Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Так же добавит изящный внешний вид вашего подкапотного пространства.
Цвет: Красный
| Код | 20669 |
0-3000 AEM комплект для впрыска воды/метанола универсальный 3,8 л (1 галлон).
Система подачи водно/метанольной смеси AEM рекомендуется для двигателей оснащенных турбонаддувом.
Впрыск водно-метанольной смеси позволяет настроить более высокий уровень наддува и установить больший угол опережения зажигания без опасности возникновения детонации. Таким образом можно "добавить" до 20% мощности и до 25% крутящего момента, особенно при использовании специального топлива.
Система подачи водно/метнольной смеси AEM в штатной комплектации имеет больше функций чем аналоги в данной ценовой категории, и сделана из высококачественных компонентов. Система AEM поставляется с баком в котором встроен сенсор низкого уровня жидкости. В стандартной комплектации система имеет функцию самодиагностики контроля . Предохранительный клапан предотвращает нежелательное вытекание смеси. Один инжектор и 3 взаимозаменяемые жиклера поставляемые в комплекте в совокупности с 6 метрами трубки способны удовлетворить любое требование как по желаемой мощности, так и по месту установки кита.
Бачок обьемом 3.8 литра со встроенным сенсором низкого уровня жидкости
Современный контроллер системы ориентированный по уровню наддува
Функция самодиагностики и контроля
Предохранительный клапан предотвращающий нежелательное вытекание смеси
Один инжектор и 3 взаимозаменяемые жиклера для любых требований по мощности
Производительный насос высокого давления
Индикационный диод статуса системы и уровня жидкости
6 метров трубки для установки в любом месте
Примечание: ДЛЯ ОПТИМАЛЬНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ ВСЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВОДНО-МЕТАНОЛЬНОЙ СМЕСИ ДОЛЖНЫ УСТАНАВЛИВАТЬСЯ ВМЕСТЕ С ФИЛЬТРУЮЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ AEM (АРТИКУЛ по AEM #30-3003).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ВОДНО-МЕТАНОЛЬНОЙ СМЕСИ!
Для любой системы впрыска AEM строго рекомендует не превышать содержание метанола в смеси более 50 процентов!
ВСЕ компоненты системы впрыска водно-метанольной смеси AEM химически совместимы с чистым метанолом, тем не менее, в целях безопасности, концентрация метанола не должна превыщать 50%.
Метанол это токсичный и легковоспламенимый спирт. Даже небольшое количество метанола попавшего на кожу способно вызвать тяжелые заболевания и смерть! Использование чистого метанола в подкапотном пространстве под высоким давлением крайне небезопасно! Преимущество смеси с содержанием метанола более 50% ничтожно мало, если есть вообще, по сравнению со смесью 50/50.
Внимание!
Неправильная установка и/или настройка этого продукта могут привезти к серьезным повреждениям двигателя/транспортного средства. Для технической помощи обращайтесь к местным дилерам AEM или на официальный интернет ресурс
Примечание: AEM, равно как и продавец не несёт никакой ответственности за любые повреждения двигателя, или травмы вызванные неправильным использованием продукта, включая, но не ограничиваясь повреждением здоровья или смертью вызванными отравлениями метанолом.
| Код | 26281 |
| Код | 167839 |
| Код | 167934 |
Отлично выдерживают высокие температуры, металл стрессоустойчив.
Номер 14024-4.
Автомобиль Subaru EJ 18/20/22.
Диаметр большого кольца 2.165".
Ширина большого кольца 0.840".
Диаметр пинов 0.905" ( 23 mm ).
Отверстие под пин 0.9063”.
Вес 535 г.
| Код | 01778 |
| Код | 15046 |
Комплектуются универсальными салазками(полозьями).
Страна производитель - Китай.
| Код | 175809 |
| Код | 176655 |
| Код | 176637 |
| Код | 152753 |
Пиковая кратковременная 1100 С.
