Пробка сливная с магнитом M12 x 1.25, MISHIMOTO.
Сливная пробка избавляет от необходимости использование провымающих жидкостей при смене масла.
Отличается высоким качеством изготовления, надёжностью и продуманностью конструкции.
В центре пробки установлен магнитный стержень, который собирает металлическую пыль и стружку масляного поддона.
Устанавливается на автомобиль вместо штатной детали.
Очищается от налипших металлических частиц во время замены масла.
Продлевает срок "жизни" двигателя
Размерность пробки – М12x1,25.
| Код | 37483 |
Термостат будет способствовать большей эффективности охлаждения в течение работы вашего двигателя. Этот термостат значительно снизить высокую температуру двигателя. Как только двигатель полностью прогрет, термостат откроется при более низкой температуре, чем стандартные термостатов, позволяя хладагенту течь через двигатель рано, чтобы уменьшить и поддерживать более низкую температуру двигателя.
| Код | 38913 |
| Код | 30538 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30635 |
| Код | 176464 |
| Код | 149683 |
| Код | 77746 |
ID1700x был разработан, чтобы заполнить пробел между ID1300x и ID2000, и, как и ID1300x, он имеет устойчивые к коррозии внутренние компоненты, что делает его совместимым со всеми известными автомобильными видами топлива.
Уникальная магнитная цепь, созданная в результате длительной программы разработки, делает ID1700x невосприимчивым к проблемам чувствительности к напряжению и давлению, которые характерны для других высокоомных форсунок с большим расходом.
ID1700x отлично работает при высоких давлениях, типичных для современных автомобильных систем, и будет безупречно работать в этих приложениях.
ID1700x был разработан как совместимый с любым топливом инжектор, способный работать с очень высокими расходами.
Таким образом, он будет чаще всего использоваться для доставки E85 в форсированные двигатели или иногда для бензина в приложениях с очень высокой мощностью.
Ни одно из этих приложений не требует расширенной линейности при низких расходах, поэтому в процессе проектирования этому уделялось пропорционально более низкий приоритет.
ID1700x обеспечит безупречную стехиометрическую смесь холостого хода и круиз на E85, но, как и ID2000, этого не следует ожидать на бензине.
Если вам нужна безупречная управляемость на бензине, ID1300x обеспечит это и способен развивать мощность примерно 150 л.с. на инжектор на E85.
Номинальный расход - 1725 см3 / мин при 3,0 бар (43,5 фунта на квадратный дюйм) с использованием изооктана при 52 градусах Цельсия (125 градусов F)
Максимальный перепад давления топлива - 7,0 бар (101,5 фунта на квадратный дюйм)
Совместимость топлива - совместимость с метанолом / этанолом / всеми известными углеводородами Топливо.
Электрический разъем - USCAR
| Код | 63216 |
Product Details:
The BorgWarner EFR 7670 Turbo (179390) is engineered for early spool and capable of 64lb/min compressor flow with unmatched response, EFR 7670 is ideal for road racing and time attack applications, as well as responsive street driven vehicles. BW utilizes their 70mm Gamma-Ti turbine wheel as the optimal match for the 57.2mm inducer / 76mm exducer FMW compressor, and is capable of 45+psi boost. This turbo uses the mid-size EFR ported-shroud compressor housing, great for fitment in cramped engine bays. Ideal for use in single turbo applications for the 400-650hp range (up to 2.8L), or as twin turbo applications 800-1200+hp. Ceramic Ball Bearing only, watercooling recommended.
Compressor Specifications:
-Compressor Type: Forged-Milled Wheel (FMW) Extended Tip
-Compressor Wheel OD (exducer): 76mm
-Compressor Wheel Inducer: 57.2mm
-Max Flow Rate: 64 lb/min
-Built-in BOV: All EFR compressor housings incorporate an integrated BOV.
