0-3000 AEM комплект для впрыска воды/метанола универсальный 3,8 л (1 галлон).
Система подачи водно/метанольной смеси AEM рекомендуется для двигателей оснащенных турбонаддувом.
Впрыск водно-метанольной смеси позволяет настроить более высокий уровень наддува и установить больший угол опережения зажигания без опасности возникновения детонации. Таким образом можно "добавить" до 20% мощности и до 25% крутящего момента, особенно при использовании специального топлива.
Система подачи водно/метнольной смеси AEM в штатной комплектации имеет больше функций чем аналоги в данной ценовой категории, и сделана из высококачественных компонентов. Система AEM поставляется с баком в котором встроен сенсор низкого уровня жидкости. В стандартной комплектации система имеет функцию самодиагностики контроля . Предохранительный клапан предотвращает нежелательное вытекание смеси. Один инжектор и 3 взаимозаменяемые жиклера поставляемые в комплекте в совокупности с 6 метрами трубки способны удовлетворить любое требование как по желаемой мощности, так и по месту установки кита.
Бачок обьемом 3.8 литра со встроенным сенсором низкого уровня жидкости
Современный контроллер системы ориентированный по уровню наддува
Функция самодиагностики и контроля
Предохранительный клапан предотвращающий нежелательное вытекание смеси
Один инжектор и 3 взаимозаменяемые жиклера для любых требований по мощности
Производительный насос высокого давления
Индикационный диод статуса системы и уровня жидкости
6 метров трубки для установки в любом месте
Примечание: ДЛЯ ОПТИМАЛЬНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ ВСЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВОДНО-МЕТАНОЛЬНОЙ СМЕСИ ДОЛЖНЫ УСТАНАВЛИВАТЬСЯ ВМЕСТЕ С ФИЛЬТРУЮЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ AEM (АРТИКУЛ по AEM #30-3003).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ВОДНО-МЕТАНОЛЬНОЙ СМЕСИ!
Для любой системы впрыска AEM строго рекомендует не превышать содержание метанола в смеси более 50 процентов!
ВСЕ компоненты системы впрыска водно-метанольной смеси AEM химически совместимы с чистым метанолом, тем не менее, в целях безопасности, концентрация метанола не должна превыщать 50%.
Метанол это токсичный и легковоспламенимый спирт. Даже небольшое количество метанола попавшего на кожу способно вызвать тяжелые заболевания и смерть! Использование чистого метанола в подкапотном пространстве под высоким давлением крайне небезопасно! Преимущество смеси с содержанием метанола более 50% ничтожно мало, если есть вообще, по сравнению со смесью 50/50.
Внимание!
Неправильная установка и/или настройка этого продукта могут привезти к серьезным повреждениям двигателя/транспортного средства. Для технической помощи обращайтесь к местным дилерам AEM или на официальный интернет ресурс
Примечание: AEM, равно как и продавец не несёт никакой ответственности за любые повреждения двигателя, или травмы вызванные неправильным использованием продукта, включая, но не ограничиваясь повреждением здоровья или смертью вызванными отравлениями метанолом.
| Код | 26281 |
| Код | 49463 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30614 |
Предназначена для слива охлаждающей жидкости из ГБЦ.
Устанавливается за место заводской заглушки,
Для крепления проставки потребуется просверлить отверстия в ГБЦ и нарезать резьбу.
| Код | 167338 |
| Код | 24286 |
Покрытие защитит пленку от истирания и разливов вредных жидкостей.
Дополнительные смолы и связующие вещества делают поверхность более жесткой, продлевают срок службы пленки, защищая ее от трения, и запечатывают поры, сводя к минимуму проникновение вредных жидкостей.
Hi-Heat Coating может выдерживать прямой и непрерывный нагрев до 2000 градусов по Фаренгейту при использовании с продуктами для изоляции выхлопных газов ThermoTec.
Покрытие также отлично работает в качестве краски непосредственно на металлических поверхностях и может выдерживать постоянные температуры до 1200 градусов по Фаренгейту.
Может выдерживать прямой и непрерывный нагрев до 2000 градусов по Фаренгейту
Защитит пленку от истирания и разливов вредных жидкостей
Дополнительные смолы и связующие придают поверхности жесткость
Продлите срок службы пленки, защитив ее от трения.
Запечатывает поры, чтобы свести к минимуму проникновение вредных жидкостей
| Код | 23634 |
Трубки термоизоляции производятся из плетеного стекловолокна и покрыты специальным высококачественным силиконом, благодаря чему они способны обеспечить долговременную защиту проводки, труб и патрубков при температуре до 277 ºC или кратковременную защиту от температуры до 1200 ºC.
