| Код | 75658 |
| Код | 61063 |
<p style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; margin: 15px 0px 0px; font: 14px/20px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; padding: 0px;">Для мощных автомобилей Exedy предлагает Hyper Multi Plate - многодисковые сцепления. Они специально разработаны для использования во время соревнований по драг-рейсингу, кольцевым и раллийным гонкам. Все многодисковые сцепления продаются в комплекте с облегченным хромированным стальным маховиком и кованой алюминиевой корзиной с известной малиновой анодировкой. В дисках, применяемых в многодисковых сцеплениях, используются металлокерамические фрикционные материалы марки T5001 для максимального сопротивления нагреванию.</p>
<p style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; margin: 15px 0px 0px; font: 14px/20px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; padding: 0px;">Спецификации:</p>
<p style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; margin: 15px 0px 0px; font: 14px/20px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; padding: 0px;"> </p>
<table style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; font: 14px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px;">
<tbody>
<tr>
<td>Number of Discs</td>
<td>Twin</td>
</tr>
<tr>
<td>Spring Damper Discs</td>
<td>SPRUNG CENTER DISC</td>
</tr>
<tr>
<td>Push / Pull</td>
<td>PULL TYPE</td>
</tr>
<tr>
<td>Disc Outer Diameter</td>
<td>200mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Spline Teeth / Major Diameter</td>
<td>23T / 26.4mm</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; margin: 15px 0px 0px; font: 14px/20px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; padding: 0px;"> </p>
<p style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; margin: 15px 0px 0px; font: 14px/20px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; padding: 0px;"><strong>Автомобиль:</strong></p>
<p style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; margin: 15px 0px 0px; font: 14px/20px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; padding: 0px;">MITSUBISHI<span class="Apple-converted-space"> </span><br />2008-on LANCER EVO 10 2.0L(4B11T)</p>
| Код | 27472 |
<p><br /> G88 являются, пожалуй, самыми известными и наиболее узнаваемыми из всех дисков Tarox благодаря многочисленным кратным радиальным насечкам на тормозящей поверхности диска. Эти насечки разработаны, чтобы произвести турбинный эффект, который рассеивает растущую высокую температуру. Это позволяет диску остывать и уменьшает возможность деформирования, вибрации или разламывания. Все диски G88 делаются таким образом, чтобы гарантировать наиболее гладкую поверхность торможения.</p>
<p><br />Размер диска: 326 x 30 52.7 мм</p>
<p><br /> Подходят для:<br />SUBARU IMPREZA Turbo STI ver 7&8 (Brembo system) 02~</p>
| Код | 25741 |
Болт-банжо для тормозной системы. На болту нарезана резьба М10*1,0*30 мм. Наименьший проходной диаметр отверстия в болту равен 3 мм.
| Код | 31374 |
| Код | 27241 |
| Код | 40768 |
| Код | 18129 |
| Код | 49364 |
| Код | 45995 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Красный
Внутренний Ø: 25 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 26160 |
| Код | 178101 |
| Код | 167842 |
| Код | 150618 |
| Код | 78986 |
| Код | 74714 |
| Код | 56392 |
| Код | 40918 |
| Код | 37541 |
