Термин "удлинители поворотов" используется для обозначения дополнительной функции переключателей поворотов. Встречаются названия "ленивые поворотники" или, например, в документации VAG - "комфортные переключатели поворотов" ...
При разработке удлинителя мы стремились масимально упростить схему подключения; охватить наибольшее количество схем автомобилей; сделать работу удлинителя не отличимой от штатных поворотников; автоматизировать настройку на индивидуальные параметры автомобиля; дать возможность пользователю изменять все параметры. Изначально Вам не нужно знать, по "плюсу" или по "минусу" у вас подключены лампы поворотов, наш удлинитель с обоими типами подключения.
Однократное кратковременное замыкание контактов переключателя указателя поворотов приводит к последующему многократному миганию сигналов поворота. Количество многократныхмиганий определяется программируемым параметром "количество миганий удлинителя". При долговременном удержании контакта переключателя указателей поворотов приводит к постоянному миганию поворотников, а при выключении переключателя мигание сразу же прекращается. Если при включенном многократном мигании одной стороны переключить поворотники на противоположную сторону, то мигание будет только той стороны, которая включена позже (включение удлинителя противоположной стороны определяется параметром - реакция при включении противоположной стороны.
Если схема автомобиля позволяет одновременное замыкание контактов левого и правого переключателя поворотов для подачи аварийного сигнала, то возможна реализация функции "спасибо". Кратковременное нажатие на кнопку аварийного сигнала приводит к многократному миганию (функция "спасибо"). Количество многократных миганий определяется параметром: количество миганий функции "спасибо". Долговременное удержание контактов кнопки аварийного сигнала приводит к постоянному миганию, а при размыкании контактов мигание сразу же прекращается.
Управление удлинителем осуществляется с помощью переключатели указателей поворотов и допускает изменять разнообразные параметры, хранящиеся в энергонезависимой памяти. Удлинитель отображает ход работы четырьмя светодиодами.
Реверанс имеет возможность для подключения выносного звукового излучателя, позволяющего сопровождать звуком не только работу удлинителя, но и работу поворотников в обычном режиме. Тон звукового сопровождения настраивается.
| Код | 53055 |
Диаметр: 38 мм
Длина пайпа: 75 мм
Толщина стенки; 1,5мм
Изгиб: 0 градусов
Материал изготовления: Алюминий
Цвет: Хром
Совместимость запчасти: Универсальная
| Код | 27131 |
| Характеристики | без хомутов |
| Цена до ликвидации | 503 |
- без хомутов
- -
Термостат будет способствовать большей эффективности охлаждения в течение работы вашего двигателя. Этот термостат значительно снизить высокую температуру двигателя. Как только двигатель полностью прогрет, термостат откроется при более низкой температуре, чем стандартные термостатов, позволяя хладагенту течь через двигатель рано, чтобы уменьшить и поддерживать более низкую температуру двигателя.
Устанавливается также
Acura CL (4-х цилиндровый) 97-99
Acura EL 01-05
Acura Integra 86-01
Honda Accord (4-х цилиндровый) 90-02
Honda Civic 85-10
Honda CRX 88-91
Honda CRV 98-01
Honda Insight 00-10
Honda Odyssey 95-98
Honda Fit 07-10
Honda Prelude 92-96
Honda Wagovan 84-87
Двигателя
D15b1\ D15b2\ D15b7\ D15b8\ D15z1\ D16a6\ D16z6\ D16y5\ D16y7\ D16y8\ D17a1\ D17a2\ B16a2\ B16a3\ B17a1\ B18a1\ B18b1\ B18c1\ B18c5\ F22b1\ F22b2\ L15a7\ LDa3\ R18a1\ R18a4
| Код | 27464 |
Заниженные (спортивные) амортизаторы «SS20 Racing» — это новая серия продукции SS20 для водителей, предпочитающих быстрый и активный стиль вождения, которым важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная и стабильная работа подвески при занижении клиренса.
Применяемость:
ВАЗ 2110-12
ВАЗ 1117, 1119 (Лада Калина)
ВАЗ 2170 (Лада Приора)
ВАЗ 2190 (Лада Гранта)
Преимущества заниженных амортизаторов SS20 Racing;
- занижение подвески автомобиля на 30, 50, 70 или 90 мм на ваш выбор;
- повышение устойчивости автомобиля и уменьшение его кренов при прохождении поворотов;
увеличенное сопротивление клапанов отбоя и сжатия, которое обеспечивает повышенную энергоемкость для заниженной подвески;- уменьшенный выход штока обеспечивает надежную фиксацию пружины при полностью вывешенном колесе;
- геометрия амортизаторов рассчитана таким образом, чтобы обеспечивать для требуемого занижения подвески сбалансированную работу всех элементов подвески;
- улучшение аэродинамики и скоростных характеристик автомобиля;
- укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля;
улучшение управляемости и предотвращение раскачивания кузова автомобиля на высоких скоростях;- увеличенная прочность и жесткость корпуса стоек SS20 Racing (за счет «косынок» усиления) позволяет использовать их как спортивные амортизаторы для соревнований;
- новые впечатляющие спортивные характеристики и спортивная внешность автомобиля.
| Код | 028388 |
| Код | 18088 |
Stroke 86mm
Rod Journal 52mm
Main Journal 62mm
Weight 48.2 Lbs
| Код | 192567 |
Датчик состава смеси AFR MTX-L LC-1 кабель 3 метра, Innovate.
