| Код | 69432 |
| Код | 68883 |
| Код | 56353 |
Фитинг - банжо соединение. Состоит из: банжо-фитинга, с одной стороны которого наружная резьба AN10, с другой - отверстие в 22,3 мм; банжо-болта с резьбой М22*1,5. Герметичность болта и фитинга обеспечивают 2 алюминевых кольца 22*1,0. Материал - алюминий, цвет - чёрный.
| Код | 47630 |
ТермолентаThermo-Tec не будет чрезмерно изолировать систему при правильной установке благодаря запатентованному покрытию, разработанному Thermo-Tec - Технология теплопроводности (TCT), которое проводит тепло через поверхность ленты. Это покрытие контролирует накопление и рассеивание тепла.
Цвет графитовый черный
Контролирует накопление и рассеивание тепла
Лента выдерживает непрерывный нагрев до 2000 градусов по Фаренгейту
Не содержит асбеста
Не будет чрезмерно изолировать систему при правильной установке
Поддерживает более горячие выхлопные газы, которые быстрее выходят из системы за счет снижения плотности
| Код | 25729 |
| Код | 163334 |
| Код | 97203 |
| Код | 97029 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 24340 |
| Код | 224399 |
| Код | 175367 |
Герметизация соединения на стороне наружных резьб происходит за счёт конусов, а в отверстии с резьбой, где располагается трубка, жидкости не даст пройти плотное соединение мягкой меди и чуть более упругой латуни. Дополнительную герметизацию от протекания тормозной жидкости придают стальные кольца с резиновой вставкой, которые специально предназачены для уплотнения таких соединений.
| Код | 143958 |
MK6 GTI 06-14
AUDI A3 05-13
| Код | 163235 |
The Pro-Series performance you expect and more:
-Fuel injected engines:
up to 2400 FWHP – naturally aspirated
up to 1800 FWHP – forced air induction
-Carbureted engines:
Up to 2600 FWHP – naturally aspirated
Up to 2000 FWHP – forced air induction
E85 Compatible, reduce max FWHP by 30%
Lighter than the traditional Pro-Series pump.
Reduced current draw at higher, EFI pressures.
Extended service life in methanol and ethanol.
New integral spur-gear pumping mechanism.
90-PSI continuous operating pressure and up to 150-PSI peak pressure, base plus boost.
Integral, external brushless controller for clean installation, cooler fuel and enhanced reliability.
ORB-12 inlet and ORB-10 outlet ports.
Requires straight 12-VDC to 16-VDC power supply.
Not compatible with pulse modulated systems or fuel pump speed controllers.
EFI Rated flow of 1,250 lbs./hr. @ 40 psi, 13.5 volts
Carb Rated Flow of 1,350 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
Aeromotive’s True Variable Speed Controller offers the advantages of built-in pump speed control via a dedicated 0-5V analog DC input signal.
The Controller capitalizes on our existing brushless technology by reducing fuel flow during low engine demand and decreasing an already low current draw, therefore minimizing both motor heat the introduction of environmental via reduced fuel recycling.
Weight 5.15 lbs
Dimensions 9.5 × 5.5 × 4.5 in
| Код | 145901 |
| Код | 175873 |
| Код | 61450 |
