pulley)
1x Gates Fan Belt
Application:
S13 Silvia "SR20DE"
S13 Silvia "SR20DET"
RPS13 180sx "SR20DE"
RPS13 180sx "SR20DE"
S14 Silvia 200sx "SR20DE"
S14 Silvia 200sx "SR20DET"
S15 Silvia 200sx "SR20DE"
S15 Silvia 200sx "SR20DET"
| Код | 150035 |
Закаленные в соответствии с RC 45-47 и содержащие гальванизированную шайбу (толщиной .200 ”), новые кулачковые болты BC надёжно фиксируют зубчатые колеса без растягивания, характерного для крепежных элементов OEM. Снижает риск ослабления передачи и серьезного повреждения двигателя.
Работает со всеми марками распределительных валов и кулачковых передач.
Болт BC имеет длину головки 0,900 ”с шагом резьбы OEM
| Код | 149427 |
| Код | 145941 |
| Код | 70334 |
| Код | 56392 |
| Код | 49936 |
Вход: 58 мм.
Выход: 74 мм.
Общая длина: 330 мм.
| Код | 17065 |
| Код | 47573 |
Вход: 58 мм.
Выход: 86 мм.
Общая длина: 180 мм.
| Код | 40923 |
| Код | 30578 |
Болт-банжо для тормозной системы. На болту нарезана резьба М10*1,0*30 мм. Наименьший проходной диаметр отверстия в болту равен 3 мм.
| Код | 31374 |
Длина 320мм, расстояние отверстий крепления на фланце 90мм
| Код | 30764 |
| Код | 43840 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Синий
Внутренний Ø: 9 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 18576 |
