Обладают повышенной устойчивостью к длительным и резким торможениям
Насечки специальной формы обеспечивают быстрый отвод газов и малый перод притирки
Маркировка сделана термографической краской для контроля температурного режима
При производстве применяется технология Thermal Stability Profiling. Она улучшает структуру диска и снижает эффект усталости метала, который может приводить к деформации рабочей поверхности.
Легко устанавливаются. Внесение модификаций в тормозную систему не требуется
Диски обеспечивают равномерный износ и уменьшают стирание поверхности колодок
Диаметр тормозного диска (мм): 320
Вылет (мм): 49.7
Толщина тормозного диска (мм): 28
Минимальная толщина (мм): 26
Диаметр центрально отверстия (мм): 68
Кол-во отверстий под болты: 5
| Код | 48282 |
Сайлентблоки в автомобилях ВАЗ, и не только в них, это шарнирные элементы, которые обеспечивают возможность взаимных перемещений колес и кузова автомобиля при движении.
Применяемость:
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2108-2199
ВАЗ 2110-2112
ВАЗ 2113-2115
ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
ВАЗ 2121-2131
Chevrolet Niva
Преимущества использования сайлентблоков SS20 в автомобилях ВАЗ
- ресурс в 4-5 раз выше резиновых;
- имеют длительный срок службы в неблагоприятных дорожных и климатических условиях;
- улучшают контроль над управляемостью за счёт уменьшения времени ответной реакции автомобиля на действия водителя;
- в отличие от резиновых лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению;
- сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;
- обладают прогрессивной характеристикой на сжатие;
- не производят химических выделений.
| Код | 013883 |
Резонатор глушителя влияет на эффективность поглощения шумов системы выпуска отработанных газов. Именно от него во многом зависит звук, исходящий от автомобиля – или тихий шелест двигателя представительского седана, или агрессивное рычание спортивного купе.
Универсальный стальной резонатор AUTOBAHN88 предназначен для замены штатного на более долговечный. А его звук наверняка порадует любого ценителя автомобильного тюнинга.
Вход: 76 / 3" мм.
Выход: 76 / 3" мм.
Общий диаметр: 103 / 4" мм
Общая длина: 300 мм.
| Код | 33733 |
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
Применимость:
Mercedes-benz GL X166 2012-2015 Front
Mercedes-benz GLE W166 (w/o AMG sport package) 2015-2018 Front
Mercedes-benz GLE Coupe (w/o AMG sport package) 2015+ Front
Mercedes-benz GLS X166 (w/o AMG sport package) 2015-2018 Front
Mercedes-benz ML W166 2011-2015 Front
Dodge Durango 2011-2016 Front
Jeep Grand Cherokee WK2 (exc SRT8) 2011-2016 Front
Кросс-номера:
Raybestos EHT1455H
Hawk Performance HB701
Jeep 00K68052369AB
Jeep 68052369AA
Jeep V1012369AA
Mercedes-Benz A0004209600
Mercedes-Benz A0064203820
Mercedes-Benz A0074208020
| Код | 172328 |
| Код | 169081 |
Suzuki
GSXR-600 camshaft sensor on 01-05 (harness side, gray)
GSXR-750 camshaft sensor on 98-05 (harness side, gray)
GSXR-1000 camshaft sensor on 01-06 (harness side, gray)
Hayabusa camshaft sensor on 99-07 (harness side, gray)
TL1000S camshaft sensor on 99-01 (harness side, gray)
| Код | 132611 |
| Код | 75697 |
| Код | 43840 |
Вход: 58 мм.
Выход: 80 мм.
Общая длина: 180 мм.
| Код | 35806 |
| Код | 251414 |
| Код | 165142 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Красный
Внутренний Ø: 25 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 26162 |
| Код | 165129 |
| Код | 171928 |
| Код | 155062 |