Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30613 |
Длина 320мм, расстояние отверстий крепления на фланце 90мм
| Код | 30764 |
| Код | 36831 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 32367 |
| Код | 128578 |
| Код | 168884 |
Тормозные колодки HAWK с фрикционным составом HPS (High Performance Steet / "Высокоэффективные колодки для улицы") стали мировым открытием для улучшения эффективности торможения для городских автомобилей.
Инженеры HAWK создавали фрикционный состав HPS с учетом требований безопасности и эффективности, полученных ими в Аэрокосмической области. Результатом этих усилий стало создание Ferro-Carbon (Железно-Углеродного) фрикционного состава, имеющего превосходную эффективность торможения, увеличенный срок службы, малый износ тормозных дисков и малое количество загрязняющей пыли, что важно для каждодневного городского использования автомобиля.
Состав HPS имеет увеличенный на 20-40% по сравнению со штатными колодками коэффициент трения, увеличивающий эффективность торможения и уменьшающий эффект перегрева тормозов.
Основные преимущества состава HAWK HPS:
- увеличенная эффективность торможения;
- высокий коэффициент трения как в холодном состоянии, так и в разогретом;
- минимальный износ тормозных дисков;
- малое количество загрязняющей пыли;
- минимальное количество скрипов при торможении.
| Код | 162687 |
| Код | 162257 |
Топливный насос поставляется с топливными штуцерами и монтажным кронштейном.
Спецификация:
Давление подачи топлива 2.1 PSI
Поток 27,5 галлона в час (125 литров в час)
2 выхода под шланг 8 мм
| Код | 140804 |
| Код | 77464 |
Специальное гофрирование патрубка позволяет сильно изгибать его, не образуя складок.
| Код | 64738 |
| Код | 56245 |
| Код | 55383 |
<p style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; margin: 15px 0px 0px; font: 14px/20px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; padding: 0px;">Для мощных автомобилей Exedy предлагает Hyper Multi Plate - многодисковые сцепления. Они специально разработаны для использования во время соревнований по драг-рейсингу, кольцевым и раллийным гонкам. Все многодисковые сцепления продаются в комплекте с облегченным хромированным стальным маховиком и кованой алюминиевой корзиной с известной малиновой анодировкой. В дисках, применяемых в многодисковых сцеплениях, используются металлокерамические фрикционные материалы марки T5001 для максимального сопротивления нагреванию.</p>
<p style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; margin: 15px 0px 0px; font: 14px/20px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; padding: 0px;">Спецификации:</p>
<p style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; margin: 15px 0px 0px; font: 14px/20px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; padding: 0px;"> </p>
<table style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; font: 14px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px;">
<tbody>
<tr>
<td>Number of Discs</td>
<td>Twin</td>
</tr>
<tr>
<td>Spring Damper Discs</td>
<td>SPRUNG CENTER DISC</td>
</tr>
<tr>
<td>Push / Pull</td>
<td>PULL TYPE</td>
</tr>
<tr>
<td>Disc Outer Diameter</td>
<td>200mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Spline Teeth / Major Diameter</td>
<td>23T / 26.4mm</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; margin: 15px 0px 0px; font: 14px/20px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; padding: 0px;"> </p>
<p style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; margin: 15px 0px 0px; font: 14px/20px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; padding: 0px;"><strong>Автомобиль:</strong></p>
<p style="widows: 2; text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 0px; margin: 15px 0px 0px; font: 14px/20px Arial; white-space: normal; orphans: 2; letter-spacing: normal; color: #666666; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; padding: 0px;">MITSUBISHI<span class="Apple-converted-space"> </span><br />2008-on LANCER EVO 10 2.0L(4B11T)</p>
| Код | 27472 |
| Код | 46728 |