ITEM NAME
- Kinugawa Turbo Oil Return Flange Kit for Garrett
GT25 / GT28 / GT30 / GT35 Ball Bearing Turbo
APPLICATION
- Garrett / HKS GT2560, GT2530, GT2860, GT2871,
GT2860RS, GT3071R, GT3076R, GT3076RS,
GT3582R, GTX3582... Ball Bearing Turbocharger.
- Oil return bolt spacing : 38.1mm central bolt to bolt
FLARE THREAD
- Female 1/2 PT
KIT INCLUDES
- 1 x 38mm central hole to hole oil return flange
- 1 x Oil return gasket
- 2 x 8mm bolt w/ washer
| Код | 170411 |
| Код | 167840 |
| Код | 169204 |
| Код | 152750 |
| Код | 76196 |
- 30 cm braided steel oil hose (4AN) x 3
- M12 x 1.25 mm oil banjo bolt kit to turbo x 1
- M10 x 1.25 mm oil banjo bolt kit to engine x 1
- M14x1.5mm water banjo bolt kit to turbo x 2
- 10mm pipe fitting for genuine silicon hoses x 2
| Код | 40189 |
| Код | 47502 |
| Код | 222147 |
| Код | 203740 |
Комплектуются универсальными салазками(полозьями).
Страна производитель - Китай.
| Код | 189705 |
| Код | 155155 |
| Код | 53238 |
| Код | 33736 |
Компактное решение для насоса Bosch 044.
Минимизирует фитинги.
50mm топливный фильтр, может быть снят и промыт.
| Код | 37953 |
Вход: 58 мм.
Выход: 68 мм. (один)
Общая длина: 305 мм.
| Код | 40922 |
| Код | 251002 |
Комплекты сцеплений OS GIKEN R серии расчитаны для двигателей мощностью от 700 л.с
Диаметров дисков - C (215 мм)
Страна изготовитель: Япония
| Код | 68191 |
| Код | 17539 |
Шланги тормозные армированные Ford Focus Mazda 3 Axela, Япония.
Армированные шланги позволяют увеличить эффективность тормозной системы за счет исключения пульсации и снижения потери рабочего даления.
Позволяют сократить ход педали тормоза.
Армирование шланга выполнено из нитей нержавеющей стали и имеет тефлоновое покрытие внутренней поверхности. При этом сохраняется необходимая гибкость шланга.
Применяется в нагруженных элементах тормозной системы и системе смазки турбокомпрессоров.
Температурный диапазон работы: -73С до +232С.
Номинальное давление: 200 бар;
Максимальное давление: 840 бар;
Имеют армированную оплетку, что значительно улучшает их характеристики: четкость торможения(при использовании резинового шланга часть усилия теряется из-за того, что шланг разбухает, а армированная имеет большую жесткость и недает усилию пропасть), долговечность ( резина быстрее изнашивается при частом использовании.).
Тормозной шланг должен передавать тормозную силу с возможно малыми потерями. Серийные резиновые тормозные шланги расширяются в процессе работы. Тормозная сила на педали будет неопределенной, чувство торможения теряется, тормозной путь становится длиннее.
В армированных тормозных шлангах тормозная сила постоянна даже при экстремальных нагрузках.
Резиновые тормозные шланги реагируют на погодные условия и ультрафиолетовое облучение. Материал становится хрупким, ломким. Молекулы воды попадают в тормозной контур. В результате точка кипения тормозной жидкости становится ниже, что приводит к пульсации тормозной силы в контуре и провалу тормозной педали.
Армированные тормозные шланги не требуют ухода, не повреждаются от старости и работают весь срок эксплуатации.
| Код | 30914 |