Полный комплект широкополосного лямбда зонда.Состоит из прибора, серебряного обода, черного обода, серебряного циферблата, черного циферблата, сенсора LSU4.2, установочная гайка сенсора, провод для соединения с компьютером (необходим только для даталогирования и изменения топливных настроек), компакт диск с программным обеспечением, и инструкции.
Новый прибор серии Digital MTX единственный из лямбда зондов использует 100% цифровую технологию обработки сигнала.
Прибор имеет водонепроницаемый корпус, сменные циферблаты и обода, и 2 программируемые аналоговые линии вывода информации для использования с логгерами и нештатными блоками управления.
Особенности:
Полностью цифровая технология обработки сигнала воздух/топливо.
Водонепроницаемый корпус диаметром 52мм (2 1/16”) для применения в водно-моторных гонках, использования в автомобиле, и для автоспортивных применений.
Встроенный контроллер лямбда зонда типа Direct Digital™ уменьшает количество проводов и облегчает подключение и установку (не требуется LC-1).
Сенсор прибора совместим со всеми видами топлива (с содержанием свинца, или без, дизель, метанол, E85 и т.д.).
Возможность калибровки сенсора O2 для увеличения точности показания.
2 программируемые аналоговые линии вывода информации (от 0 до 5 вольт ) для использования с логгерами и нештатными блоками управления
Взаимозаменямые элементы корпуса : черный и белый циферблаты, черный и серебряный обод в комплекте.
Большой ЖК дисплей и программируемая "электронная стрелка" обеспечивают функциональность приборов стрелочного типа вместе с информационностью электронных табло.
Даталогирование на компьютере в программе LogWorks.
Легкое использование портов IN и OUT.
Комплект:
Датчик 52 мм.
Сенсор 1 м.
Удленнитель сенсора 2 м.
Панелька датчика белая и черная.
Фитинг под сэнсор (приварной)
Разъем для подключения к ПК
Мануал
CD диск
Наклейка
| Код | 29643 |
| Код | 129319 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Красный
Внутренний Ø: 25 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 26161 |
| Код | 178095 |
| Код | 167814 |
STR.S - начальная серия составов от DC Brakes, обладает лучшей эффективностью в отличии от ОЕМ колодок.
Рабочая температура 0 - 534 ℃
Максимальный коэффициент трения (Μμ) 0,41
Применимость:
Lexus ES 2001-2015 front
Lexus ES 2015+ front
Toyota Camry V30 2001-2006 front
Toyota Camry V40 2006-2011 front
Toyota Camry V50 2011+ front
Кросс-номера:
Hawk Performance HB647
STOPTECH 10X.12930
TOYOTA 04465-06070
TOYOTA 04465-06080
TOYOTA 04465-06100
TOYOTA 04465-06110
TOYOTA 04465-06131
TOYOTA 04465-06140
TOYOTA 04465-07010
TOYOTA 04465-07011
TOYOTA 04465-33440
TOYOTA 04465-33445
TOYOTA 04465-33450
TOYOTA 04465-33470
TOYOTA 04465-33471
| Код | 166723 |
Сейчас можно достаточно легко поднять мощность автомобиля до +30% с помощью чип-тюнинга, в то же время необходим "быстрый" апгрейд штатной тормозной системы - DC Brakes STR.S+ лучшее решение для мощных заводских автомобилей, а также для доработанных (тюнингованных) автомобилей.
Они позволяют улучшить работу штатной тормозной системы на 30%.
Тормозные колодки с составом STR.S+ сдвигают барьер эффективной работы штатной тормозной системы.
Состав STR.S+ разработан на Carbon-Metallic основе, благодаря фрикционный состав и замедление очень стабильные.
Шины на быстром городском автомобиле перегреваются раньше, чем тормозные колодки DC Brakes STR.S+. Этот улучшенный состав показывает отличную стабильность и работает в широком температурном режиме. DC Brakes STR.S+ предсказуемы даже когда сильно нагреты. Это дает возможность использовать колодки на высоких скоростях и при разных стилях вождения.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе STR.S+:
Разработаны на Carbon-Metallic основе
Повышает эффективность штатной тормозной системы
Не изнашивают тормозной диск
Высокая стабильность фрикционного состава
Не скрипят
Применимость:
Lexus ES 2018+ Rear
Lexus RX 2015+ Rear
Lexus UX 2018+ Rear
Toyota Camry V70 2017+ Rear
Кросс-номера:
Toyota 04466-0E060
Toyota 04466-0E070
Toyota 04466-33220
Toyota 04466-48160
| Код | 165256 |
| Код | 139234 |
| Код | 135045 |
| Код | 36707 |