| Код | 200019 |
| Код | 30890 |
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU comes in its own enclosure, while installation is a breeze with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The N350X ECU is Designed to suit the VQ35DE engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works with manual AND automatic transmissions.
ECU includes an onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Highly recommended to fit an IAT sensor.
Suitable applications:
2002 to 2006 Nissan 350Z (Fairlady Z Z33)
2003 to 2006 Nissan Skyline V35
2003 to 2006 Infinity G35
| Код | 135597 |
| Код | 151761 |
| Код | 49463 |
| Код | 208406 |
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
| Код | 201038 |
| Код | 157715 |
| Код | 131830 |
| Код | 55839 |
Эти пружины позволяют занизить автомобиль на желаемую высоту, ощутимо улучшают управление, уменьшают проседание во время ускорения и торможения, крены кузова на поворотах.
Применяемость:
ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
ВАЗ 2190 (Лада Гранта)
Преимущества заниженных пружин SS20 Racing
- занижение на высоту -50, с сохранением комфорта;
- стильный спортивный внешний вид автомобиля;
- улучшение аэродинамики, увеличение скоростных характеристик автомобиля;
- устойчивость и безопасность при высокой скорости;
- улучшение управляемости при маневрировании на высокой скорости;
- уменьшение «клевков» и кренов кузова при торможении, «приседаний» — при разгоне.
| Код | 039798 |
| Код | 238341 |
| Код | 152228 |
Фитинг соединительный, переходной, прямой формы, для алюминиевой трубки. С одного конца фитинга нарезана наружная резьба AN6, с другого - муфта под трубку с наружным диаметром 9,5 мм. Герметичность соединения обеспечивает латунная втулка (оливка). Цвет - синий с красным.
| Код | 30255 |
Nissan Inner & Outer Tie Rod Combo
Применяемость: Nissan Z350 (Z33) Skyline V35 (G35)
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Pillow Ball)
Рычаги оснащеные соединениями со сферическими шарнирами (ШС), позволяет избежать паразитного изменения геометрических характеристик элементов подвески в ходе движения, изменения углов установки колес и следующего за этим изменения поведения автомобиля, свойственного сайлент-блокам.
| Код | 34363 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30607 |
Основные преимущества:
Широкий температурный диапазон от 0 до 538 градусов цельсия
Сохранение высокого коэффициента трения во всём температурном диапазоне
Возможность применения в автокроссе, в гонках где требуются значительные перегрузки тормозной системы
| Код | 184969 |
| Код | 24321 |