Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Так же добавит изящный внешний вид вашего подкапотного пространства.
Цвет: Светло красный
Размеры: Внутренний Ø = 152 мм. (6") / Нижний Ø (возле посадочного) = 191 мм. / Верхний Ø = 127 мм. / Длина = 203 мм.
Материал: Метал
| Код | 38921 |
Комплект коренных вкладышей (Main bearing set)
Для двигателей Nissan SR20DE & SR20DET
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance
Stanard
Half Type Upper & Lower
Material Tri-metal
Min Std Shaft Size 2.1636 in / 54.956 mm
Max Std Shaft Size 2.1646 in / 54.980 mm
Min Std Tunnel Size 2.3206 in / 58.944 mm
Max Std Tunnel Size 2.3216 in / 58.968 mm
Max Wall at Crown 0.0780 in / 1.980 mm
Max Overall Length 0.752 in / 19.10 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 25435 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 01934 |
Большое количество звуков, записанных с транспортных средств. Среди классических звуков автомобилей есть такие, как Lamborgini Aventador, Porsche 911 turbo s, MB AMG G63, BMW X5 M, Nissan GT-R, Ford Mustang '66 и многие другие.
В свою очередь ЭБУ THOR считывает положение педали газа и обороты двигателя для идеального соответствия звука выхлопа. Управление осуществляется с помощью приложения.
Комплектация: Динамик 1шт, высокочастотный динамик 1шт, электронный блок, кабель подключения, жгут, инструкция
| Код | 250999 |
| Код | 200013 |
| Код | 186639 |
| Код | 169204 |
| Код | 130280 |
| Код | 74678 |
Данная модель может непрерывно работать до 1.000 часов
Характеристики:
Расход: 1-2 GPM (4.6-9.1 лит/мин)
Размеры портов: 3/8" NPT
Рекомендуемый размер линии: AN-8
Минимальный размер линии: AN-4
Расход: 1-2 GPM (в зависимости от нагрузки)
Максимальное давление: 50 PSI (3.4 bar)
Температурный диапазон: 4 - 71 С° / Пик: 130 С°
Рабочее напряжение: 12-Volt (постоянного тока)
Габариты: 8.57" x 3.93" x 3.62"
Области применения: трансмиссия, дифференциал, охлаждающая жидкость, топливные баки
МАНУАЛ
| Код | 41331 |
Комплект поршней для Nissan Silvia с двигателем SR20DET.
Кованые поршни, сделаные из алюминиевого сплава марки 4032 с низким расширением.
Характеристики:
- Для цилиндров диаметром 86,5 мм
- Длина шатуна - 136 мм
- Ход - 86 мм
- Диаметр пина - 22 мм
- Расстояние сжатия -31,8 мм
- Объем купола - -11.5сс
- Вес - 325 г
- Степень сжатия - 8,5:1
| Код | 45490 |
| Код | 74542 |
| Код | 130278 |
| Код | 70043 |
| Код | 202568 |
| Код | 202343 |
| Код | 203740 |
Этот кронштейн был изготовлен из авиационного алюминия 6061 специально для двигателя 1JZGTE VVTI, но также подходит для 2JZGTE VVTI.
Использует катушки OEM Toyota Echo или Toyota Prius 1NZ
| Код | 164395 |