| Код | 73349 |
| Код | 46594 |
Фитинг-адаптер прямой переходной с внутренней резьбы 1/8" на резьбу М12*1,25. Внутренний диаметр фитинга составляет 6 мм. Герметичность со стороны наружной резьбы обеспечивается за счёт медного кольца 12*1,0. Материал – нержавеющая сталь, цвет - металлический.
| Код | 28253 |
| Код | 24783 |
Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Устанавливается в штатное место.
Цвет: Красный
Размеры: Длина = 274 мм. / Ширина = 167 мм.
Совместимость:
Accord 99-01 1.6i 16V 108hp / 99-03 1.8i ES 16V VTEC 136hp / 2.0i ES 16V VTEC 147hp / 2.2i VTEC R 212hp / 98-02 2.3 L4 F/I / 01-02 2.3 16V
| Код | 30212 |
Служит для более точного и более быстрого информирования водителя о количественном показателе давления в масляной топливной или другой системах транспортного средства.
Основной циферблат белого цвета, так же в наличие доступны с черным циферблатом и черный циферблат тонированное стекло.
Производитель: FREE POWER
Диаметр: 60мм
Цвета подсветки: 7 цветов
Цвет корпуса: Черный с серым
Диапазон измерений 0 - 10 bar
Имеет настройку пиков и варнингов
В комплект входит:
- Датчик
- Подиум
- К-т проводки
- Сенсор (резьба 1/8 NPT)
- Инструкция по установки
| Код | 39340 |
| Код | 248148 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Красный
Внутренний Ø: 25 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 26162 |
| Код | 143408 |
| Код | 142165 |
| Код | 62333 |
| Код | 17425 |
| Код | 251003 |
| Код | 73471 |
Резонатор глушителя влияет на эффективность поглощения шумов системы выпуска отработанных газов. Именно от него во многом зависит звук, исходящий от автомобиля – или тихий шелест двигателя представительского седана, или агрессивное рычание спортивного купе.
Универсальный стальной резонатор AUTOBAHN88 предназначен для замены штатного на более долговечный. А его звук наверняка порадует любого ценителя автомобильного тюнинга.
Вход: 76 / 3" мм.
Выход: 76 / 3" мм.
Общий диаметр: 103 / 4" мм
Общая длина: 300 мм.
| Код | 33733 |
| Код | 177303 |
| Код | 167933 |
Тип соединения "ёлочка", под хомуты.
| Код | 166088 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 154561 |