7Drive контроллер дросселя - контроллер дроссельной заслонки. Разработан для автомобилей с электронной дроссельной заслонкой (электронная педаль), позволяет выбирать 1 из 3 возможных режимов работы дросселя.
NORMAL - это обычный режим, заданный на заводе производителя.
ECO (5 режимов) - режим, благодаря которому возможна экономия топлива. Позволяет более плавно открывать дроссель.
SPORTS (7 режимов) - спортивный режим, позволяющий сократить время отклика и увеличить реакцию дросселя на нажатие педали газа.
Данный прибор позволяет точно контролировать работу дроссельной заслонки в 3 режимах: SPORTм(спорт), NORMALм(нормальный) и ECO (экономичный). Режимы SPORT и ECO имеют в свою очередь ещё несколько дополнительных под-режимов: SPORT - 7 режимов, ECO - 5 режимов
Используя данный прибор в своём автомобиле, можно получить следующие преимущества: допустим, вы двигаетесь по скользкой дороге на автомобиле с установленным 7 DRIVE контроллером. В режиме ECO, при резком нажатии педали газа, автомобиль будет реагировать спокойно, без рывков, набор оборотов будет плавным, вы не сможете заставить автомобиль сорваться с места в этом режиме, машина будет трогаться мягко и плавно, что не только экономит топливо, но и способствует безопасности на дороге. В данном случае вы можете выбрать один из 5 под-режимов данного режима, что позволяет оптимально подстроить прибор под свой стиль вождения без лишнего выброса мощности, но при уверенной динамике.
В режиме SPORT (7 под-режимов) дроссельная заслонка как бы опережает ваше нажатие педали газа ногой, допустим, вы жмете педаль плавно, а машина станет резкой, набор оборотов будет стабильным и динамичным, что как раз является целью при спортивном вождении, также при опускании педали газа в таком режиме, машина будет поддерживать работу двигателя в зоне повышенных оборотов, чтобы при повторном нажатии подхват двигателя был без провала, минуя яму низких оборотов. Также в режиме спорт реализуется вся мощность двигателя, а заслонка открывается полностью, тогда как при отсутствии прибора при спортивной езде, чтобы открыть заслонку, нужно нажимать педаль газа в пол.
В режиме NORMAL система возвращается в исходное состояние.
Система 7-DRIVE контролер очень проста в использовании, имеет приятный легкий интерфейс, уверенный и стильный дизайн, на экране прибора отображается вся необходимая информация в наглядном виде.
SUZUKI
Alto Lapin HE22S "K6A（NA, CVT）K6A（T/C）" 2008.11~
Cervo HG21S K6A（T/C, CVT） 2007.10~
Wagon R MH23S "K6A（NA, CVT） K6A（T/C）" 2008.9~
MITSUBISHI
Colt "Z23/24A
Z21/22A
Z27/28A
Z25/26A" "4A91
4A90
4G15
4G19" 2002.11~
COLT RALLIART Z27A/AG 4G15（T/C） 2004.10~
| Код | 28480 |
| Код | 203746 |
| Код | 175186 |
Компания AUTOBAHN 88 — является крупным игроком на рынке по выпуску деталей для тюнинга ваших автомобилей. В частности это касается алюминиевых топливных баков как со встроенными насосами, так и без таковых.
Бензобаки различных объёмов сделаны из листов алюминия толщиной в 3 мм и сварены по специальной технологии TIG. Процесс проводится в условиях инертного газа - аргона и неплавкого электрода. Данные баки могут использоваться только для бензинового топлива.
У большинства ёмкостей имеется заливная горловина из металла с резиновым уплотнением и плотно запирающим замком. Также сверху и снизу присутствуют входные и выходные отверстия под дюймовую резьбу AN.
На некоторых из топливных баков располагаются отверстия и крепления для топливных насосов различных производителей (Bosch, Walbro, AEM и т.д.). В том числе, ряд баков снабжается топливомерным датчиком.
Внутри корпуса бачка имеется специальная паралоновая губка препятствующая образованию бензиновых паров и их взрыва, а также замедлению раскачивания топлива при резких поворотах и манёврах гоночного автомобиля, что привело бы к «голоданию» топливного насоса и, соответственно, его выходу из строя.
