| Код | 96561 |
| Характеристики | Уценка |
| Цена до ликвидации | 0 |
- Уценка
- -
Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях и т.п.
Большинство трасс для дрифта на обычной КПП можно проехать на 1,2,3 передаче. Данная разработка является модификацией трехступенчатой ПЗА. В этой версии добавлен мультипликатор, отсутствует прямая передача, удлинен корпус (+35 мм), за счет увеличения кпп прибавила в весе – 24 кг.
Система переключения передач поисковая, вероятность ошибки при этом меньше, чем на секвентальной коробке передач, так как там пилот может допустить лишнее движение на понижение или повышение передач, и сам механизм намного сложнее в работе поискового.
Задняя передача – налево и вперед (может включиться только при снятии блокировки на включение – это специальный защитный механизм, который не позволяет случайно включить заднюю передачу).
Первая передача – налево и назад
Вторая передача – направо и вперед
Третья передача – направо назад.
После интенсивного разгона на первой передаче - без ошибки включается вторая передача, так как задняя заблокирована механизмом. Дальнейшая работа с коробкой - сравнима с секвентальной системой переключения - вперед-назад. Это надежно и позволило нам снизить конечную стоимость продукта.
В базовой комплектации: переходная пластина под автоматный колокол на JZ, с креплениями под выжимной подшипник Тилтон.
Передаточные числа:
1-2.35 2-1.6 3-1.25 з.х-2.1
Бюджетная и компактная версия спортивной мкпп, предназначена для использования с штатными редукторами и парами.
| Код | 272860 |
Представляем готовый комплект для модернизации тормозной системы вашего Toyota Land Cruiser 200 (рестайлинг 2015+) или Lexus LX570. Этот комплект разработан специально для установки в штатные колесные диски диаметром 18 дюймов, что позволяет сохранить ваши внедорожные шины и избежать покупки новых колесных дисков.
В отличие от стандартных тормозов, эта система обеспечивает мощное, информативное и устойчивое к перегреву торможение. С таким комплектом вы уверенно чувствуете себя как на шоссе, так и на бездорожье или в горах с затяжными спусками.
Что входит в комплект:
Передние суппорты Brembo V6 (6 поршней): Обеспечивают максимальную эффективность замедления тяжелого автомобиля. Равномерное давление на колодку исключает вибрации.
Задние суппорты Brembo F40 (4 поршня): Идеальный баланс с передней осью для стабильности автомобиля при экстренном торможении без заносов.
Тормозные диски: Высокая термостойкость, вентиляция для отвода тепла.
Тормозные колодки: Высокоэффективный фрикционный материал с низким уровнем шума и пыления.
Армированные тормозные шланги: Не распухают под давлением. Передают усилие мгновенно.
Преимущества комплекта:
Эффективность: Тормозной путь сокращается на 20-30% по сравнению со штатными тормозами.
Полный цикл установки: Это «болт-он» решение. Минимум доработок (при необходимости — подгонка защитных экранов).
Надежность: Армированные шланги защищены от перетирания и механических повреждений.
Цена/Качество: Китайское производство позволяет получить дизайн и производительность уровня Brembo по бюджетной цене.
Технические нюансы:
Посадочный диаметр: Требуются диски R18. Перед покупкой проверьте внутреннее пространство диска (вылет спиц).
Производство: КНР (высокое качество литья и сборки, контроль на соответствие размерам).
Почему выбирают этот комплект?
Владельцы LC 200 и LX 570 знают, что вес автомобиля — это проблема для родных тормозов, особенно на длинных спусках. Данный комплект полностью решает эту проблему.
Гарантия: 3 месяца, распространяется на протечку суппорта, тормозные колодки и диски являются расходными материалами.
Внимание! Убедитесь, что ваш автомобиль выпущен после 2015 года (рестайлинг) — Болты крепления к поворотному кулаку М14
| Код | 240115 |
ITEM NAME
- Kinugawa 10AN to 20mm barb adapter fitting
APPLICATION
- Universal
- Oil / Water
ITEM SPEC
-OD : 20mm / 0.785”
-ID: 12.3mm / 0.485”
MATERIAL
- Steel
| Код | 170521 |
Вход/Выход AN10 с одной стороны
Расстояние между крепежными отверстиями 265мм
| Код | 178098 |
Компактная конструкция с обратным расположением главного цилиндра.
Полное отсутствие люфтов благодаря прецизионной обработке.
Регулируемый угол рукоятки — 3 положения.
Глубокое анодирование для защиты от коррозии и износа.
| Код | 175246 |
ITEM NAME
- Water Banjo Bolt Kit M14x1.5mm (2 Set)
APPLICATION
- Garrett T25, T28, GT15, GT17, GT19, GT20, GT25,
GT28, GT30, GT35…Turbo coolant
- Mitsubishi TD05, TD06 Turbo coolant
KIT INCLUDES
- 2 x M14xP1.5mm Banjo Bolt
- 4 x 14mm crush washers
| Код | 170549 |
| Код | 60892 |
| Код | 24145 |
Boost/Vacuum Reference Port - Yes
Boost/Vacuum Rise Ratio - 1:1
Fittings Included - Yes
Gauge Port - Yes
Inlet Attachment - Male threads
Inlet Quantity - One
Inlet Size - -6 AN
Mounting Bracket Included - Yes
Outlet Attachment - Male threads
Outlet Quantity - One
Outlet Size - -6 AN
Pressure Range (psi) - 30-70
Quantity - Sold individually.
Rebuildable - Yes
Regulator Finish - Red anodized
Regulator Location - Inline
Regulator Material - Aluminum
Regulator Style - Return
Return Fitting Size - -6 AN
| Код | 44036 |
Cтабилизатор передний CUSCO для Subaru Impreza GDA / GDB
Для настройки характера управляемости в предельных режимах рекомендуется использовать стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра. Стабилизаторы Cusco - это высококачественные изделия с точно подобранным диаметром прутка.
Диаметр 22 мм
| Код | 26057 |
| Код | 55200 |
| Код | 169927 |
Полностью герметичный фитинг из никелированной латуни.
Шланг зажимается снаружи и внутри, минимизируя изменения размеров из-за высокой концентрации метнола.
Уплотнительные кольца на сопрягаемых поверхностях.
| Код | 54171 |
| Код | 69432 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 24340 |
| Код | 43863 |
| Код | 18270 |
| Код | 208812 |
