Тормозные колодки HAWK с фрикционным составом HPS (High Performance Steet / "Высокоэффективные колодки для улицы") стали мировым открытием для улучшения эффективности торможения для городских автомобилей.
Инженеры HAWK создавали фрикционный состав HPS с учетом требований безопасности и эффективности, полученных ими в Аэрокосмической области. Результатом этих усилий стало создание Ferro-Carbon (Железно-Углеродного) фрикционного состава, имеющего превосходную эффективность торможения, увеличенный срок службы, малый износ тормозных дисков и малое количество загрязняющей пыли, что важно для каждодневного городского использования автомобиля.
Состав HPS имеет увеличенный на 20-40% по сравнению со штатными колодками коэффициент трения, увеличивающий эффективность торможения и уменьшающий эффект перегрева тормозов.
Основные преимущества состава HAWK HPS:
- увеличенная эффективность торможения;
- высокий коэффициент трения как в холодном состоянии, так и в разогретом;
- минимальный износ тормозных дисков;
- малое количество загрязняющей пыли;
- минимальное количество скрипов при торможении.
Применимость: AP Racing / 6-ти поршневые / CP3894 AP Racing / 6-ти поршневые / CP5555 JBT / 6-ти поршневые / JBT CB6P Proma / 6-ти поршневые / TM 6.355 StopTech / 6-ти поршневые / ST60 SUPERBRAKES / 6-ти поршневые / SBR6| Код | 131116 |
| Код | 78977 |
Поскольку главный тормозной цилиндр изгибается по дугообразной траектории, специально сконструированная ножка на ЧПУ контактирует с главным цилиндром для противодействия движению дуги.
Предварительная нагрузка регулируется зеленым болтом из анодированного алюминия, а затем фиксируется на месте с помощью контргайки из нержавеющей стали.
Установка проста и занимает не более 30 минут.
| Код | 74719 |
| Характеристики | без установочного комплекта |
- без установочного комплекта
- -
Ленточные хомуты с самоблокирующейся конструкцией – идеально подходят для крепления термоленты на трубах. Изготовлены из нержавеющей стали 8Х17Н13М2. Хомуты могут послужить креплением для множества других материалов включая проволоку, шланги и другие виды изоматериалов. Для фиксации нужно вставить хвостик хомута в запирающий механизм и потянуть его до плотного прижатия.
Прочность на растяжение – 4 Мпа
| Код | 74412 |
| Код | 53740 |
| Код | 52579 |
| Код | 20757 |
| Код | 36483 |
Оригинальные тормозные колодки LEVEL MAX 700 с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Новая разработка компании Project Mu, колодки Level MAX 700, сочетает в себе все характеристики, необходимые для отличных результатов на автодроме. К тому же, эти колодки относительно недорогие. При установке на спортивные автомобили, предназначенные для гонок, следует подобрать подходящие шины.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 700°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,51 µ
Стоимость комплекта из четырех колодок на одну ось составляет:
Характеристика LEVEL MAX 700
Тормозная эффективность - 8
Контроль - 8
Термонагрузка - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 7
Влияние на износ тормозного диска - 7
Совместимость:
LEXUS GS300 JZS147, JZS160
LEXUS GS400 UZS160
LEXUS GS430 UZS161
LEXUS LS200 GXE10, GXE10R
LEXUS LS300 JCE10
LEXUS LS400 UCF10, UCF10 II
LEXUS SC300 UZZ30
LEXUS SC400 JZZ31
LEXUS SC430 UZZ40
TOYOTA ALTEZZA SXE10, GXE10W, JCE10W, GXE15W
TOYOTA ARISTO JZS147, UZS143, JZS160, JZS161
TOYOTA CELSIOR UCF10, UCF11
TOYOTA CHASER JZX 100
TOYOTA CRESTA JZX 100
TOYOTA CROWN UZS143, UZS 145, UZS155, JZS171, JZS171W, UZS173
TOYOTA CROWN ESTATE GXS10, GXS12
TOYOTA MARK II JZX90, JZX100, JZX110, JZX110W
TOYOTA SOARER JZZ30, UZZ40
TOYOTA SUPRA JZA80
TOYOTA VEROSSA JZX110
| Код | 18253 |
| Код | 203737 |
ITEM NAME
- Fitting Adapter 45 Degree Female 10AN to Male 10AN (7/8-14 UNF)
APPLICATION
- Universal
INCLUDES
- 1 x adapter
MATERIAL
- steel
| Код | 170554 |
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
| Код | 172353 |
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
Применимость:
Audi A3/S3/RS3 8V 2012+ rear
Audi TT/TTS 8S 2014+ rear
Volkswagen Atlas 2016+ rear
Volkswagen Golf MK7 (include GTI/R) 2012+ rear
Volkswagen Jetta MK7 2013+ rear
Volkswagen Tiguan MK2 2017+ rear
Кросс-номера:
VAG 3Q0698451
VAG 3Q0698451B
VAG 3Q0698451C
VAG 3Q0698451D
VAG 3Q0698451E
VAG 3QF698451
VAG 5G0698451
VAG 5Q0698451
VAG 5Q0698451P
VAG 8V0698451A
VAG 8V0698451C
VAG 8V0698451D
VAG 8V0698451E
VAG 8V0698451G
| Код | 172330 |
1 x NTK Lambda sensor (MoTeC #57007)
Power supply voltage 11 V – 16 V
Power supply current 110 mA typical plus the sensor heater current (heater current is typically 0.5 A – 1 A and up to 2 A on startup)
Communications
1 x CAN at 1 Mbit/sec
Connectors
1 x 4 pin male DTM connector (power/CAN)
1 x mating connector for NTK Lambda sensor
Physical
Dimensions 38 x 26 x 14 mm excluding wiring looms and connectors
Weight 62 grams
Maximum ambient temperature 100 °C
| Код | 163157 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 135466 |
| Код | 79928 |
| Код | 62730 |