Установка алюминиевых баков на автомобиль ведёт к облегчению гонки и её лучшей развесовке. Также немаловажный фактор касающийся бензобаков в общем — это сопротивление к ударам и их деформации. Алюминиевые баки выдерживают удары вдвое больше чем стандартные, но при этом необходима их замена, если деформация всё-таки случилась.
| Код | 76846 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 17420 |
- черный
- -
GSXR1300 Hayabusa ECU (99'-07')
YZF-R1 ECU (07'-11')
YZF-R6 ECU (06'-14')
ZX-10R ECU (04'-05')
Motec ECU's: M84, M400, M600, M800, and M1 series M130, M142, M150
Motec Power Distribution Module's: PDM15, PDM30
Motec Expansion box E888
Motec Dash Logger's: CDL3, C125
DTAfast ECU's: S40, S60, S80, S100
Haltech ECU's
Link and Vi-PEC ECU's
| Код | 75984 |
Топливный бак (расширительный топливный бак), предназначен для предотвращения попадания воздушных карманов идущих внутри топливопровода в насос и топливную рампу. Объем топлива внутри расширительного бачка действует как накопительный буфер, чтобы всегда поддерживать нужный объём топлива необходимый насосу и рампе. Этот объем поддерживается насосом основного топливного бака, а также возвращающимся топливом из регулятора давления топлива. Избыточное горючее в расширительном бачке идёт обратно в основной топливный бак автомобиля.
Внутри корпуса расширителя находится насос высокой производительности (не включён в комплект, приобретается отдельно), обеспечивающий бесперебойную подачу топлива к топливной рампе, рейки или форсункам.
Расширительный резервуар, также обеспечивает быстрый и простой способ улучшения любой стандартной топливной системы, не занимая при этом много места. Это отличное решение для автомобилей с высокой мощностью двигателя.
Топливный бак состоит из:
- Холоднокатанного и обработанного алюминия 6061;
- Плотноприлигающих крышкек бака с резиновыми уплотнительными кольцами;
- Различных анодированных фитингов, подписанных по назначению, на корпусе бака лазерной гравировкой;
Компания Radium Engineering даёт на свою продукцию для топливных систем - пожизненную гарантию!
| Код | 74705 |
| Код | 70083 |
| Код | 71244 |
| Код | 61220 |
<p>Производитель: STRI</p>
<p>Диаметр: 60мм</p>
<p>Цвета подсветки:Белая</p>
<p>Цвет корпуса: Черный с серым </p>
<p>Имеет настройку пиков и варнингов</p>
<b><p>В комплект входит:</b></p>
<p>- Датчик</p>
<p>- Подиум</p>
| Код | 26440 |
| Код | 250604 |
| Код | 214817 |
| Код | 210617 |
Вход/Выход AN10 с одной стороны
Расстояние между крепежными отверстиями 380мм
| Код | 178096 |
1 x NTK Lambda sensor (MoTeC #57007)
Power supply voltage 11 V – 16 V
Power supply current 110 mA typical plus the sensor heater current (heater current is typically 0.5 A – 1 A and up to 2 A on startup)
Communications
1 x CAN at 1 Mbit/sec
Connectors
1 x 4 pin male DTM connector (power/CAN)
1 x mating connector for NTK Lambda sensor
Physical
Dimensions 38 x 26 x 14 mm excluding wiring looms and connectors
Weight 62 grams
Maximum ambient temperature 100 °C
| Код | 163157 |
| Код | 157762 |
Материал: алюминий.
Размеры: длина канала 137 мм ,диаметр канала ГБЦ 34 мм ,карбюратора 45 мм,125 мм по фланцам, перепад между фланцами 42 мм.
Стенка ранера толщиной 4.5 мм.толщина фланцев 9-11мм
| Код | 134405 |
| Код | 79226 |
Обычно термолента применяется для тюнинга выхлопной системы. Чаще всего термолентой обматывают выпускные коллектора. Это нужно для того, чтобы снизить температуру в подкапотном пространстве. Обмотка коллектора термолентой позволяет обеспечить снижение отдачи выхлопной системой тепла и сконцентрировать отвод этого тепла через выхлопную систему — за счет этого выхлопные газы быстрее проходят по трубам коллектора.
| Код | 26024 |