| Код | 212681 |
STR.S - начальная серия составов от DC Brakes, обладает лучшей эффективностью в отличии от ОЕМ колодок.
Рабочая температура 0 - 534 ℃
Максимальный коэффициент трения (Μμ) 0,41
Применимость:
Lexus ES 2001-2015 front
Lexus ES 2015+ front
Toyota Camry V30 2001-2006 front
Toyota Camry V40 2006-2011 front
Toyota Camry V50 2011+ front
Кросс-номера:
Hawk Performance HB647
STOPTECH 10X.12930
TOYOTA 04465-06070
TOYOTA 04465-06080
TOYOTA 04465-06100
TOYOTA 04465-06110
TOYOTA 04465-06131
TOYOTA 04465-06140
TOYOTA 04465-07010
TOYOTA 04465-07011
TOYOTA 04465-33440
TOYOTA 04465-33445
TOYOTA 04465-33450
TOYOTA 04465-33470
TOYOTA 04465-33471
| Код | 166723 |
КЛЕЩИ 0055810 WURTH Германия
Бренд: WURTH
Артикул: 0055810
Страна производства: Германия
Описание: Клещи WURTH 0055810 предназначены для работы с проводами и кабелями диаметром до 6 мм. Изготовлены из высококачественной стали, что обеспечивает долговечность и надежность в эксплуатации. Клещи имеют удобные ручки с накладками из мягкого материала, что обеспечивает комфорт при работе. Также имеются зубчики для обжима кабеля и регулируемый винт для точной настройки.
Применение: Клещи WURTH 0055810 могут использоваться в различных сферах, связанных с электрикой и электроникой. Они подходят для обжима кабелей, работ с проводами и других задач, связанных с монтажом и настройкой электрооборудования.
| Код | 132145 |
| Код | 74678 |
| Код | 33793 |
| Код | 33736 |
Product Details:
The BorgWarner EFR 7064 (179389) Turbo is an excellent turbocharger for drift, road racing and street driven applications. The 7064 delivers incredibly fast spool and response while working well on stock and heavily modified engines. The 70mm OD compressor has a 52.2mm inducer and at 56lb/min max flow - there is potential for 560hp - unheard of for this size compressor wheel. The low inertia 64mm Gamma-Ti turbine wheel is the optimal match for the 70mm FMW compressor wheel and is capable of 45+psi boost. This turbo uses the mid-size EFR ported-shroud compressor housing, great for fitment in cramped engine bays. Ideal for use in single turbo applications for the 350-560hp range, or as twin turbo applications 650-1000+hp. Ceramic Ball Bearing only, watercooling recommended.
Compressor Specifications:
-Compressor Type: Forged-Milled Wheel (FMW) Extended Tip
-Compressor Wheel OD (exducer): 70mm
-Compressor Wheel Inducer: 52.2mm
-Max Flow Rate: 56 lb/min
-Compressor Housing: 3.5" Ported shroud inlet, 2.0" hose coupler outlet
-Built-in BOV: All EFR compressor housings incorporate an integrated BOV.
Connections:
-Inlet: 3.5" Hose Coupler
-Outlet: 2.0" Hose Coupler
Turbine Specifications:
-Turbine type: Low Inertia Gamma-Ti Turbine Wheel
-Turbine Wheel OD: 64mm
-Stainless Steel Sand cast Housing
-0.92 A/R T4 Undivided (Internal WG)
-Turbine outlet: GT-Vband (aka small 3" vband) ~92mm OD for all EFR turbos
Product Features:
-Dual Row Ceramic Ball Bearings - lowest friction and fastest spool/response, most extreme durability, built-in oil control orifice - (aka oil restrictor)
-Watercooled Center Section - watercooling is recommended, 14mm banjo bolts
-Double seals on both turbine and compressor end for extreme durability and resistance to any oil seepage
-Boost Control Solenoid Valve Integrated to Compressor Housing
-Integrated Speed Sensor mounting provisions
| Код | 46480 |
| Код | 142160 |
| Код | 33737 |
Дифференциал самоблокирующийся дисковый ВАЗ 2101 DRIFT SDS.01.D, Newdiffer Newdiffer SDS.01.D
Дифференциал самоблокирующийся дисковый ВАЗ 2101 DRIFT SDS.01.D, Newdiffer Newdiffer SDS.01.D - это усовершенствованный дифференциал, который обеспечивает более высокую устойчивость и маневренность автомобиля при движении по дорогам с низким сцеплением.
Он оснащен дисковым механизмом самоблокировки, который позволяет передавать максимальное количество крутящего момента на колеса с наилучшим сцеплением. Это позволяет улучшить управляемость автомобиля и сделать его более устойчивым при поворотах и разгоне.
Данный дифференциал подходит для автомобилей ВАЗ 2101 DRIFT и может быть установлен вместо стандартного дифференциала. Он также может быть использован на других автомобилях, где требуется улучшение устойчивости и маневренности.
| Код | 163953 |
| Код | 155068 |
Комплект коренных вкладышей (Main bearing set)
Для двигателей Nissan SR20DE & SR20DET
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance
Stanard
Half Type Upper & Lower
Material Tri-metal
Min Std Shaft Size 2.1636 in / 54.956 mm
Max Std Shaft Size 2.1646 in / 54.980 mm
Min Std Tunnel Size 2.3206 in / 58.944 mm
Max Std Tunnel Size 2.3216 in / 58.968 mm
Max Wall at Crown 0.0780 in / 1.980 mm
Max Overall Length 0.752 in / 19.10 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 25435 |
| Код | 203785 |
| Код | 177272 |
| Код | 135634 |