Помогает предотвратить Vapor Lock (топливо изменяет свое состояние из жидкости в газ)
Защищает провода от плавки
| Код | 15876 |
Комплект коренных вкладышей (Main bearing set)
Для двигателей Subaru EJ16, EJ16J, EJ18S, EJ20E, EJ20G, EJ20T EJ22T, EJ25, EJ25T.
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance Standard
Half Type Identical Halves
Material Tri-metal
Min Std Shaft Size 2.3616 in / 59.984 mm
Max Std Shaft Size 2.3622 in / 60.000 mm
Min Std Tunnel Size 2.5197 in / 64.000 mm
Max Std Tunnel Size 2.5205 in / 64.020 mm
Max Wall at Crown 0.0789 in / 2.005 mm
Max Overall Length 0.9035 in / 22.95 mm Flange
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 23638 |
| Код | 180626 |
| Код | 24286 |
| Код | 18738 |
Оригинальный оригинальный теплообменник B58 — это однорядный блок толщиной 27 мм. Для сравнения, CSF использует свой уникальный в отрасли самый большой в мире двухрядный сердечник (68 мм) с технологией B-Tube от CSF. Уникальная конструкция бака позволяет более крупному сердечнику CSF помещаться в корпус оригинальной системы охлаждения. Ещё одной важной особенностью высокопроизводительного теплообменника CSF BMW B58 является уникальная конструкция с трёхпроходным потоком. Вода, проходящая через модернизированный теплообменник, проходит через радиатор три раза, после чего выходит из холодильника и возвращается обратно в кулер заряда коллектора. Это гарантирует, что температура выходной воды теплообменника будет максимально низкой. Оригинальная конструкция, а также более дорогие послепродажные конструкции имеют однопроходные структуры потока.
Размер ядра: 524 мм длина x 478 мм высота x 69 мм ширина.
68 мм двухрядное ядро с технологией B-Tube от CSF (крупнейший в мире двухрядное ядро).
Трех рядный дизайн.
Включает в себя съёмную защитную сетку для защиты от камней.
ОЕМ крепления и кронштейны для монтажа выполненные на ЧПУ.
Прямой plug-and-play дизайн, включая CNC обработанные впускные/выходные водяные фитинги.
Не требуется никаких изменений для установки.
Полированное зеркальное покрытие.
Заменяет OEM номер детали:
BMW: 17 11 8 741 830
BMW: 17-11-8-741-830
BMW: 17118741830
Применимость:
Year Range Make Chassis Code Model Trim Engine / Trans / Etc Notes
2017-2021 BMW F22/F23 230i - Turbocharged 2L L4 -
2017-2021 BMW F22/F23 230i xDrive - Turbocharged 2L L4 -
2016-2018 BMW F3X 330e - Turbocharged 2L L4 -
2017-2018 BMW F3X 330i - Turbocharged 2L L4 -
2017-2018 BMW F3X 330i GT xDrive - Turbocharged 2L L4 -
2017-2019 BMW F3X 330i xDrive - Turbocharged 2L L4 -
2016-2018 BMW F3X 340i - Turbocharged 3L L6 -
2017-2019 BMW F3X 340i GT xDrive - Turbocharged 3L L6 -
2016-2018 BMW F3X 340i xDrive - Turbocharged 3L L6 -
2017-2020 BMW F3X 430i - Turbocharged 2L L4 -
2017-2020 BMW F3X 430i xDrive - Turbocharged 2L L4 -
2017-2020 BMW F3X 430i xDrive Gran Coupe - Turbocharged 2L L4 -
2017-2020 BMW F3X 440i - Turbocharged 3L L6 -
2017-2020 BMW F3X 440i Gran Coupe - Turbocharged 3L L6 -
2017-2020 BMW F3X 440i xDrive - Turbocharged 3L L6 -
2017-2020 BMW F3X 440i xDrive Gran Coupe - Turbocharged 3L L6 -
2017-2021 BMW F22/F23 M240i - Turbocharged 3L L6 -
2017-2021 BMW F22/F23 M240i xDrive - Turbocharged 3L L6
| Код | 221394 |
| Код | 171114 |
| Код | 53072 |
| Код | 44026 |
