| Код | 44599 |
| Код | 203762 |
| Код | 193520 |
| Код | 148272 |
Материал: алюминий.
Размеры: длина канала 137 мм ,диаметр канала ГБЦ 34 мм ,карбюратора 45 мм,125 мм по фланцам, перепад между фланцами 42 мм.
Стенка ранера толщиной 4.5 мм.толщина фланцев 9-11мм
| Код | 134405 |
Высота: 5 "(127 мм)
Емкость: 8 fluid ounces (~0,236мл)
| Код | 74690 |
| Код | 54921 |
| Код | 43849 |
| Код | 39532 |
Компактное решение для насоса Bosch 044.
Минимизирует фитинги.
50mm топливный фильтр, может быть снят и промыт.
| Код | 37953 |
Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Так же добавит изящный внешний вид вашего подкапотного пространства.
Цвет: Светло красный
Размеры: Внутренний Ø = 76 мм. (3") / Нижний Ø (возле посадочного) = 127 мм. / Верхний Ø = 89 мм. / Длина = 152 мм.
Материал: Метал
| Код | 35337 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 23283 |
| Код | 156203 |
The M1’s unique technology redefines the meaning of customisation, delivering total control without compromise, and highly advanced security strategies make these ECUs ideal for both category managed and unrestricted applications.
Features
-Small and light in robust magnesium enclosure
-Port injection injector type
-Large logging memory
-Latest generation high performance processor
-Customisable configuration (see separate section)
-Customisable firmware / functionality
-Suitable for modern engines with DBW, Cam control and a CAN bus.
-Advanced logging features, high speed, multiple logs (with access logins), I/O expansion, Pro Analysis
-Flexible tuning software
-Robust and comprehensive security features (see separate section)
-Programmable injector drive characteristics
-Programmable digital input system for Ref/Sync, wheel speeds etc.
-Programmable trigger levels, diagnostics
-All Low Side and Half Bridge outputs have PWM capability
-Upgrades
| Код | 147891 |
| Характеристики | 13130-17478 |
- 13130-17478
- 13130-17503
- -
BMW M4 G82
BMW M3 G80
BMW M4 G83
BMW M4 G81
BMW M2 G87
BMW X3M F97 (Euro 6+)
BMW X4M F98 (Euro 6+)
BMW X3M F97 LCI (Euro 6+)
BMW X4M F98 LCI (Euro 6+)
По умолчанию, идут без катализатора. Возможность доукомплектовать катализаторами уточняйте в отделе продаж.
Мы используем только высококачественные катализаторы марки Gesi.
Катализатор Gesi HO ( до 500 лс)
Катализатор Gesi UHO (850+ лс)
Актуальные цены на Gesi уточняйте в отделе продаж в день приобретения.
Компания DEIKIN не несет ответственности за спортивные катализаторы, если таковые опционально используются при сборке наших изделий.
Срок изготовления 10 рабочих дней, после оплаты
Состав:
100% нержавеющая сталь марки AISI 304
Фланцы и приёмная часть выполнены на ЧПУ станках
Все швы выполнены TIG сваркой в среде аргона
Рассчитаны для оптимального потока.
Термоизоляция heatshield*
*Высокопроизводительная термоизоляция от Deikin Exhaust Systems
Материалы: 100% нержавеющая сталь марки AISI 304 для внешнего слоя, жаростойкое термоволокно со специальным составом для внутреннего слоя.
Почему важно использовать HEATSHIELD?Снижается тепловая нагрузка и износ элементов подкапотного пространства
Увеличивается эффективность и срок службы электронных и механических компонетов
Возрастает скорость выхлопных газов, что влияет на мощность двигателя и эффективность работы турбокомпрессора
Гарантия:
- 1 Год без ограничения пробега.
Производитель и импортер оставляют за собой право изменять конструкцию, технические характеристики, функции, внешний вид, комплектацию изделия (товара) и т.д. без предварительного уведомления.
Вся представленная в инструкции информация, касающаяся комплектации, технических характеристик, функций, цветовых сочетаний и т.д. носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
| Код | 276104 |
| Код | 251002 |
| Код | 139316 |
| Код | 184448 |
