Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях и т.п.
Большинство трасс для дрифта на обычной КПП можно проехать на 1,2,3 передаче. Данная разработка является модификацией трехступенчатой ПЗА. В этой версии добавлен мультипликатор, отсутствует прямая передача, удлинен корпус (+35 мм), за счет увеличения кпп прибавила в весе – 24 кг.
Система переключения передач поисковая, вероятность ошибки при этом меньше, чем на секвентальной коробке передач, так как там пилот может допустить лишнее движение на понижение или повышение передач, и сам механизм намного сложнее в работе поискового.
Задняя передача – налево и вперед (может включиться только при снятии блокировки на включение – это специальный защитный механизм, который не позволяет случайно включить заднюю передачу).
Первая передача – налево и назад
Вторая передача – направо и вперед
Третья передача – направо назад.
После интенсивного разгона на первой передаче - без ошибки включается вторая передача, так как задняя заблокирована механизмом. Дальнейшая работа с коробкой - сравнима с секвентальной системой переключения - вперед-назад. Это надежно и позволило нам снизить конечную стоимость продукта.
В базовой комплектации: переходная пластина под автоматный колокол на JZ, с креплениями под выжимной подшипник Тилтон.
Передаточные числа:
1-2.35 2-1.6 3-1.25 з.х-2.1
Бюджетная и компактная версия спортивной мкпп, предназначена для использования с штатными редукторами и парами.
| Код | 272860 |
| Код | 191284 |
Цвет: карбоновый.
Ток и напряжение: 30А и 12В.
Размер: 9,5 х 6,5 см.
| Код | 147801 |
| Код | 138437 |
| Код | 61454 |
| Код | 27235 |
Комплект коренных вкладышей (Main bearing set)
Для двигателей TOYOTA / LEXUS 2JZGE, 2JZGTE
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 42270 |
Высокая эффективность
Долгий срок службы
Малый шум
Маленький вес
Изолированный водонепроницаемый двигатель
Большинство двигателей SPAL - IP68 высокая устойчивость, при использовании в экстремальных условиях труда. Вся продукция сертифицированна, Двигатели WP - водонепроницаемые
Характеристики
Конструкция Осевой
Типоразмер [мм] 280
Дополнительные свойства Транспортное исполнение
Производительность [CFM] 844
Завод изготовитель Spal (Италия)
Вес [кг] 1.1
Сила тока [A] 7.8
Производительность [м3/ч] 1430
Напряжение [В] 12
Степень защиты IP 68
| Код | 168400 |
| Код | 129296 |
| Код | 79225 |
a/r Value: 0,85ar
Turbine Wheel: 63/63,5mm
Flange type: V-Band
Product Type: Turbine housing (external WG)
Turbocharger: EFR 7163
| Код | 75737 |
| Код | 01920 |
Трубки термоизоляции производятся из плетеного стекловолокна и покрыты специальным высококачественным силиконом, благодаря чему они способны обеспечить долговременную защиту проводки, труб и патрубков при температуре до 277 ºC или кратковременную защиту от температуры до 1200 ºC.
Термоэкран может использоваться для изоляции проводов, шлангов и патрубков. Выдерживает температуры до 400 ºС
| Код | 49398 |
Специально разработанная проставка именно для автомобилей Toyota GT86 Subaru BRZ Scion FRS с мотором FA20 / 4U-GSE
Комплектуется проставка адаптером с резьбой М20 * Р1,5
Так же в проставке имеется отверстие с резьбой 1/8 для установки сенсора (датчика) давления и/или температуры масла ДВС
| Код | 42108 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30614 |
VIPER Китай VIPER
Это мощный и надежный автомобильный двигатель, произведенный компанией VIPER в Китае. Он имеет высокую производительность и отличную экономичность топлива, что делает его идеальным выбором для автомобилей любого класса.
Применение VIPER Китай VIPER широко распространено в мире автомобильной индустрии. Он используется в различных автомобилях, включая легковые автомобили, грузовики и автобусы. Благодаря своей мощности и надежности, этот двигатель является популярным выбором для автолюбителей и профессиональных водителей.
| Код | 204128 |
Application
Greddy T517Z T518Z Turbocharger Oil Feed Line for NISSAN 200SX SILVIA S13, S14, S15 / GTIR
Includes
- 2# 30cm teflon hose x 1
- M11XP1.0mm oil banjo bolt kit for turbo side x 1
- M12XP1.25mm water banjo bolt kit for engine side x 1
| Код | 40146 |