Термоэкран может использоваться для изоляции проводов, шлангов и патрубков. Выдерживает температуры до 400 ºС
| Код | 49398 |
Отлично выдерживают высокие температуры, металл стрессоустойчив.
Номер 14024-4.
Автомобиль Subaru EJ 18/20/22.
Диаметр большого кольца 2.165".
Ширина большого кольца 0.840".
Диаметр пинов 0.905" ( 23 mm ).
Отверстие под пин 0.9063”.
Вес 535 г.
| Код | 01778 |
- если на любом из входов (белый и коричневый провод) появляется +12В , на соответствующий выход модуля (зеленый) выдаются импульс на включения реле;
- если с обоих входов (белый и коричневый провод) снимается +12В, на соответствующий выход (желтый) модуля выдаются импульс на отключения реле.
В интервалах между выдачами импульсов включения / выключения реле Gruner 750H выходы модуля (желтый и зеленый) переводятся в высокоимпедансное состояние (не подключены ни к минусу, ни к плюсу).
Технические характеристики
Напряжение питания: +7…+16 В. постоянного тока.
Максимальный ток потребления в режиме ожидания: не более 7мА.
Максимальный допустимый ток на любом выходе управления контакторами: 1.2А
Длительность импульса управления поляризованными контакторами: 0,5 Сек.
Температурный диапазон (рабочее состояние): -25…+55 град. С.
| Код | 136943 |
| Код | 54653 |
| Код | 52950 |
Application
Greddy T517Z T518Z Turbocharger Oil Feed Line for NISSAN 200SX SILVIA S13, S14, S15 / GTIR
Includes
- 2# 30cm teflon hose x 1
- M11XP1.0mm oil banjo bolt kit for turbo side x 1
- M12XP1.25mm water banjo bolt kit for engine side x 1
| Код | 40146 |
| Код | 163534 |
| Код | 73618 |
| Код | 61454 |
The AEM Injection Monitor features a wide variety of innovative features including PC configuration software with USB connectivity, an "Auto Set" feature that automatically provides a best-suggested baseline configuration, a high-tech analog display gauge with user adjustable backlighting that can be flashed when an alarm is triggered, and an internal data logger that records injection and alarm status data. The Injection Monitor works with virtually every water/methanol injection system that uses 4mm"OD tubing!
Features
Actively monitors the entire injection curve and its relationship to injection progression
Can be used with any injection system with 4mm" OD tubing
Tunable PC based software with USB connectivity
Injection Monitor software has a built in Auto Set Limit feature that automatically suggests best alarm configuration
One low side (ground) driver and one high side (+12v) driver can be configured to turn on or off during an alarm condition
Internal data logger records all injection flow and alarm status data
High-tech analog style gauge is easily readable and user programmable for either 0-500 cc/min or 0-1000 cc/min flow ranges with interchangeable black & white face plates and black & silver bezels
Gauge alarm and backlighting color is fully user adjustable through software to match virtually any OEM dash or desired color
Built in warning lights inform the user of an alarm trigger
Injection Monitor software offers a live gauge view that displays both injection percentage and flow
Fully adjustable alarm delay and alarm reset period
0-5v analog output for use with data loggers and virtually any engine management system, such as the AEM EMS or F/IC
Auxiliary input for use with AEM Water/Methanol Injection "Boost Safe" feature triggers alarm output in the event there is a system readiness issue (open circuit, short circuit, low fluid level, etc.)
High-quality precision flow sensor included
Gauge backlight is user defined to dim on either a +12v or ground signal
Kit Contents
All AEM Water/Meth injection systems and components (pump, lines, fittings, filter, flow sensor, tank, and nozzles) are 100% chemically compatible with methanol. However, for safety reasons we strongly recommend that users never use more than a 50% methanol concentration in our systems.
Methanol is a toxic and highly flammable chemical. 100% Methanol ignites easily and burns vigorously with an almost undetectable flame. Methanol can be absorbed through the skin and even small amounts can cause blindness or even death. Using this fluid at high pressures, without dilution, in an under-hood environment with nylon lines and push-to-connect fittings is very unsafe. The performance advantages of using greater than 50% methanol concentrations are small, if they exist at all. However, the safety issues are very real and far out weigh any perceived benefit of running high concentrations of methanol
| Код | 52940 |