Compressor Housing Connections:
-Inlet: 3.5" Hose Coupler
-Outlet: 2.0" Hose Coupler
Turbine Specifications:
-Turbine Type: Low Inertia Gamma-Ti Turbine Wheel
-Turbine Wheel OD: 70mm
-Stainless Steel Sand cast Housing
-0.92 A/R T4 Twin Scroll (Internal WG)
Product Features:
-Dual Row Ceramic Ball Bearings - lowest friction and fastest spool/response, most extreme durability, built-in oil control orifice - (aka oil restrictor)
-Watercooled Center Section - watercooling is recommended, 14mm banjo bolts
-Double seals on both turbine and compressor end for extreme durability and resistance to any oil seepage
-Boost Control Solenoid Valve Integrated to Compressor Housing
-Integrated Speed Sensor mounting provisions
| Код | 41130 |
Переходник служит для установки спортивных рулей на автомобиль. Сначала устанавливается переходник на рулевой вал, затем, на сам переходник устанавливается руль на входящие в его комплект винты. Переходники травмобезопасные. Это означает, что при возможном лобовом ударе, конструкция переходника сминается, что предотвращает от глубоких повреждений грудной клетки о руль.
Внутренний диаметр: 17 мм.
Количество шлицов: 34
| Код | 08729 |
Более производительный спортивный бензонасос 285 литров в час.
Используется в автоспорте и тюнинге для подачи большего количества топлива.
Комплект для подключения.
Погружной.
ОЕМ номер: 23221-46110
Toyota Altezza, JCE15, JCE10 Toyota Aristo, JZS147, UZS143, JZS160 Toyota Caldina, ST215, ST246 Toyota Camry, VCV10 Toyota Celica, ST205 Toyota Century, GZG50 Toyota Chaser, JZX90, JZX91, JZX100 Toyota Corolla Ceres, AE101 Toyota Corolla Levin, AE101 Toyota Cresta, JZX91, JZX90, JZX100 Toyota Crown Majesta, JZS179, JZS147, JZS149, UZS145, UZS157, UZS147, UZS141, UZS175, UZS143, UZS155, UZS171, UZS151, UZS173, JZS143, JZS155, JZS145 Toyota Crown, UZS141, UZS173, UZS151, UZS171, UZS145, UZS155, UZS175, UZS143, UZS147, UZS157, JZS135, JZS179, JZS145, JZS133, JZS155, JZS143, JZS149, JZS147 Toyota Estima, TCR11, TCR10, TCR21, TCR20 Toyota GS300, JZS147, UZS160, JZS160 Toyota IS300, JCE10 Toyota Land Cruiser, FZJ71, FZJ74, FZJ80, FZJ70, UZJ100, FZJ100, FZJ105, FZJ79, FZJ75, FZJ76, FZJ78 Toyota Mark II, JZX100, JZX90, JZX101, JZX91 Toyota Origin, JCG17 Toyota Previa, TCR10, TCR20 Toyota Progres, JCG11 Toyota Sequoia, UCK45, UCK35 Toyota Soarer, UZZ31, UZZ32, UZZ30, JZZ31, JZZ30 Toyota Sprinter Marino, AE101 Toyota Sprinter Trueno, AE101 Toyota Supra, JZA80 Toyota Tundra, UCK30, UCK40| Код | 017959 |
| Код | 235915 |
| Код | 170059 |
| Код | 165283 |
| Код | 147107 |
| Код | 61200 |
| Код | 61462 |
| Код | 56303 |
Маховик облегченный 6MT 4.86КГ для SUBARU IMPREZA STI (GDB/GRB) FF03 EXEDY RACING Япония
EXEDY RACING FF03 - это маховик облегченный для автомобилей SUBARU IMPREZA STI (GDB/GRB) с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Он весит всего 4.86 кг и произведен в Японии компанией EXEDY RACING.
Маховик облегченный используется для уменьшения массы вращающихся частей двигателя, что позволяет ему быстрее реагировать на изменения нагрузки и улучшает динамику автомобиля. Кроме того, маховик облегченный позволяет увеличить мощность двигателя и улучшить его эффективность.
EXEDY RACING FF03 имеет высокую прочность и надежность, что позволяет использовать его в условиях максимальных нагрузок и высоких скоростей. Он идеально подходит для использования на треке и в гонках.
| Код | 45840 |