Посадочный диаметр - 77мм
Внешний диаметр - 120мм
В комплекте:
-Крышка с защитой от опрокидывания.
-Заливная горловина для шланга с внутренним диаметром 1,5 дюйма (38мм)
-Огнестойкая прокладка.
-Кольцо из анодированного алюминия.
-Болты из нержавеющей стали M5
| Код | 145942 |
| Код | 99362 |
| Код | 69943 |
Ленточные хомуты с самоблокирующейся конструкцией – идеально подходят для крепления термоленты на трубах. Изготовлены из нержавеющей стали 8Х17Н13М2. Хомуты могут послужить креплением для множества других материалов включая проволоку, шланги и другие виды изоматериалов. Для фиксации нужно вставить хвостик хомута в запирающий механизм и потянуть его до плотного прижатия.
Прочность на растяжение – 4 Мпа
| Код | 74412 |
2015 Subaru WRX STI
2014 Subaru WRX STI
2013 Subaru WRX STI
2012 Subaru Impreza WRX STI Limited Sedan 4-Door 2.5L 2458CC H4 GAS DOHC Turbocharged
2012 Subaru Impreza WRX STI Sedan 4-Door
2012 Subaru Impreza WRX STI Wagon 4-Door
2011 Subaru Impreza WRX STI Limited Sedan 4-Door 2.5L 2458CC H4 GAS DOHC Turbocharged
2011 Subaru Impreza WRX STI Sedan 4-Door
2011 Subaru Impreza WRX STI Wagon 4-Door
2010 Subaru Impreza WRX STI Special Edition Wagon 4-Door 2.5L 2458CC H4 GAS DOHC Turbocharged
2010 Subaru Impreza WRX STI Wagon 4-Door
2009 Subaru Impreza WRX STI Wagon 4-Door 2.5L 2458CC H4 GAS DOHC Turbocharged
2008 Subaru Impreza WRX STI Wagon 4-Door 2.5L 2458CC H4 GAS DOHC Turbocharged
2011 Subaru BRZ
2011 Toyota GT86
Toyota – many models including Camry, Corolla, Highlander, Matrix, Sienna, Venza, Avalon, Tarato, T. Aurion/Lexus ES350, GS350, IS F, IS250, RX350/Scion tC
Honda Civic, CSX, CR-V, Element
Subaru 2008+ Forester, Impreza, Legacy, Outback
| Код | 69580 |
Прокладки SIRUDA это :
- индивидуально вырезанные слои из нержавеющей стали с высокой точностью
- дополнительное покрытие слоев стали 0.20 мкм слоем нитрильного каучука
- изготовление с допуском + / - 0,001
- производственный процесс обеспечивает плавные края, в отличие от лазерной вырезки
- особенность прокладки - сложенный стоппорный слой, для дополнительного уплотнения давления вокруг каждого цилиндра. Ширина и тип уплотнения для каждого двигателя индивидуальна
- большой выбор толщин прокладок для подбора нужной степени сжатия.
| Код | 33643 |
| Характеристики | 1.4 mm |
| Цена до ликвидации | 12462 |
- 1.4 mm
- -
| Код | 62729 |
Крепежное кольцо, плотно облегающее закрепляемый предмет с тугой затяжкой. Одна из главных задач такого приспособления - жесткое крепление.
Диаметр зажима: 22-24мм.
| Код | 27171 |
| Код | 23685 |
| Код | 60217 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Красный
Внутренний Ø: 15 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 26164 |
| Код | 171116 |
| Код | 163030 |
| Код | 75735 |
| Код | 70083 |
| Код | 08720 |
| Код | 33012 |
7Drive контроллер дросселя - контроллер дроссельной заслонки. Разработан для автомобилей с электронной дроссельной заслонкой (электронная педаль), позволяет выбирать 1 из 3 возможных режимов работы дросселя.
NORMAL - это обычный режим, заданный на заводе производителя.
ECO (5 режимов) - режим, благодаря которому возможна экономия топлива. Позволяет более плавно открывать дроссель.
SPORTS (7 режимов) - спортивный режим, позволяющий сократить время отклика и увеличить реакцию дросселя на нажатие педали газа.
Данный прибор позволяет точно контролировать работу дроссельной заслонки в 3 режимах: SPORTм(спорт), NORMALм(нормальный) и ECO (экономичный). Режимы SPORT и ECO имеют в свою очередь ещё несколько дополнительных под-режимов: SPORT - 7 режимов, ECO - 5 режимов
Используя данный прибор в своём автомобиле, можно получить следующие преимущества: допустим, вы двигаетесь по скользкой дороге на автомобиле с установленным 7 DRIVE контроллером. В режиме ECO, при резком нажатии педали газа, автомобиль будет реагировать спокойно, без рывков, набор оборотов будет плавным, вы не сможете заставить автомобиль сорваться с места в этом режиме, машина будет трогаться мягко и плавно, что не только экономит топливо, но и способствует безопасности на дороге. В данном случае вы можете выбрать один из 5 под-режимов данного режима, что позволяет оптимально подстроить прибор под свой стиль вождения без лишнего выброса мощности, но при уверенной динамике.
В режиме SPORT (7 под-режимов) дроссельная заслонка как бы опережает ваше нажатие педали газа ногой, допустим, вы жмете педаль плавно, а машина станет резкой, набор оборотов будет стабильным и динамичным, что как раз является целью при спортивном вождении, также при опускании педали газа в таком режиме, машина будет поддерживать работу двигателя в зоне повышенных оборотов, чтобы при повторном нажатии подхват двигателя был без провала, минуя яму низких оборотов. Также в режиме спорт реализуется вся мощность двигателя, а заслонка открывается полностью, тогда как при отсутствии прибора при спортивной езде, чтобы открыть заслонку, нужно нажимать педаль газа в пол.
В режиме NORMAL система возвращается в исходное состояние.
Система 7-DRIVE контролер очень проста в использовании, имеет приятный легкий интерфейс, уверенный и стильный дизайн, на экране прибора отображается вся необходимая информация в наглядном виде.
SUZUKI
Alto Lapin HE22S "K6A（NA, CVT）K6A（T/C）" 2008.11~
Cervo HG21S K6A（T/C, CVT） 2007.10~
Wagon R MH23S "K6A（NA, CVT） K6A（T/C）" 2008.9~
MITSUBISHI
Colt "Z23/24A
Z21/22A
Z27/28A
Z25/26A" "4A91
4A90
4G15
4G19" 2002.11~
COLT RALLIART Z27A/AG 4G15（T/C） 2004.10~
| Код | 28480 |
Регулятор топлива нужен чтобы сохранять всегда одну и туже реальную разницу в давлении "на кончике форсунки". А также чтобы мозг управляющий двигателем знал как долго открывать форсунки для достижения определённой смеси.
Топливный регулятор под шланг 7 мм
| Код | 37949 |